小鹏汽车，马斯克的“眼中钉”？

特斯拉和小鹏汽车在智能电动汽车的技术路线图上已经进入了更长期的竞争状态。

文章|赵紫晓

来源|极客公园

中美造车新势力的代表马斯克和何小鹏在社交媒体上展开了一场“骂战”。

原因是在广州车展上，小鹏汽车宣布下一代汽车将使用激光雷达。

相关报告发布在推特上，马斯克评论道：“他们有旧版本的特斯拉软件，而不是我们最新的神经网络计算机。”然后他补充道：“要明确的是，这只是小鹏汽车的问题。中国的其他公司没有这样做。”言下之意是，小鹏汽车在自动驾驶方面抄袭了特斯拉。

随后，小鹏汽车董事长何小鹏发布了自己的微博，疑似回应马斯克的嘲讽， “似乎昨天我们发布了小鹏的下一代自动驾驶架构，其中包括激光雷达，这让西方的人很不高兴，并不断使用辟谷。我想说的是，谣言早就证明了你无法击败任何竞争对手。从明年开始，在中国的自动驾驶领域，你需要有准备在我们的支持下，至于国际局势，我们将会面

何小鹏对马斯克的嘲讽做出强烈回应|在线

事实上，特斯拉与小鹏汽车的关系一直很密切，而特斯拉在大洋彼岸的同行中最关心小鹏，咬着小鹏汽车不放。是什么让马斯克一直在谈论小鹏汽车？

01马斯克的“眼中钉”

如果历史可以追溯到何小鹏刚开始创业的时候，特斯拉可以被认为是小鹏汽车的灵感来源。

2014年，何小鹏创立的UC以财务自由的方式出售给阿里巴巴；

同年，马斯克向公众开放了228项特斯拉专利。当时，小鹏汽车的成立看到了特斯拉专利开放的机会，何小鹏也投资了小鹏汽车。

有传言称何小鹏见过马斯克一次，这引发了何小鹏造车的冲动。但何小鹏本人澄清了这一谣言，并表示当时他已经给马斯克写了一封电子邮件，但对方没有回复。

事实上，何小鹏一直非常看好特斯拉，并解释了他的逻辑：“我一直坚持，在十年内，智能汽车将有多家市值超过1000亿至1000亿美元的公司。特斯拉和苹果都是非常强大的玩家，小鹏汽车也将努力尽快到达

但特斯拉似乎一直对小鹏汽车保持警惕。自2017年以来，小鹏汽车为自研的自动驾驶系统Xpilot从特斯拉招募了大量自动驾驶研发人才，如特斯拉自动驾驶2.0的核心创造者之一、特斯拉机器学习团队负责人谷俊立、前特斯拉计算视觉科学家曹光志等人。

2019年3月，特斯拉起诉小鹏汽车抄袭自动驾驶代码，并将曹光志等人告上法庭。曹光志此前曾在特斯拉担任高级工程师，后来转投小鹏汽车担任感知主管。

小鹏汽车随后发表声明称，在曹光植入前后，小鹏汽车没有发现特斯拉声称的任何潜在违规行为。何小鹏在微博上表示，特斯拉利用一场涉嫌民事诉讼，通过攻击工程师来攻击小鹏汽车。

特斯拉提起诉讼，何小鹏在微博上澄清|微博

这起诉讼持续了很长一段时间，特斯拉要求访问包括小鹏汽车自动驾驶源代码在内的整个存储库，甚至小鹏汽车高级管理人员的硬盘内容。但地区法官拒绝了这些请求，称特斯拉的请求材料“具有推测性和不确定性”。

到目前为止，这起诉讼还没有对特斯拉产生任何有利的结果。在接受媒体采访时，何小鹏也表示，特斯拉只是想通过这种方式让小鹏的车慢下来。

后来，马斯克偶尔会在推特上评论关于小鹏汽车的消息。2019年底，在一篇题为《小鹏汽车开发自动驾驶技术以维持低价》的文章中，马斯克评论了“自主研发”，并附上了两个微笑和哭泣的表情。他心中充满了对这场诉讼的怀念。

自2019年以来，马斯克很少在其他社交媒体平台上提及其他中国造车新势力，但小鹏是个例外。为什么一个市值超过4000亿美元的巨头会把重点放在一个市值不到十分之一的公司身上？

02一致的技术路线引发的激烈竞争

最核心的原因是，小鹏汽车和特斯拉在智能电动汽车的技术路线上有着最相似的想法。

在中国造车新势力中，小鹏汽车一直坚持着一条与其他公司有些不同的路线：自动驾驶、车联网等人工智能技术绝对是自主研发的，至于造车部分，电机、电池、底盘等都是集成的。

如果NIO的标签是“体验”，而理想的标签则是“产品”，那么无论人们对小鹏的印象如何，还是小鹏自己的标签，都是“技术”。尤其是在完全自主研发的自动驾驶领域。

直到今天，小鹏汽车的自动驾驶战略一直非常激进。在今年的车展上，小鹏汽车宣布其量产车型将搭载激光雷达，这是智能汽车行业的重大突破。

截至目前，只有少数量产车型配备了激光雷达，小鹏计划用它来增强自动驾驶|小鹏汽车

对比这三家公司最近发布的财务报告，结果也非常明显。NIO、理想和小鹏本季度的研发费用分别为3.35亿元、5.91亿元和6.35亿元。自主研发路线确实需要加大技术投入。

但这一策略也给人们带来了更强的科技感：第三季度交付的小鹏P7车型中，98%都选择安装XPilot 2.5/3.0自动驾驶系统。……

esla作为一名铁杆“科技玩家”，也非常重视小鹏的技术之路。

“软件定义汽车”这句话已经从少数人对汽车行业的信念转变为行业共识，表明软件在汽车行业所做的改变可以用颠覆来形容。其中，自动驾驶占据着核心地位，它被广泛认为是最难的技术，被誉为“人工智能的集成者”。

如果简单看特斯拉和小鹏汽车的自动驾驶发展路径，量产车型的自动驾驶技术能否在未来2-3年内取得好成绩，是两家公司特别关注的问题，甚至可以说他们选择了相同的路线。

尽管特斯拉和小鹏汽车的成立相隔11年，但时间有时并不是同一赛道上的决定性因素，尤其是在整个行业都在快速迭代的情况下。小鹏的自动驾驶技术发展迅速，正在努力追赶特斯拉。

10月24日，在小鹏汽车智能日期间，其NGP显著对标特斯拉的NOA。经过多家媒体评估，得出的结论是，在某些测试路段，小鹏的自动驾驶性能甚至优于特斯拉。很明显，前车队对中国复杂的路况和驾驶习惯有了更好的了解。

从自动驾驶的角度来看，估计马斯克未来可能会继续专注于小鹏。

然而，与何小鹏在前一篇文章中的两次回应相比，第一次仍然使用了反问，最近的一次设定了击败特斯拉的时间点。小鹏汽车似乎变得越来越自信了。可以预料的是，这场技术竞赛将有续集。

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标签：小鹏特斯拉蔚来发现

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