成品油价格三连涨！加满一箱92号油将多花6元

成品油价格经历了年内第七次上涨，此次价格调整是2020年的第24次。国家发展改革委发布通知称，自12月17日24时起，上调汽柴油限价，每吨汽油上调155元，每吨柴油上调150元，相当于89号汽油每升上调0.11元，92号汽油每升上调0.12元，95号汽油每公升上调0.13元，0号柴油每升0.13元。据新京报贝壳财经记者统计，此次调价后，2020年成品油调价将呈现“七涨五跌十二档”的格局。下一次价格调整窗口将于2020年12月31日24时开启。据隆众资讯成品油分析师徐正文介绍，此次调价后，今年汽油累计降幅为1385元/吨，柴油累计降幅为1335元/顿。以油箱容量为50L的普通私家车计算，此次价格调整后，车主加满一箱油将多花6元左右；根据市区每100公里消耗7L-8L燃油的车型，每行驶1000公里的平均成本增加约9元。对于满载50吨的大型物流运输车辆，平均每行驶1000公里，燃料成本增加约52元。此次价格调整将增加私人车主和物流公司的成本。国家发展和改革委员会今天宣布，加满一箱92号油将额外花费6元。国家发展改革委发布通知称，自12月17日24时起，上调汽柴油限价，每吨汽油上调155元，每吨柴油上调150元，相当于89号汽油每升上调0.11元，92号汽油每升上调0.12元，95号汽油每公升上调0.13元，0号柴油每升0.13元。此次价格调整将增加私人车主和物流公司的成本。以油箱容量为50L的普通私家车计算，此次价格调整后，车主加满一箱油将多花6元左右；

根据市区每100公里消耗7L-8L燃油的车型，每行驶1000公里的平均成本增加约9元。对于满载50吨的大型物流运输车辆，平均每行驶1000公里，燃料成本增加约52元。价格调整后，全国大部分地区的成品油价格仍维持在5元。据隆众资讯测算，本轮调价后，全国大部分地区柴油车价格在5.8-5.9元/升左右，92号汽油零售限价在5.8-6.0元/升之间。这次价格调整将增加私家车车主的燃油成本。据隆众资讯成品油分析师徐正文介绍，此次调价后，今年汽油累计降幅为1385元/吨，柴油累计降幅为1335元/顿。在当前的价格调整周期（12月3日至17日）内，变化率呈现正波动，主要影响因素如下：1。欧佩克+达成了新版减产协议。尽管它将从明年1月开始小幅增产，但市场对这一前景持乐观态度。俄罗斯能源部长诺瓦克表示，这是一次成功和建设性的会议，将于12月底与沙特阿拉伯能源部长进行面对面会谈。明年，石油市场可能会完全恢复到危机前的水平。石油市场目前处于“大致”平衡状态，具备逐步放松减产力度的条件。2.拜登的明确声明将推动宽松的货币政策，重新点燃市场对美国新经济刺激计划的预期。3.英国成为第一个批准疫苗的西方国家，在潜在的恢复正常生活和需求复苏方面领先于美国和欧盟。美国还正式签署了辉瑞疫苗的许可证，允许美国疫苗接种工作的推进，疫苗的交付也已开始，这提振了对这个世界最大原油消费国的需求预期。4、英国首相约翰逊在与欧盟委员会主席冯德莱恩通电话后，共同表示将继续推动英欧贸易谈判。隆众资讯成品油分析师李春艳表示，参与英国脱欧谈判进程的官员表示，本周可能最终达成协议。李春艳表示，在价格调整周期内，国内成品油市场仍然停滞不前，上涨后走弱。近期，国际原油震荡上涨，主要单位受利好消息支撑，汽油、柴油价格持续上涨。然而，随着北方价格持续上涨，南方中下游地区接受货物的热情减弱。随着年中的临近，汽油和柴油的主要机组继续缺乏增长动力，但主要机组主要保证利润，价格仍然居高不下。部分主营业务单元出现抢运现象，实际订单折扣幅度加大，交易重点略有下移。此次汽油和柴油零售价格的上涨为国内成品油市场提供了积极支撑。近期，主要炼厂开工率有所波动和下降，而山东独立炼厂开工率仍较高，市场资源依然充足。近期，国际原油市场维持高位震荡，汽油市场仍较为平稳。然而，主要单元得到了保利的支持，而且价格很高。在柴油方面，北方对柴油的需求持续减弱。尽管南方仍有支撑的高峰期，但行业预计到12月底，柴油需求将逐渐减弱，近期市场不会出现明显的积极支撑，表明柴油市场出现疲软迹象。不过，近期主要机组集采价格持续上涨，有成本支撑，汽柴油价格后续下跌空间有限。李春艳表示，在下一轮价格调整周期临近之前，预计国内汽柴油市场有可能出现高点下跌。预计下一轮成品油价格上涨的可能性很大……

周期内，国际原油价格一直保持上升趋势。许多欧美国家已经开始接收第一批疫苗，提振了市场需求预期。与此同时，美联储可能会采取进一步的宽松措施，美元或低位运行，美国仍在谈判新的财政刺激计划，所有这些都在一定程度上对油价起到了提振作用。总体而言，定价周期内平均油价的变化对应于原油的正整体变化率。隆众信息分析师刘文杰表示，向区间移动，为本轮零售价格上涨打开窗口。刘文杰表示，在这一阶段，市场对未来的预期表现出积极的态度，受到积极消息的推动。因此，国内主要单位利用这一机遇，积极引导实施汽油价格促销和柴油价格稳定促销策略。因此，随着本轮零售价格上调的实现，预计汽油批发价格可能会继续上涨，但由于季节性需求减弱，柴油价格的涨幅可能相对有限。从近期市场出货情况来看，华东地区的交易表现基本稳定，进入市场的贸易商很少，日均出货量在300-600吨之间。目前，华东地区柴油批发端交易中心已调整至5050-5300元/吨左右，汽油交易中心调整至5500-5700元/吨附近。基于当前隆众数据模型的分析，与上一次调价周期相比，汽油和柴油的零售价格有所上涨，批发端的价格涨幅大于零售端，但柴油批发端的涨幅小于汽油，与上一时期相比，加油站的利润率参差不齐。其中，主加油站汽油平均零售利润下降2元/吨；主要柴油零售利润增长2.5元/吨；然而，销售区域炼油和加油站的柴油利润下降了119元/吨；与此同时，销售区域内的炼油站利润也有所下降，降幅为208元/吨。本轮成品油涨价实施后，将提高零售限价，预计后期零售利润将有所增长。汽油零售利润预期增幅约为0.12元/升，柴油零售利润增幅约为0.13元/升。下一次价格调整窗口将于2020年12月31日24时开启。在后期预测中，隆众资讯原油分析师李艳表示，以目前国际原油价格水平来看，下一轮成品油价格调整初期将呈现上行趋势，幅度在80元/吨左右。目前，欧美多国陆续开始接种疫苗，提振了市场需求预期。与此同时，美联储可能会采取进一步的宽松措施，美元可能会在低位运行。预计下一轮成品油价格调整的可能性较大。新京报贝壳财经记者张书欣编辑赵泽校对陈迪艳

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