加速回归主流视野，福特中国如何打赢“三大战役”？

2020年，国内汽车市场经历了大起大落，困难中也有希望。与此同时，今年是福特中国成立25周年。这一年来，福特中国的各大企业坚持深耕中国市场，即使遇到困难也从不退缩，而是整装待发。

去年4月，福特以破釜沉舟的决心启动了“福特中国2.0”计划，在将福特百年的全球制造优势与中国本土经验和市场需求相结合的基础上，将“更多福特，更多中国”确立为调整和转型的核心，以重拾其在中国市场的应有地位。

经过一年多的调整，福特中国在受疫情影响经历了大起大落的车市市场中，逐步走出“至暗时刻”，稳住节奏，积极调整。它采用数字化营销方法来增强客户体验，对产品发起强有力的攻击来驱动品牌更新，加速品牌回归主流视角以赢得客户关注，并通过终极技术和服务体验的提升与客户建立联系。这些成功的转型经验被福特中国总裁兼首席执行官陈安宁总结为“福特将继续向高端化、数字化和电动化发起攻势”。

陈安宁，福特中国总裁兼首席执行官

绝地反击：“福特中国2.0”推动业务持续复苏

近年来，福特中国不断传来好消息，不仅回归主流视角，也逐渐回到了在华业务的快车道。今年第二季度以来，福特汽车在华销量持续复苏，第二季度销量同比增长3%，环比增长近80%，第三季度同比增长25.4%，环比增长3.6%。

随着国产化进程的加快，豪华品牌林肯正逐渐进入更好的局面，连续创下月度销售纪录。11月，林肯在整个系列中售出了7400多辆新车，同比增长82%。值得一提的是，这两款国产车型都获得了很高的市场青睐，林肯冒险者在上市9个月内累计销量超过2.7万辆，林肯飞人在上市5个月内累积销量超过6000辆。

令人印象深刻的市场表现背后，离不开林肯品牌本土化战略的加速推进。在今年的广州车展上，林肯品牌的第三款国产车型，以及中型豪华SUV新一代林肯领航员Nautilus在全球首发。这意味着林肯在三年内推出三款国产车型的承诺将提前兑现，为其在国内豪华车市场的战斗增添新的动力。

合资板块方面，长安福特也开始强势复苏，产品结构更加合理。今年以来，长安福特加快了新产品的推出，重点布局中高端产品。尤其是以锐际和探界者为首的中高端SUV家族，已经成为长安福特快速复苏的主力军。

全新福特探险者

今年11月，长安福特的零售销量超过2万辆，同比增长近30%，超过了中国乘用车市场的整体增速。1-11月，在福特锐际和全新第六代福特探险者的带领下，长安福特SUV家族的销量同比增长近70%。其中，第六代探险者凭借自身的硬核产品力，一经上市就以35万元以上的续航里程迅速夺得合资中大型SUV销量冠军，并在11月再次实现环比增长。

与此同时，江铃品牌商用车继续保持强劲的销售势头，11月皮卡、轻型卡车和轻型乘用车在整个系列中继续保持显著增长。其中，江铃卡车月销1.44万辆，同比增长74.49%；江铃轻型客车月销售1.19万辆，同比增长48.65%；

江铃皮卡每月销售7094辆，同比增长22.73%。

各业务板块的持续发力，离不开“福特中国2.0”计划的大力支持，也离不开进一步兑现“更多福特，更多中国”的承诺。福特专注于五大计划，包括产品开发和交付速度、智能技术开发、深化战略合作伙伴关系、坚持创新和本土人才培养。通过建设中国创新中心、中国设计中心、中国产品中心和中国新能源汽车中心等四个中心，加快了该计划的实施。

自今年年初以来，福特加快了在中国推出新产品的步伐。福特和林肯品牌都推出了多款重载车型，更符合中国用户的实际需求。本地产品的设计、开发和测试能力显著提高。目前，福特南京工程研发中心和测试中心已整合升级为福特中国产品研发中心。福特中国设计中心也在上海成立并投入使用，可以实现从初始设计研究、产品开发到最终车型生产的完整设计流程。

