博世和大陆的车载电脑之争

博世，全球最大的汽车供应商；，全球第四大汽车供应商。两家公司为汽车业务提供的广泛产品组合每年可产生数百亿美元的销售额。现在，两家公司之间的竞争正转向车载电脑领域，未来车载电脑可能会控制汽车中所有以电子和软件为中心的功能。

博世汽车计算机博世于12月16日表示，自今年夏天宣布成立智能驾驶和控制部门以汇集软件、硬件和电子产品方面的专业知识以来，该公司已收到价值25亿欧元的汽车计算机订单。博世的新部门预计将于明年1月正式运营，负责该部门的董事会成员Harald Kroeger表示，“车载电脑对博世来说具有巨大的商业潜力。”博世估计，软件密集型系统的整体市场规模目前为200亿欧元，未来10年的年增长率为15%。同一天，首席执行官Nikolai Setzer还宣布，该公司已收到来自不同汽车制造商的价值40亿欧元的车载中央电脑订单，包括供应大众ID.3和ID.4电动汽车。Setzer透露，大陆集团预计，到2025年，高性能车载中央计算机和驱动这些计算机的软件将成为公司的主要收入来源。移动出行的未来将以连通性、安全性和舒适性为标志，”Setzer说。

大陆汽车应用服务器为大众ID.3提供了一个连接互联网的接口。由于硬件和软件的分离，该服务器可以集成和更新流行的应用程序和第三方软件。高性能车载电脑结合了安全、驾驶员辅助系统、互联网连接和信息娱乐功能，但需要更少的电子控制单元，这意味着汽车的电子系统将不再复杂和安全，也将更轻，因为汽车需要更少的线路。因此，博世将车载电脑称为“汽车电子领域的一种新的通用产品”。然而，在车载计算机领域仍然有很多事情可以做，他们将被赋予越来越多的任务。因此，在未来，他们甚至可以控制复杂的驾驶功能，如动力控制、软件更新和基于数据的服务。目前，博世、大陆集团和其他汽车零部件供应商正在努力将其汽车业务从传统零部件、动力系统和内燃机转向软件、基于系统的电子产品和零排放动力系统。与此同时，每家公司都在努力赢得转型，并与科技公司和其他供应商竞争。

标签：大众

汽车资讯热门资讯