15万爆款SUV如何选 11项评测指标血虐国产四大天王

15万级别的自主品牌SUV一直是最受30秒车友关注的话题。它也是制造商展示其汽车制造能力的最集中、竞争最激烈的平台。综合考虑销量、知名度、美誉度、价格、产品力等综合因素，30秒东车从该价格区间的国产品牌中选出了最具竞争力的产品。它们是吉利博越PRO、长安CS75 PLUS、哈弗H6和奇瑞途虎8 PLUS。

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先进的长安CS75 PLUS首次面对面配置测试

所有安全技术配置均达到第三代哈弗H6级别

博越PRO四驱版动态首测

内饰与豪华车的首次测试相当，即Tiggo 8 PLUS

在本节中，我们使用专业的测速仪P-BOX收集四辆车的加速度数据，并对每辆车进行四次测试，以获得最佳结果。

在本节中，我们使用专业的测速仪P-BOX收集了四辆车的制动器数据，并对每辆车进行了四次测试，以获得最佳结果。

在本节中，四个模型以50公里/小时的速度均匀行驶，通过16米的桩筒间隔，在桩周围形成蛇形，并根据车辆姿态和测试编辑器感受到的动态反馈进行判断。本节中的数据不可量化，也不会进行评分。

在本节中，我们使用专业分贝计测量了四辆车在同一路段上以40公里/小时、60公里/小时和80公里/小时的速度行驶时，在相同路况下的车内噪声性能。经过测量，四辆车的结果如下。

在油耗测试过程中，由于每个人的驾驶习惯不同，该测试以道路上的最高限速为基础，并以编队行驶。出发前，给4辆车加满汽油，直到它们下车，将温度测试到零上3摄氏度左右，然后通过50%的城市半拥堵道路、20%的城市高速公路和30%的高速公路。最后，到达奥林匹克森林公园的停车场，来回行驶120公里。值得注意的是，长安CS75 PLUS是唯一一款搭载2.0T AT变速箱的车型，油耗略高是可以理解的。

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测试过程分为乘坐空间和储物空间，乘坐空间由孙小新的人体测量。存储空间将根据存储隔间的数量和体积进行评估。

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动态参数无法完全反映车型的真实驾驶体验，因此在本节中，常自召将在真实的城市道路环境中试驾并体验四辆车的驾驶反馈和感受，并以最接近驾驶场景的方式对四辆车做出判断。

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四款车型的维修费用主要通过北京各4S店的反馈获得。由于每种型号的官方维护周期、易损件价格和人工成本不同，仅机油滤清器的小维护成本无法完全反映每种型号长期维护成本。……

因此，我将以2万公里和6万公里的保养间隔为标准，看看谁更便宜。

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在本节中，我们将以最接近15万元的四款车型为参考，每款车型都有自己的优缺点，但配置相似。由于我们试驾的四款车型的基准测试不完整，本阶段不得分。

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外观部分包括两项：外盖的间隙和油漆表面的厚度，以直观的数据形式呈现。我们使用专业的漆膜仪器和游标卡尺为每个人测量和收集数据。

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第一名是长安CS75 PLUS，其大胆大胆的整体设计风格在散发力量感的同时也具有一定的层次感。CS75 PLUS对长安来说具有跨时代的意义，也是长安设计的分水岭。

外观排名第二的是第三代哈弗H6，该车今年刚刚完成了整容。第三代哈弗H6采用了全新的设计语言，与之前的形象相比，看起来更加粗犷和霸气。我个人认为它是三款车型中最平衡的设计，所以大多数人认为它相当不错。

第三名是吉利博越PRO。博越PRO的整体设计风格采用了大气简洁的方式，或许延续了沃尔沃斯堪的纳维亚的极简主义设计理念，搭配宇宙召回前进格栅，令人印象深刻。

奇瑞途虎8 PLUS，虽然整车的设计已经在走向年轻化，但对于我们年轻人来说，还是有点冷静的。瑞虎8 PLUS采用奇瑞最新的LIFE IN MOTION 3.0家族式设计语言，在前格栅、前大灯和整体车身线条方面营造出一种稳重和大气的感觉。当然，这也符合其作为7座SUV的定位。

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经过所有的测试阶段，可以说四款车型各有千秋，竞争相当激烈。

排名第一的是哈弗H6。在我看来，尽管还有改进的空间，但这款车型准确地把握了中国人的消费需求，并在各个测试阶段取得了平衡和优异的成绩，一举夺得冠军。

奇瑞途虎8 PLUS排名第二，更大的车身尺寸带来的空间优势是绝对的杀手。更令人惊讶的是，尽管它很大，但它的车辆成本却很低。

吉利博越PRO排名第三，作为四款车中最老的车型，取得这样的成绩已经很好了。如果这四款车想选择一款日常通勤车，那么舒适度和驾驶品质无可挑剔的博越PRO将是我的首选。

长安CS75 PLUS排名第四，但这并不意味着其产品力不够强。无论是其出色的设计还是出色的运动设计，都对年轻消费者非常有吸引力。

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值得注意的是，本次横向评审选取的四款车型均为国产品牌一线产品，从产品力上看均处于该级别最高水平。这一排名差异的原因不容忽视。在国内品牌快节奏的竞争中，代际差异会直接影响产品排名。第三代哈弗H6是长城汽车（601633，谷霸）在2020年发布的最新平台，取得最佳成绩也就不足为奇了。同样的奇瑞瑞虎8 PLUS也是奇瑞的最新产品，而吉利博越PRO是吉利在2019年推出的产品，并非来自吉利的CMA模块框架。长安CS75 PLUS也面临同样的问题。2020年推出的UNI系列更能代表长安品牌的最新成果。

本文首发于微信公众号：30秒读懂汽车。这篇文章的内容属于作者的个人观点……

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标签：长安博越长安CS75哈弗哈弗H6

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