作为福特中国未来3-5年业务的纲领性规划，“福特中国2.0”计划需要长期实施和推进。然而，仅仅基于2020年取得的成绩，福特中国已经走上了快速回归的正轨，加速了实力的积累并再次起飞。

力争打赢高端化、数字化、电气化三大攻坚战

随着汽车行业的转型升级，电动化和智能化已成为汽车行业新生态系统的重要组成部分。有数据显示，目前我国智能网联新车渗透率约为45%，预计到2025年将达到60%。从长远来看，中国智能网联汽车市场将继续增长，到2025年将接近2000万辆的市场规模，渗透率将超过75%。

作为全球汽车行业的领导者，福特在这些前瞻性领域具有强大的领先优势。2021，福特将继续加快高端、数字化和电气化领域先进成果的实施和应用。

当前，汽车消费升级趋势日益明显，尤其是在疫情影响下，豪华车市场逆势增长，引领行业复苏。中国汽车工业协会数据显示，今年11月，豪华车零售同比增长27.0%，10月环比增长5.0%，继续保持强劲增长特征，跑赢整体车市。

业内普遍认为，消费升级下，高端换车需求依然旺盛，高端车型将具有巨大的增长潜力。近年来，福特品牌先后在中国市场推出了瑞捷、锐际、探险者等多款高端车型，均取得了良好的销售成绩；

据悉，2021，福特将推出采用新“潜在美学”设计理念的产品，进一步提升福特品牌的高端形象。

新的“潜在美学”设计理念

目前，电动化已成为全球汽车行业转型的趋势。近日，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划》，明确了未来15年中国新能源汽车行业发展的重要政策。发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

在新能源汽车方面，福特拥有早期的技术储备，并制定了明确的全球电动化战略：到2022年，它将投资超过115亿美元开发新能源汽车，并从野马、皮卡、轻型商用车和SUV等标志性优势产品中汲取灵感。

值得一提的是，福特还采取了以高端车型进军新能源市场的策略。今年在北京车展上，先锋纯电动SUV车型野马Mach-E正式亮相，预计明年将在中国市场上市。野马是福特最成功的高性能汽车品牌，拥有56年的悠久历史。作为电动化的开端，可以说从高端开始就足以见证福特在电动化转型中的决心和勇气。

全新先锋纯电动SUV野马Mach-E

当前，数字化转型尤为关键。中国还明确，要推动经济社会全方位数字化转型，提高经济社会运行效率，助力宏观经济实现高质量发展。

对于汽车行业来说，数字化转型也至关重要。福特中国正在加大对大数据、云应用、一站式电子商务平台和数字体验的投资。与此同时，利用数字技术，福特也在加快产品和技术的迭代升级。例如，福特汽车与百度合作，共同开发了专门为中国消费者设计的SYNC+智行信息娱乐系统，并可以利用数字技术实现OTA升级。目前，该系统已在福特中国旗下的多个产品上实施。

在智能化领域，福特中国不仅在打造智能汽车，还积极探索车路协同和智慧城市的解决方案。2021，福特将成为中国第一家大规模生产第一款配备C-V2X功能的新车型的公司，这只是福特加速智能网络战略的一步。

福特的“智能城市仿真平台”

此外，福特正在积极探索面向消费者的新型自动驾驶业务。据财务报告显示，今年第三季度，福特智能移动有限公司使用最新的自动驾驶技术生产了第四代自动驾驶测试车辆，并从德克萨斯州奥斯汀的一家汽车运营服务提供商那里获得了一笔订单收入。

在全球汽车行业转型转型的背景下，被称为“百年老店”的福特汽车在中国的业务正在加速复苏。“福特中国2.0”计划正在逐步实施，为福特全球业务增添了新的活力和增长引擎。更重要的是，在传统业务稳步增长的基础上，福特积极寻求变革，加快向高端、数字化、电动化转型。这不仅凸显了福特“开拓创新，永无止境”的品牌精神，也进一步巩固了其作为行业领导者的优势地位。

本文首发于微信公众号：每日经济新闻（博客、微博）。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：福特林肯长安探险者Mustang

汽车资讯热门资讯