作者：吴子业
中国乘联会12月23日发布的数据显示，12月前三周日均零售额5.4万辆，同比增长25%，同比增速强劲。
根据客运协会的分析，12月零售业的良好表现是由于去年年初的基数较低。今年，许多经销商没有销售压力，北京等地的消费者急需汽车。在汽车产品零售价格稳步回升的同时，销售也表现良好。此外，出口市场目前表现良好，消费者购车热情相对较高。
另一方面，车企在12月频繁促销新车，也刺激了终端销量的增长。根据Wilson的预测，12月将推出约35款新车型，其中26款为新车型，其余为升级或升级车型。
豪华汽车和合资品牌在今年年底出现了强劲的增长。合资企业在北京和上海等地区表现强劲，推动了汽车的整体销量增长。中国汽车工业协会秘书长崔东树在《第一财经时报》上对记者表示：“12月零售业表现强劲主要是由于大城市消费者需求的增长。
值得注意的是，今年以来，自主车企的业绩表现相对较弱。在此之前，市场份额已经连续几个月低于40%的红线。尽管最近市场份额有所增加，但销量主要来自新能源汽车的贡献。12月，国内车企整体表现一般，除长城、吉利等顶级车企外，国产燃油车表现依然较弱，而新能源车表现强劲， ”崔东树表示。然而，自主车企从11月开始减产，12月没有采取大幅降价措施。一方面，自主车企业降价的空间不大。另一方面，目前主要的消费群体是购买中高端汽车的群体，因此自主车企降价的意义在于“今年年底并不重要，”崔东树说。
自动驾驶汽车公司表现出显著的差异化，吉利、长安和长城等领先汽车公司表现良好，而华晨和众泰则被边缘化。乘联会指出，年末销量的增长主要受新能源和限购城市的推动。自主传统车企的燃油车大多没有享受到市场复苏的红利，未来市场的结构性分化将加剧。
目前，为了进一步提高市场份额，独立车企正在打造差异化产品，同时避免与合资品牌直接竞争。例如，高端品牌长城汽车（601633，Guba），WEY在新平台上推出了一款硬派SUV产品。在过去的两年里，吉利和其他独立车企也通过推出轿跑车和MPV等产品，在细分市场寻求突破。
中国汽车品牌的市场份额呈现出向高端集中的趋势。随着市场竞争的日益激烈，品牌和产品竞争力的保证使消费者能够积极选择大品牌的产品。这一趋势将在未来持续下去，大型独立汽车公司将在更细分的市场布局，”中国汽车协会副总工程师徐海东表示。
北京市小客车数量调控新政明年1月1日将正式实施。
1900/1/1 0:00:00中新经纬客户端12月25日电国家市场监管总局25日披露召回信息显示，福特、广汽本田、东风本田共召回超115万辆汽车，涉进口林肯飞行家、雅阁、思域、飞度等。
1900/1/1 0:00:00作者：李溯婉全球首款量产5G车终于不再是停留在实验室或概念车的阶段。
1900/1/1 0:00:00新华网北京12月21日电2020年，对于中国汽车行业来说，是极不平凡的一年。疫情叠加行业变革，市场从暂停，到逐步恢复、逆势爬坡，再到如今连续7个月正增长，非常难得。
1900/1/1 0:00:00今年以来，海内外新能源汽车销量大涨，多家新能源汽车企业市值连创新高，进一步凸显新能源汽车产业链的价值。而随着新能源汽车的崛起，以锂钴为主要原料的三元电池也得到长足发展。
1900/1/1 0:00:00北京商报讯针对第三代哈弗H6进行侧面碰撞测试时车辆碰撞后双闪灯未闪烁、侧气囊侧气帘未正常打开情况，12月24日，长城汽车601633股吧哈弗品牌官方发布声明称，
1900/1/1 0:00:00
汽车导航