电动车新国标撑大两轮出行“蛋糕”，全生态链串联首亮相

经济观察网记者周一凡新国标政策的实施，为两轮电动车行业带来了新一轮的发展机遇。在此基础上，有限公司正在构建两轮电动汽车出行的全生态链，从能源的深度培育到大规模交通的布局。12月16日，一马在深圳举行“智能出行一马领军”2020新品发布会，宣布在现有旗舰一马易购的基础上，推出涵盖充换电、租车和销售服务，以及连接线上平台和线下门店系统的全产品矩阵，以科技智能为两轮重大出行全面赋能。公开数据显示，中国每天出行近28亿次，其中10亿次使用两轮电动汽车。根据工信部12月9日披露的信息，今年1-10月，我国完成电动自行车生产2548万辆，同比增长33.4%。其中，电动自行车制造企业实现营业收入759.9亿元，同比增长26.9%，利润总额为30亿元，同比增长30.5%。对于两轮电动汽车来说，电池容量决定了用户的出行半径。因此，电池换电作为一种核心解决方案，逐渐进入了更多用户的视野，也受到了多家企业的关注。在当天的会议上，易汽车推出了三款新的超级能源系列电池、一款双效安全保障的超级能源S2换装柜、作为城市能源管理重要组成部分的“易汽车e充”以及几款新国标超级智能换装电动汽车。与此同时，易汽车宣布将整合建设线上平台和线下品牌体验店，为用户、加盟商和合作伙伴提供覆盖整个产品生命周期的综合服务。对易汽车来说，这是从深耕能源到布局两轮主要交通领域的全面战略升级。我们将把两轮换电市场的丰富经验与各种创新解决方案相结合，通过完整的产品矩阵，创造更全面的换电体验，提供更全面的充电和切换选项，培养更多样的出行方式，为用户构建更智能的服务体系。易汽车创始人兼首席执行官黄家喜表示，从那时起，易达汽车将正式从两轮绿色能源平台转变为两轮绿色智慧出行整体解决方案提供商，更好地实现其服务城市和社会的愿景和使命半年”在国新办举行的发布会上，工业和信息化部副部长辛国斌也表示，未来我们将大力推进充换电基础设施建设，鼓励企业发展电池换电模式。在黄家喜看来，易汽车此次的战略方针是实现首个全生态链的充电换电模式两轮电动汽车在交通领域的连接。他在新闻发布会上透露，该公司未来将推出高速性能汽车和电池交换的国际战略。目前，已获得东南亚重量级客户的战略合作意向和启动订单。黄家喜表示，“去年4月，新国标政策的实施进一步规范了两轮电动车的生产、销售和使用管理，短途便捷出行的需求与催化共享经济相结合，也为市场提供了新的发展机遇。“许多业内人士认为，根据新国家标准的规定，2021-2024年将是地方政府计划的过渡期，在此期间，无疑会出现一轮汽车变革需求和行业格局的进一步改善。随着行业进入成熟阶段，这意味着对于顶级企业来说，高附加值的情况将出现d值、更高的客户价格和高利润率将是非常有希望的。天风证券预测，考虑到全国选举需求的三个条件……

c自行车置换、共享电动两轮车投放需求，以及快递和外部行业驱动的置换需求，2023年中国电动两轮车销量将达到6384万辆的峰值，复合增长率为16%。

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