网约车大数据分析师的“上帝视角”

经济观察网记者周菊“你知道出租车司机不接单需要多长时间，乘客会取消订单吗？”夏凡神秘地问记者。后来，他怀着成就感宣布了他的团队的研究结果——超过15%的人没有在几秒钟内收到订单并取消订单。我们认为，这个数字相对较高，反映了现代人的焦虑和有限的耐心。然而，另一个数据也呈现了现代人的另一面：如果乘客等待时间超过2分钟，那么取消航班的人数并不多。随着时间的推移，乘客们似乎开始变得佛教徒， ”夏帆深思熟虑地说。这些数据都来自夏帆所在地东风长兴科技有限公司旗下的旅游平台东风旅游，为东风旅游的产品设计和优化提供了真实的数据参考。东风长星成立于2019年1月，是东风集团旗下专注于旅游业务的公司去年5月，东风长兴推出了叫车品牌。夏凡是东风长兴大数据中心副经理，负责大数据的项目分析和应用。这份工作听起来可能相当专业，但实际上，他接触“大数据”才三年。在此之前，夏凡从事汽车销售工作已有9年，这可能不符合大数据中心工作的性质。然而，正是在看似偶然的情况下，夏凡通过自己的选择，一步一步实现了向数字领域的巨大转型。在夏凡个人转型的背后，还有从传统汽车制造商到交通运输新业务的艰难转型。在行业“新四化”趋势下，出行业务或将成为汽车制造企业争夺未来话语权的关键，车企出行平台密集涌现。东风出行是东风汽车（600006，股吧）集团在共享出行方面的布局之一。在过去的一年里，东风出行先后落户武汉、襄阳和十堰，平台日总订单量超过7万单。我希望与公司一起发展新兴业务，把这项新业务做得更大更好， “夏凡告诉经济观察网。虽然东风出行成立才一年多，规模还有待提升，但对于夏凡和东风出行来说，他们已经在通过数字化转型做不同的事情，新的业务也在创造新的机会。从汽车销售到11月底武汉的大数据中心，当时多云多雨灰色的猪圈覆盖了高低建筑，很难激励人们。但位于武汉市蔡甸区人民汽车城的东风长兴公司正在蓬勃发展，数百名年轻员工守护着他们的电脑。全职上网是这家刚成立一年多的创业公司的日常工作，也是夏凡熟悉的工作习惯。但没有计算机技术背景的夏凡是如何实现向大数据工作转型的呢？这要归功于他在2017年获得的一个看似偶然的机会。2017年5月，我负责电动车安全监控的同事因压力太大主动离职。必须有人带头，当时还在做销售的夏凡抓住了这个机会。进入东风出差后，夏凡的工作职责与过去相比发生了重大变化。目前，夏凡团队主要利用海量的车辆和出行数据（603138，股票吧）用于多个项目的研究和实施。其中，更为基础的研究是基于客运出行需求进行运力分析和调整，这一功能帮助东风出行成功完成了武汉疫情期间保障社区居民出行的任务。此外，它还涉及对乘客出行习惯、驾驶员驾驶行为和车辆信息监控的多项研究。在这个研究过程中，夏凡有了许多有趣的发现。除了前面提到的对用户等待时间的分析外，夏凡和同事对车辆轨迹进行了监测和计算，以避免疲劳驾驶，检测和确定司机刷票，最重要的是，通过跟踪车辆来确保乘客的安全。对于车辆本身，大数据也可以……

通过监控实现资产保全。武汉在夏天总是面朝大海，汽车很容易被淹。在雨天，如果我们的运营车辆轨迹显示它在积水地区停滞了很长一段时间，我们基本上可以确定汽车被淹了，我们会尽快报保险或找到拖车， “夏凡告诉经济观察报。谈到过去一年最有成就感的工作，夏凡表示，这是一个通过数据研究为公司盈利数千万元的项目。夏凡的团队和电池供应商对一批电动出租车的电池寿命进行了大数据分析，并及时更换了这些车辆的电池，帮助企业在保证车辆运行安全的同时，提高成本。据悉，这项工作的有效性也得到了东风集团的认可。在东风出行，我们的工作有很多业务方向和场景，可以实现多个项目的研究和实施。我认为这个过程可以极大地提高我们的能力，同时也为公司带来更多的直接赋权和创收。尽管这份繁忙的工作让他经常加班，业余时间也被压缩了，但喜欢挑战的夏凡表示，他对自己现在的状态非常满意。虽然夏凡从销售到数字化的转变有巧合，但这份新工作在快速调整和适应后，逐渐改变了他对工作和生活的思考方式，甚至重塑了他对许多事情的看法。例如，夏凡之前在汽车销售部门工作了近10年，在他的固有思维中，拥有汽车作为一种产品被认为是一种普遍的需求。但现在，随着对数字旅游行业的深入研究，他的概念发生了颠覆性的变化。未来，随着自动驾驶技术的落地，汽车市场的话语权很可能掌握在几家出行公司手中，而传统汽车制造商将成为出行公司的合同工。因为到那时，消费者将不再需要拥有一辆汽车，并且可以很容易地转移他们的位置，夏凡说。事实上，随着“新四化”的发展“汽车技术，很多人和夏凡持相同观点。据更激进的业内人士透露，自动驾驶时代可能在10年内到来。在这种新形势下，东风集团和东风出行如何保持竞争优势？我们必须扩大业务，积累更多数据，因为只有掌握数据，我们才能在未来有发言权并决定与他人竞争或合作。“夏凡对未来的激烈竞争有着清醒的认识。基于这一考虑，可以看出行业内的汽车公司正在逐步建立自己的出行平台。在夏凡看来，与目前的传统出行平台相比，依靠东风集团的东风出行的优势在于可以访问车辆的底层数据女同性恋。我们有很多独特的数据，比如与传统旅行公司没有的车辆相关的数据，但主机厂有。这些数据是我们最大的财富，我们需要真正利用它们， “夏凡说。掌握数据是所有汽车制造商进入交通领域的共同目标。而这看似简单的‘介入’对企业和个人来说都是艰难但必要的一步。以东风为例，在出行方面，东风出行只是东风汽车集团的布局之一T3旅行社和联友旅行社。数据正在产生竞争力。夏凡介绍说，2021，东风长兴将连接来自旅游、监测、生态等多个平台的数据，让数据得以收集并创造更高的价值。“我们需要在内部进行小规模的连接，这将产生比单个数据更大的效益。”同时，通过利用现有的旅行应用程序、生态项目和分布广泛的社区中的东风驿站项目，东风旅行致力于成为东风集团的流量入口。与此同时，在数字化浪潮中，东风集团的所有链条都按下了加速键。今年11月，东风集团正式提出“五化一车”“一车四网”的发展理念，全面抓住产业数字化机遇。外界可以清楚地看到，东风汽车集团正在新四化等领域同步发力，试图……

从传统汽车制造商转变为旅游服务提供商。正是夏凡，他将自己的思维升级了数百、数千、数万，支撑了这艘传统汽车制造航母企业基因的深刻变化。

标签：东风汉发现现代

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