上汽集团11月销量迎来年内最高增幅 上汽大众跌幅反扩大至21.89%

12月4日晚，经济观察网记者甘群芳发布了上汽集团（600104，股吧）的最新产销数据，数据显示，该集团11月销量64.39万辆，同比增长10.65%。年末，顺应行业和多家车企的走强趋势，上汽集团实现了自6月份恢复正增长以来的最高月度增长率。上汽集团旗下的几个主要板块也实现了强劲的销量增长，但一度占据集团销量最大比例的上汽大众仍未能摆脱颓势。数据公告显示，上汽大众11月销量16.16万辆，同比下降21.89%，降幅进一步扩大。其9月和10月的销售额分别下降了1.2%和8%。相比之下，上汽集团旗下的另外两大销售力量上汽通用和上汽通用五菱在11月都出现了显著增长。数据显示，上汽通用汽车11月销量16.6万辆，同比增长39%；上汽通用五菱汽车销量19.47万辆，同比增长21.7%。从1-11月的累计销量来看，上汽集团汽车制造商的期限销售贡献排名前三位发生了变化。此前，上汽大众一直处于领先地位。今年1-11月，上汽通用五菱以135.87万辆排名第一，上汽大众以134.8万辆退居第二，上汽通用以127.36万辆排名第三。同时，上汽集团自主板块表现良好，11月上汽乘用车销量8万辆，同比增长27%；上汽大通销售22702辆，同比增长39.4%。在商用车领域，上汽依维柯、南京依维柯和深沃客车1-11月累计销量实现同比增长。在海外领域，上汽正大和MG India Co.，Ltd.在前11个月的销售额也出现了累积增长，而上汽通用五菱印尼有限公司（SAIC GM Wuling Indonesia Co.，Ltd.）的销售额同比下降了74.82%。上汽大众的持续下滑和规模让业界感到惊讶，但似乎在上汽大众预期范围内。上汽大众销售有限公司有限公司总经理贾明迪此前在接受媒体采访时表示，上汽大众旗下的大众和斯柯达品牌今年正在进行产品结构调整，预计降幅将大于整体市场。对于我们的产品来说，今年实际上是一个小年，也是一个品牌巩固的时期。再加上去年基数大和其他各种因素，总体影响似乎相当显著。“关于11月的销量表现，上汽大众内部人士也对经济观察网表示。数据显示，去年10月和11月，上汽大众的销量仍保持同比增长，但在销量排名前15的车企中，增速并不是很突出。对于上汽大众销量的下滑，秘书长崔东树乘用车协会的发言人向记者提供了另一份分析。“一汽-大众产品系列的调整、宝来的压力，以及捷达从一个车系向一个新品牌的转变，都带来了增量利益。相比之下，上汽大众的品牌结构是被动的，”他的分析说。根据中国汽车工业协会提供的1-10月销量，一汽-大众累计销量164.7万辆，同比增长0.6%；

上汽大众累计销量125.5万辆，同比下降19%。一汽-大众位居第一，上汽大众仍位居第二，两者差距高达39万辆。据介绍，尽管销量有所下降，但上汽大众的产品结构已经得到优化。例如，A+车型的销量占比为62%，与去年同期相比增长了近2个百分点。我认为在产品结构调整之后出现这样的情况是很正常的。我们将在今年进行调整，明年恢复正常水平。据了解，从今年第三季度到明年，上汽大众将推出10款新产品或改款车型。2021灵都已经推出，随后对途锐、途锐X和途锐以及3款纯电动汽车进行了中期改装。其中，备受业界关注的大众首款MEB平台电动汽车ID·4已于11月正式开始预售，并将于明年正式上市。这款车已经以ID.3的名字在欧洲销售，并在短短两个月内赢得了纯电动汽车在欧洲的销售冠军。上汽集团今年正处于全面调整阶段。在合资板块，除了上汽大众，上汽通用和上汽通用五菱也在对品牌进行优化调整。上汽集团独立部门的变化更加剧烈。除了荣威、名爵、大通，上汽R汽车于11月正式独立，上汽集团也通过跨界合作推出了高端智能电动汽车品牌智己汽车。然而，这些调整的影响还需要一段时间才能显现出来。根据中国汽车协会的数据，尽管上汽集团在1-10月的销量仍位居前十大汽车集团之首，但降幅远高于其他集团。

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