特斯拉首席执行官马斯克与加利福尼亚州的关系可能因新冠肺炎而结束。
由于对加州政府在疫情封锁期间对特斯拉的暂停令感到不满，马斯克威胁要离开加州。后来，他声称出售了位于加利福尼亚州的所有财产，并在德克萨斯州大规模建造工厂，成为德克萨斯州真正的“王牌”。
现在，随着特斯拉在得克萨斯州的超级工厂即将完工，这家价值5600亿美元的公司的首席执行官也在考虑搬迁。
特斯拉得克萨斯州超级工厂准备就绪
据与马斯克关系密切的消息人士透露，他可能会搬到得克萨斯州的零税率“孤星州”，该州仅以其国旗上的一颗恒星命名。
马斯克早在今年5月就表示，他将出售所有财产，并将其在加州的所有财产挂牌上市。尽管如此，马斯克目前的户籍仍位于加利福尼亚州洛杉矶，没有发生任何变化。
目前，特斯拉的股价已接近600美元，在过去一年中，该公司的股价上涨了800%以上，导致马斯克的个人财富激增。上个月，他先后超越了包括比尔·盖茨在内的富豪，以近1300亿美元的净资产位居全球富豪榜第二位，仅次于亚马逊创始人贝佐斯。
马斯克在7月的公司第二季度财报电话会议上证实，德克萨斯州的超级工厂将占地约2000英亩，距离市中心15分钟车程，将用于制造电动皮卡Cybertruck和电动卡车Semis，Model
3和Model Y。
马斯克最近表示，位于得克萨斯州的超级工厂准备从明年开始交付相关车型。业内预计得克萨斯州工厂最初将专注于Model
在Y的生产中，预计到今年年底将有一款Model
Y车型的总装线将很快与全新电动皮卡Cybertruck一起投入生产。特斯拉最近在德克萨斯超级工厂附近收购了更多土地。
特斯拉宣布连续第五个季度实现盈利。今年第三季度，特斯拉的收入达到87.7亿美元，净利润为3.31亿美元，与去年同期的1.43亿美元相比增长了131%。该公司的电动汽车交付量在本季度也达到了13.93万辆的历史新高。美国当选总统拜登承诺，气候计划的一部分包括政府专门用于支持电动汽车的支出。
拜登应对气候变化的计划包括在美国高速公路上建立50万个电动汽车充电站。他还表示，“我们将确保能够接管联邦‘车队’，并将其变成一支可行的电动汽车‘车队’
根据研究机构IHS
Markit的预测是，到2025年，电动汽车销量可能占美国汽车总销量的9%以上。根据马斯克的计划，到2030年，特斯拉的电动汽车产量将达到2000万辆。
马斯克已成为“得克萨斯州的常客”
得克萨斯州州长Greg Abbott
今年7月，阿博特在一个电视节目中公开表示，马斯克告诉他，他已经获得了得克萨斯州的驾照，成为了一个真正的“得克萨斯人”。为了吸引特斯拉的新工厂，得克萨斯州的地方官员还向特斯拉提供了数千万美元的财产税减免。
从马斯克在推特上公布的行动轨迹可以看出，他已经成为“得克萨斯州的常客”。他大部分时间都在奥斯汀和得克萨斯州一个叫博卡的地方度过
在芝加哥的沿海村庄之间。马斯克的太空探索公司SpaceX和隧道初创公司Boring company都在德克萨斯州运营。
一家在得克萨斯州有制造厂的公司的高管告诉第一财经记者，“得克萨斯州的税收接近于零，这被广泛认为是最具吸引力的地方，也有利于吸引人才。土地也相对便宜，许多财富500强公司的总部都设在得克萨斯州
尽管马斯克的“举动”很大程度上是由商业利益驱动的，但不可否认的是，马斯克离开加州也将有利于他的个人财务。根据2018年批准的10年薪酬计划，马斯克可以分12批获得超过500亿美元的股票和奖励。但在行使这一选择权时，他将不得不为自己的收入缴纳所得税。加利福尼亚州的所得税税率为13.3%，而德克萨斯州为零。这意味着离开加州搬到得克萨斯州将为马斯克节省数十亿美元的税款。
马斯克对待财富的态度一直受到外界的关注，尤其是在特斯拉市值和马斯克个人财富暴涨之后。一些观点认为，马斯克似乎对慈善事业没有太大贡献。马斯克曾在2012年表示……
他最终会捐出至少一半的财富，但到目前为止，人们还没有看到他做太多。
我认为做慈善并不是企业家实现社会价值的唯一途径，”一位曾在硅谷工作过的国内企业家告诉第一财经。近年来，马斯克一直专注于开发电动汽车和航天器，他的太空探索技术公司已成为第一家将宇航员送入太空并与美国国家航空航天局签署商业合同的私营企业。
加利福尼亚州的损失
2009年，特斯拉斥资4200万美元收购了丰田位于加利福尼亚州的弗里蒙特汽车制造厂，并将其改造成美国最先进的汽车自动化工厂之一，即第一辆特斯拉Model
S在这里下线，帮助特斯拉从一家亏损的公司转型为公开募股和盈利。
但由于加州的高税率和严格的行政法规，它经常受到超级富豪的谴责。在疫情期间，随着公司寻求降低成本并为未来常态化的远程办公模式做准备，大量知名科技公司失去了工作。
由于疫情，马斯克与加州政府之间的关系已经恶化。今年5月，由于新冠肺炎疫情，整个加州企业被迫关闭。马斯克在推特上公开表示，他正在将特斯拉的总部和未来的开发项目从加州转移到得克萨斯州和内华达州。目前，特斯拉的总部仍位于加利福尼亚州帕洛阿尔托附近的弗里蒙特，太空探索技术公司的主要基地也位于加利福尼亚州霍桑。
如果特斯拉真的将总部从加州搬迁，这无疑将对当地税收造成重大打击，尤其是在疫情后经济尚未重启的背景下。由于疫情期间大多数经济活动的关闭，加州的失业率自3月中旬以来一直很高，甚至超过了2008年金融危机期间的最高失业率。此前，加州财政部估计，加州今年的税收收入将不到1000亿美元。
IHS研究所
Markit对2018年特斯拉对加州经济的贡献进行了统计分析。统计结果显示，2017年，特斯拉为加州经济贡献了超过50亿美元，直接为加州州政府和地方税务部门贡献了3.28亿美元，并在2017年为加州提供了超过5万个工作岗位。
此外，尽管特斯拉此前经常被投诉获得过多的政府补贴，但该公司也带动了当地供应商的发展，促进了经济的整体改善。2017年，特斯拉与加州2650多家当地供应商达成了20亿美元的交易额。研究数据还表明，特斯拉在整个加利福尼亚州的经济活动中每花费1美元，就会额外产生8美元的费用。特斯拉帮助全州消费者每向加州员工支付1美元，就减少9美元的开支。
在今年10月份的时候，特斯拉为海外部分车主，推送了FSDBETA套件。不同于特斯拉当前的Autopilot辅助自动驾驶，FSD可以实现更多功能，也更接近于真正意义上的自动驾驶。
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