纷争四年迎来破冰 上汽奥迪项目销售、售后服务将基于一汽-大众奥迪投资人网络开展

本报北京记者陈茂利报道，上汽奥迪项目取得重大突破。2020年12月23日，中国商报（博客、微博）记者从奥迪中国获悉，中国一汽和德国奥迪宣布，双方将全面升级在华销售和网络系统，从而在奥迪品牌在华增长战略上迈出坚实一步。各方同意，未来上汽奥迪产品还将基于当前一汽-大众奥迪投资者网络提供销售相关服务和售后服务。

值得一提的是，官方公告中提及通过“一汽-大众奥迪投资者网络”销售相关服务和售后服务，并不等同于在一汽-大众Audi现有经销商门店销售汽车。据上汽集团介绍，上汽奥迪将建立一种创新的商业模式，其产品将通过现有的奥迪投资者网络进行销售。售后服务将依靠奥迪现有的网络“突破营销、销售、售后和服务等各个方面的信息壁垒，创造更便捷、可靠、专属的实体电商生态体验。据推测，未来上汽奥迪不会拒绝采用与大众ID系列相同的直销方式。我很高兴我们在关键巴士上达成了共识愚蠢的决定。强大的本土合作伙伴是奥迪在中国取得成功的重要基石。奥迪中国区总裁安世豪表示：“通过新的销售布局，我们为奥迪在其最重要的全球市场打造下一个‘黄金十年’提供了双赢的解决方案，中国一汽和德国奥迪共同创造了无数的第一和先驱。此次合作伙伴关系的全面升级标志着双方在合资新时代进入了“全领域合作”和“全价值链共创”的新阶段。“在产品方面，官方消息人士表示，上汽奥迪的首款车型计划于2022年初交付。同时，到2021，奥迪将与一汽合作，将其本地化生产线扩大到12款车型，并于2024年开始基于PPE平台生产第一款电动车型。随着上汽奥迪项目达成三方共识，奥迪在中国的新管理架构也越来越清晰。奥迪将与中国一汽和上汽集团（600104，股吧）成立两家合资公司，奥迪中国将走向前沿，引领和规划奥迪在中国的发展战略。具体而言，未来奥迪在中国的发展计划将集中在三个方面：一是重组管理结构；第二，与合资企业建立更密切的合作关系；

三是以互联网和数字化为方向，进一步提升产品和服务。回过头来看，上汽奥迪项目沉寂四年的原因，在于“销售渠道”难以确定。上汽和奥迪计划在2016年底成立新合资公司的消息曝光后，一汽-大众奥迪经销商担心自己的利益受到损害，这导致了销售网络的混乱。这一次，历时四年、频频碰壁的上汽奥迪项目迎来了“破冰”。业内人士认为，安世豪做出了巨大贡献。“上汽奥迪项目经历了一次“破冰”，这与‘豪歌’的勇气、他们对中国的了解以及他们与合资伙伴的相处方式密切相关。可以预见，上汽奥迪将与一汽奥迪共同努力，加强和扩大奥迪在中国市场的品牌。对于上汽奥迪项目迎来“破冰””，业内对奥迪品牌的未来发展持乐观态度，相信在上汽奥迪的支持下，奥迪将在“豪华冠军”中占据绝对优势“梅赛德斯-奔驰和宝马的竞争。数据显示，一汽-大众奥迪1-11月累计销量为60.55万辆，仅落后亚军梅赛德斯-奔驰约2万辆。安世豪在接受本报记者采访时多次提到，这将为奥迪在中国创造新的“黄金十年”。“2020年是新十年的开始，我们的目标是从2020年到2030年为奥迪在中国创造新的“黄金十年”。我们的另一个目标是巩固奥迪在中国领先的高端品牌地位。有理由推测，上汽奥迪项目将是奥迪“黄金十年”的重要一步。

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