终端成交价不输BBA 雷克萨斯LS中期改款再战D级车市场

据经济观察网记者王海轩报道，在11月20日开幕的广州车展上，雷克萨斯对其旗舰轿车LS进行了中期改造。新款雷克萨斯LS在外观和内饰方面进行了细微调整，同时增加了一些技术功能，使其更具竞争力。近年来，雷克萨斯在中国市场的销量持续上升，LS也表现出色，受到了更高的关注。在雷克萨斯LS所在的大型豪华车市场中，梅赛德斯-奔驰S级、宝马7系和奥迪A8仍然占据着市场份额。根据某汽车垂直网站的数据，1-10月，宝马7系、梅赛德斯-奔驰S级和奥迪A8L的总销量分别为19000辆、18000辆和12000辆，是该细分市场最畅销的三款车型。除了排名前三的德国豪华轿车BBA外，雷克萨斯LS是表现最强劲的大型豪华轿车，前10个月的总销量为4575辆。LS是雷克萨斯的旗舰车型。20世纪80年代末，雷克萨斯凭借LS车型在北美市场声名鹊起，并在豪华车市场站稳脚跟。第一代雷克萨斯LS在1989年推出的第一年就售出了40000多辆汽车，并在第二年赢得了美国豪华汽车销量的冠军。2017年，雷克萨斯推出了第五代LS，而这款新车型是对第五代LS的翻新。此次发布的雷克萨斯LS共分为5款车型，指导价区间为8.78-118万元。具体而言，新款LS顶级车型的指导价从老款的117.2万元提高到118万元，并增加了一款指导价为95.3万元的新车型，以填补低端和中端车型之间的差距。其余三款车型的价格与旧款车型相同。横向来看，尽管雷克萨斯的销量与梅赛德斯-奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L相比仍有一定差距，但其交易价格已接近甚至超过其中一些。来自汽车网站的数据显示，雷克萨斯10月的平均交易价格为91.67万元。同期，奥迪A8L、奔驰S级和宝马7系的平均交易价格分别为82.39万元、104.59万元和120.68万元。雷克萨斯LS是为数不多的能够在正面刚度方面与前三款车型竞争的产品之一。具体而言，新款LS的外观设计有一些变化，例如前大灯不再使用飞翼设计，而是采用了更规则的形状；新车仍然采用了标志性的纺锤形进气格栅，升级了更精致的金属黑色配色方案；大灯下方的散热格栅采用了方形设计，取代了之前的“L”型设计；尾灯采用了全新的钢琴黑风格组合尾灯饰条，与前大灯的风格一致。简言之，新车的设计没有那么咄咄逼人，而是更加稳定优雅。这一调整符合LS“轻而不华而不实”的标签，符合雷克萨斯低调不张扬的品牌特征。此外，全新LS在改款后的前脸设计与ES等车型形成了差异化，凸显了其旗舰车型的定位。除了外观调整外，新款LS还有明显的升级，如舒适和宁静，以及科技功能。静音一直是雷克萨斯LS的一大亮点，新款LS的声波系统得到了进一步优化，搭配主动降噪系统ANC，进一步增强了其静音性；底盘悬架系统的升级提升了驾驶体验。在科技配置方面，雷克萨斯LS搭载了远光自适应控制系统AHS，可以实现对大灯照明的精确控制；新车中控台的12.3英寸液晶显示屏增加了触摸功能，并从嵌入式改为悬浮式。通过中期改造，雷克萨斯LS的产品力得到了提升，但从长远来看，它仍然面临着BBA不可逾越的“三座大山”。据了解，宝马和奥迪的竞争对手在过去两年都完成了产品升级，奥迪A8L在2018年进行了翻新；

宝马7系在2019年进行了中期翻新。全新梅赛德斯-奔驰S级于今年9月发布，新车预计将于明年上市，这使得该细分市场的竞争更加激烈。去年刚刚升级的宝马7系目前是这个细分市场的销量冠军。中期改造后，宝马7系在保持运动性的同时，重点提高了舒适性。今年9月发布的梅赛德斯-奔驰S更加注重技术配置的升级。例如，全新梅赛德斯-奔驰S配备了大尺寸瀑布式中央触摸屏、裸眼3D效果主仪表盘和更智能的第二代MBUX车载计算机系统。一如既往，奥迪A8L在技术上取得了进一步的突破，同时也提高了动力和豪华度。这些D级豪华车市场的标杆产品已经成为所有其他品牌车型追赶的目标。与这些竞争对手相比，雷克萨斯的另一个主要差异化优势在于其电动化。雷克萨斯LS此次推出的五款新车均为3.5升V6混合动力版本。从数据来看，雷克萨斯旗下混合动力车型的占比也在不断提升。雷克萨斯的官方数据显示，混合动力车型的比例已从2018年和2019年的31%和34%上升到今年前10个月的37%。虽然前线有多个奢侈品牌的产品被称为“不朽的战斗”，但雷克萨斯LS在这次翻新中仍然相对稳定。据了解，上一代雷克萨斯LS在上市11年后才完成升级，而目前的第五代雷克萨斯LS在上市3年后如期完成了中期改造，这表明雷克萨斯正在逐渐找到合适的产品更新步伐。对于这款中大型豪华轿车来说，这绝对是一个积极因素。

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