威马借Uber入欧 造车新势力竞逐海外车市

11月24日，据报道，威马汽车已与优步签署意向协议，威马EX5将作为优步司机的可选车型出口到包括英国在内的十多个欧洲国家。对此，北京商报记者联系了威马汽车相关负责人，但截至发稿，尚未得到回应。EX5是威马汽车的首款量产车型，于2018年9月开始交付。有数据显示，截至今年11月中旬，威马EX5系列车型销量达到近3.9万辆，在造车新势力单车车型销量排行榜上排名第一。值得注意的是，不仅威马，小鹏、爱驰等造车新势力也在积极进军欧洲市场。今年5月，爱知汽车在上饶工厂举行了定制欧洲版U5出口仪式；今年9月，随着100辆小鹏G3i汽车从广州新沙港驶出，小鹏汽车在欧洲市场获得的首批订单正式启运出口。作为中国销量最高的新车制造商，蔚来也有进军欧洲市场的计划。在NIO今年第三季度财报电话会议上，NIO创始人、董事长兼首席执行官李斌透露了NIO的国际市场计划，欧洲成为第一站。还有报道称，第一家海外NIO House将位于丹麦哥本哈根，NIO计划在两年内在当地销售7000辆ES8和ES6车型。在汽车行业分析师张翔看来，对于包括威马在内的汽车行业新势力来说，向欧洲市场出口整车不仅可以提振自身销量，也有助于增加品牌在中国的影响力，这相当于对品牌力的间接背书。与中国市场类似，欧洲市场也是新能源汽车的蓝海。数据显示，今年上半年，欧洲新能源汽车销量达到40.3万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。根据相关预测，随着各国加大补贴力度，今年欧洲纯电动和插电式混合动力乘用车的销量可能超过100万辆。以500辆定制欧洲版爱知U5汽车的出口目的地科西嘉岛为例，该岛是欧盟零排放试点岛。计划到2022年实现全岛70%的租赁出行零排放计划，并在10年内实现机动车全面电动化。威马汽车应该希望EX5能够扩大其在欧洲市场的销量， “张翔表示。由于威马汽车此次与优步的合作，其目标是2B市场，是一个主要的客户采购。通过这种方式出口，威马EX5可以在欧洲拥有专门的司机团队和维修团队，这有利于及时解决各种车辆问题，降低出口风险。然而，即使如此，进入欧洲市场也充满挑战。根据德国汽车制造商协会发布的数据，大众、雷诺和现代等传统汽车品牌在德国电动汽车市场的市场份额已接近三分之二。与此同时，特斯拉的柏林超级工厂也将在明年上半年实现量产。此外，有报道称，由于出口到欧洲的电动汽车必须符合当地严格的标准，包括充电、安全等方面，威马EX5要真正出口还有一段时间。威马汽车公司需要对出口车辆进行改装以达到标准，然后才能获得相关许可。

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