在之前的讲座中，我已经和大家谈论过“颤抖的秘密”。很多人无法区分四轮定位和动平衡，但实际上很容易区分。当行驶时，抖动需要动态平衡，而当行驶、偏离或方向盘不规则时，则需要四轮定位。然而，简单地拥有四个轮子也是非常有趣的！
事实上，许多新车的驾驶感受都来自于四轮定位数据的设置。例如，我们经常在节目中提到，转向感觉和虚拟位置大多是四轮定位数据的结果。在设计汽车时，将四轮定位数据与悬架的几何形状、形状和车身重心设置在一起是获得驾驶“感觉”的唯一途径。当这些数据发生变化时，你的“感觉”也会随之发生变化。
你知道吗？汽车的四个车轮并不完全垂直于地面，因此要了解四轮定位，必须首先了解最关键的因素：倾斜度和前束角。这两个角度的调整对驾驶“感觉”的构成起着决定性的作用。
倾角
倾角可以分为两种状态：“正”和“负”。当我们从汽车前部看到车轮呈“八”字形时，这被认为是一个负外倾角。通常，汽车在工厂设置一定的负外倾角，而大型客车在工厂设置正外倾角，这是为了增加装载时车轮的承载能力。
负外倾角可以提高汽车的行驶稳定性，并增加转弯时车轮的回弹力。我们经常调整的倾角实际上是负外倾角，四轮定位机上也会显示“-3°”这样的值。当左右倾斜角度不一致时，会偏离向外倾斜角度较大的一侧。
在民用车辆中，负外倾角非常小，通常小于或等于1°。负外倾角会影响转向后方向盘的回弹力，并增强直线行驶时的稳定性。
在赛车领域，负外倾角是一种预设角度，用于抵消转弯时车轮过度向外倾斜的影响。这将使轮胎尽可能完全接触地面，增加转弯限制，并减少直线行驶阻力。
前束角
前束角用于抵消外倾角引起的向内或向外滚动的横向推力，确保车辆的前轮直线行驶。在民用车辆中，前束角通常为“前束角”，这提高了直线行驶时的方向稳定性，并消除了路面上的小振动和颠簸。
车轮前端向内倾斜称为前束；向外叫脚趾向外。
前束调整会使车辆转向不足，而外束调整会导致转向不足。在比赛中，前束角的设置与此相反。当受到振动或颠簸时，方向盘会将更多的路感传递给方向盘，例如在按压车辙时，方向盘会产生“拉手”现象。这种设置会牺牲舒适性并增加轮胎磨损。但它可以提高转向的灵活性，经验丰富的驾驶员可以使用方向盘的反馈来确定轮胎、制动器的状态，甚至车身的动态轨迹和受力情况。因此，“前束”的调整是普通民用车辆的设置方法，而“前束外”的调整则是一种倾向于运动的设置方法。
总结
以上只是两个四轮定位的基本数据。事实上，还有主销倾角、主销外倾角、阿克曼角、左右轴距和轴距等。感兴趣的学生可以继续问我问题。事实上，四轮定位最关键的方面是提高您的驾驶质量。在发生“偏离”或“方向盘错位”的情况下，它不受商店的影响，在您了解这些角度对驾驶的“感觉”后，您可以根据自己的喜好进行调整。
本文首发于微信公众号：30秒读懂汽车。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。
标签：曼
隆冬已至，2020年接近尾声，而整个中国车市历经“V字型”销量曲线，迎来日渐明晰的发展曙光。
1900/1/1 0:00:00近日，和讯汽车从网络获取一段特斯拉ModelS疑似失控的视频。从网友上传的视频来看，一辆特斯拉在广东深圳的公路上正常按序匀速行驶，速度并不快，可随后突然加速撞上一辆出租车。
1900/1/1 0:00:00本报记者夏治斌石英婧上海报道“安全、健康、可持续是我们的战略支点，无论是沃尔沃的产品还是服务，都是以这三点作为支撑。每个品牌都有自己的定位，沃尔沃的品牌定位就是有内涵的豪华。
1900/1/1 0:00:00说起当前市场热度最高的车型，坦克300绝对算是一个。本月中旬上市的长城WEY坦克300，共推出3款车型，全系20T8AT的动力总成，顶配带有3把锁，一举成为国内最硬派的越野车之一。
1900/1/1 0:00:00继实车被网友曝光后，雪铁龙最新推出的微型电动车正式在国内迎来首秀。日前，雪铁龙在武汉街头举行的一场线下路演活动中，在国内亮相了量产版雪铁龙ami，这也是该车首次在国内亮相。
1900/1/1 0:00:00在整车的质量可靠性方面，奔驰近些年来明显与奥迪和宝马之间，出现了落队的现象，这一点从网上众多对奔驰车型的质量投诉都可看出。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航