11月国内乘用车销量增长8% 汽车行业稳步回暖

12月8日，乘用车市场信息联席会发布的最新数据显示，今年11月，国内乘用车零售销量达到208.1万辆，同比增长8%；前11个月，国内乘用车累计零售1702万辆，同比下降8.3%。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，不仅在11月，今年7月以来，国内乘客车市场也保持了8%左右的同比增速。这反映了国内汽车行业的稳步复苏，一方面是由于宏观经济和出口市场复苏超出预期，另一方面是因为新能源汽车消费的火爆，新能源汽车正在成为推动乘用车市场整体复苏的核心动力。从车型来看，今年11月，国产轿车零售销量达到100.6万辆，同比增长8.3%；MPV零售销量为11.2万辆，同比下降4.1%；SUV零售额达到96.4万辆，同比增长9.3%。从品牌角度来看，今年11月，国产品牌零售额同比增长9%，环比增长9%，市场份额为39.1%；主流合资品牌零售额同比增长3%，环比增长1%；奢侈品牌零售额同比增长27%，环比增长5%。从分公司制造商来看，今年11月，一汽-大众的零售销量为22.3万辆，位居国内乘用车制造商销量榜首位。上汽大众、上汽通用、吉利汽车和东风日产分别以15.1万辆、14.5万辆、13.9万辆和13.6万辆的销量位居第二至第五。在新能源汽车方面，今年11月，中国新能源乘用车零售销量达到16.9万辆，同比增长136.5%，环比增长26.8%。其中，插电式混合动力车型销量2.6万辆，同比增长98.1%，纯电动汽车销量14.2万辆，中国客运协会认为，11月国内新能源汽车销量的大幅增长与北京发布新能源小型客车的目标和上海出台新的限制措施不无关系。今年6月，北京市交通委公布了年内一次性增发2万辆新能源小型客车的目标，全部面向符合条件的家庭。据了解，自10月1日以来，积分排名前2万的家庭已收到指标管理机构发布的指标确认通知。与此同时，今年10月，上海发布了一项新政策，严格限制外地牌照车辆通行。随着限行新政的发布，尽管普通“上海”牌照难以获得，新能源汽车上牌政策也没有收紧，但新能源汽车已成为越来越多上海消费者眼中的“烫手山芋”。值得注意的是，今年11月，新能源汽车销量排名前三的品牌分别是上汽通用五菱、比亚迪和特斯拉，合计在新能源汽车市场的份额为46.5%。在出口方面，今年11月，中国乘用车出口量为8.2万辆，同比增长87.3%。其中，自主品牌乘用车出口额达到7万辆，增长108%。上汽乘用车、吉利、长城汽车（601633，古巴）、奇瑞的出口额均同比增长超过100%；合资品牌乘用车出口1.2万辆，同比下降37%。崔东树表示，今年12月是中国乘用车市场传统的冬季销售高峰期，尤其是中低价段的自主品牌车型将更受欢迎。此外，许多省市的地方促进消费政策将在年底逐渐到期，这也将对年底的汽车消费产生一定的刺激作用。从今年前11个月的销售趋势来看，国内乘用车累计零售额应同比下降7%左右。

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