据外媒报道，在德国联邦经济部组织的欧洲电池大会上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克提到了其独立生产电池计划的关键信息。
Model Y Musk表示，特斯拉柏林电池工厂将是世界上最大的电池工厂，年电池产能为每小时100千兆瓦，未来可能扩大到每年200至250千兆瓦，远远超过特斯拉内华达工厂的年产能。考虑到柏林工厂未来很可能生产特斯拉4680电池，该工厂的产能将更加大规模。马斯克还提到，一款价格实惠的紧凑型特斯拉将在欧洲大规模生产，其带来的巨大电池需求也使柏林工厂成为特斯拉的有力助手。然而，他强调，工厂所在地勃兰登堡的居民不必担心环境影响，他说， “你可以住在电池厂旁边，不用担心有物质。他补充说，特斯拉的自主电池生产线在旧金山地区运营，有严格的环境法规。马斯克进一步表示，特斯拉正在开发一种新的电池生产方法，可以消除对环境有害的生产步骤。马斯克认为，特斯拉除了降低生产成本外，还实现了电池生产的所有主要目标，包括快速充电和高充电循环寿命。降低电池成本将是电动汽车和内燃机汽车实现一致或更低定价的关键。公众普遍认为，特斯拉需要达到每千瓦时100美元的价格才能与内燃机汽车的价格持平。但马斯克表示，该公司的长期目标将是努力生产价格约为每千瓦时50至55美元的远程电池。如果特斯拉能够实现这一目标，柏林工厂生产的紧凑型汽车的价格可能只相当于一辆价格合理的丰田。
刘晓林郭有信文在新能源汽车双积分的重压下，车企的心态出现了复杂的变化。今年广州车展上，当上汽通用高层谈起三缸发动机在英朗的使用时，不得不反思了这一决策的仓促。
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