在经历了汽车市场漫长的冬季之后，中国出现了大量老旧的国产汽车。国内汽车行业越强，弱势越弱，马太效应显而易见。而曾经是国产顶级摩托车之一的力帆汽车，也成为了落井下石的阵营之一。近日，力帆实业发布产销报告显示，今年11月，力帆集团传统乘用车产量为0辆，同比下降100%；在新能源汽车方面，今年11月，力帆集团的产量仅为145辆，同比下降67.92%。今年8月，力凡股份（601777，股吧）宣布其控股股东“力帆控股”资不抵债，无法偿还到期债务，遂正式向重庆市第五中级人民法院申请破产重整。力帆之所以迈出这一步，与他的高负债有着密切的关系。截至2020年9月30日，力帆股份总资产163.3亿元，总负债171亿元。破产是必然的。然而，力帆集团仍有因重组失败而被宣布破产的风险。如果公司被宣布破产，其股票将被摘牌。此外，11月中旬，力帆汽车宣布，已指定力帆系列企业清算组为力帆股份管理人，负责开展各项重组工作。吉利美杰投资有限公司有限公司和重庆两江股权投资基金管理有限公司有限公司已成为潜在的合资重组投资者。吉利接手力帆汽车重组后，有报道称，力帆将首先在吉利科技集团旗下量产纯电动MPV“枫叶80V”。吉利接手力帆重组工作后，力帆汽车将面临怎样的发展？给我们答案只需要时间。
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