据外媒报道，丰田汽车公司总裁丰田章男认为，电动汽车被过度炒作，倡导者没有考虑到发电过程中产生的碳排放和向电动汽车转型的成本。
丰田章男解释说，如果所有汽车都用电，日本将在夏天出现电力短缺。此外，全面转型为电动汽车所需的基础设施将花费日本14万亿至37万亿日元。在日本这个主要依靠煤炭和天然气发电的国家，丰田章男认为电动汽车对环境没有太大帮助。他说，“我们生产的电动汽车越多，二氧化碳排放就越严重。”丰田章男担心，政府的强制性燃油车禁令会让汽车成为普通人无法到达的山顶上的花朵。“当政客们主张取消所有汽油车型时，他们考虑过这一点吗？”丰田章男说，如果日本在禁止汽油动力汽车方面过于草率，汽车行业目前的商业模式将崩溃，数百万人将失业。然而，电动汽车的支持者表示，车主可以在夜间电力需求较低的时候给电动汽车充电；随着时间的推移，电动汽车技术可能会与太阳能等其他绿色技术一起发展（000591，股票吧）。12月初，日本当地媒体报道称，政府将宣布从2035年起禁止销售汽油车型，但仍将允许销售油电混合动力汽车。加利福尼亚州和英国也出台了相关禁令。然而，由于业界的抵制，日本尚未发表任何正式声明。日本经济产业省官员表示，尚未就汽油车的未来做出决定。凭借普锐斯等车型，丰田目前在混合动力领域处于领先地位，但该公司尚未在美国和日本销售纯电动汽车，但已推出氢燃料电池车型。今年，特斯拉已经超过丰田，成为全球市值最大的汽车制造商。为了找到下一个“特斯拉”，投资者和大型汽车制造商正在大力投资电动汽车初创公司，希望从中获利。
2020年国内车市波折起伏，艰难中也蕴含着希望。同时，今年也是福特中国成立的25周年，一直以来，福特中国旗下各大业务坚持深耕中国市场，即使遭遇困境也从未退缩，而是整顿行囊再出发。
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