丰田被何小鹏吐槽 将成汽车界诺基亚？

丰田章男说：“在日本，大部分电力来自燃烧煤炭和天然气，电动汽车对环境没有帮助。我们生产的电动汽车越多，二氧化碳排放就越严重。”。雷达财经|张凯晶编辑|深海

12月17日，在日本汽车工业协会的年终新闻发布会上，丰田汽车负责人丰田章男表示：“我们生产的电动汽车越多，二氧化碳排放就越严重。”。在丰田章男看来，电动汽车被过度炒作了。他指出，如果所有汽车都由电力驱动，到夏天，日本不仅会出现电力短缺，而且目前汽车行业的商业模式也会崩溃，导致数百万个工作岗位流失。对此，小鹏汽车董事长何小鹏于12月21日在微博上发布了一张消息截图。2014年4月25日，微软宣布正式完成对诺基亚的收购。当诺基亚现任首席执行官约玛·奥利拉在新闻发布会上宣布同意微软的收购时，他最后说：“我们没有做错任何事，但出于某种原因，我们输了。”雷达财经发现，在丰田章男指责电动汽车的背后，丰田在电动汽车领域并非不活跃。近年来，公司在纯电动汽车领域的研发和制造逐步加快，在决定电动汽车电池性能方面具有一定的技术优势。目前，特斯拉的估值已经超过了七家日本汽车制造商的总估值，中国“造车新势力”蔚来和小鹏的美国股价今年大幅上涨。“苹果首款电动汽车将于明年9月发布”的消息也在今天传出。20世纪30年代，包括日本、英国、法国和其他国家在内的20多个政府已经将禁止销售汽油车列入议程。“反对世界”的丰田章男的算盘是什么？

丰田章男称电动汽车将有更多污染，何小鹏微博涉嫌回溯

据《华尔街日报》（博客、微博）报道，丰田章男认为，电动汽车的支持者没有考虑到发电产生的碳排放和电动汽车的转换成本。“如果所有汽车都由电力驱动，到夏天日本将没有电力供应。”丰田章男说，“电动汽车全面转型所需的基础设施将花费日本14万亿至37万亿日元，相当于1350亿至3580亿美元。”“当政客们说‘让我们停止使用燃油车’时，他们明白吗？丰田章男还表示，如果日本仓促禁止汽油动力汽车，“汽车行业目前的商业模式将崩溃，“导致数百万个工作岗位的流失。电动汽车的支持者声称，当电力需求较低时，电动汽车可以在夜间充电，随着时间的推移，充电技术可以与太阳能等绿色清洁能源一起发展（000591，股票吧）。”在日本，大部分电力来自燃烧煤炭和天然气，电动汽车对环境没有帮助。我们生产的电动汽车越多，二氧化碳排放就越严重，此外，丰田章男还担心政府的规定会使汽车成为“山顶上的花朵”据报道，丰田章男的讲话可能与日本政府的新政有关。12月初，日本媒体报道称，日本政府即将宣布从2035年起禁止销售纯内燃机驱动的新车，但仍将允许销售混合动力电动汽车eed是一个严重依赖煤炭和天然气发电的国家。数据显示，2010年，燃煤发电厂仅占日本发电量的25%。当时，日本经济产业省已经计划依靠核能来填补电力缺口，到2030年，核能发电将占整体发电比例的50%。然而，第二年的核灾难迫使政府重新评估并将公用事业转向核能……

天然气和燃煤发电。随后，这两种火力发电技术的发电比例逐年上升，2014年达到31%，2017年达到82.8%。对于丰田章男的发言，小鹏汽车董事长何小鹏12月21日在微博上发布了一张新闻截图。2014年4月25日，微软宣布正式完成对诺基亚的收购。当诺基亚现任首席执行官约玛·奥利拉在新闻发布会上宣布同意微软的收购时，他最后说：“我们没有做错任何事，但出于某种原因，我们输了。”说完，包括他在内的数十名诺基亚高管忍不住流下了眼泪

有网友认为，这是因为何小鹏将电动汽车比作微软，将不重视电动汽车或看到电动化趋势的车企比作诺基亚。值得一提的是，丰田章男和何小鹏在11月先后“攻击”了特斯拉。针对特斯拉超越丰田成为世界上最有价值的汽车公司，丰田章男表示，特斯拉并没有创造出真正的东西，人们只是在购买特斯拉的食谱，而丰田有真正的厨房和厨师。数据显示，特斯拉位于加利福尼亚州的弗里蒙特工厂，前身为丰田的NUMMI工厂，于2010年出售给特斯拉。当时，双方还合作开发了电动汽车和电池技术。针对马斯克窃取特斯拉技术的指控，何小鹏在自己的Moments上发帖称，“从明年开始，在中国，你需要有被我们打败的心态。至于国际社会，我们将会面

丰田正在全力推进其电动汽车业务

据雷达财经分析，在炮轰电动汽车的同时，丰田最近加速了纯电动汽车业务。事实上，丰田是世界上最早涉足电动化技术的汽车公司之一，早在1997年就推出了混合动力车型。然而，丰田不同于其他专注于以锂离子电池为主要开发路线的纯电动汽车的公司。此前，该公司专注于混合动力和氢燃料电池车型。2014年，丰田发布了氢燃料电池乘用车Mirai，随后进行了大规模生产。截至2020年9月底，该车在全球的总销量为11154辆。作为对比，根据中国铁路协会发布的11月销量数据，特斯拉Model 3在2020年11月的月销量为21604辆。

一年后，在底特律汽车世界新闻发布会上，特斯拉首席执行官马斯克公开表示，氢燃料电池技术非常愚蠢。2016年11月，丰田决定在内部成立一家初创公司，开发纯电动汽车。然而，时任丰田董事长的内山田武表示，“我们并不反对电动汽车。但为了让电动汽车长途行驶，它们需要装载大量电池，充电时间相当长。此外，电池寿命也是一个问题。”2017年，丰田章男在新闻发布会上指出，尽管丰田在电动汽车的发展方面落后，但它仍然以混合动力技术为核心开发驱动系统，包括燃料电池车型、插电式混合动力车型和汽油发动机车型。然而，在当年年底，丰田发布了2020年至2030年电动汽车普及计划。该公司表示，根据计划，2030年销售的新车中，混合动力和插电式混合动力汽车将超过450万辆，纯电动和燃料电池电动汽车将超过100万辆，电动汽车总数将超过550万辆。该计划提出后，丰田加快了在纯电动汽车领域的进展。2019年，丰田在上海车展上推出了其首款量产纯电动SUV姊妹车型。随后，从2020年4月到5月，丰田在中国推出了三款纯电动汽车——广汽丰田的C-HR电动汽车、一汽丰田的奕泽E发动机和雷克萨斯UX300e。6月9日，丰田在“丰田科技空间”活动中将2020年称为“电动汽车元年”。该公司还计划到2025年在中国推出10多款纯电动车型，并在全球实现年销量超过550万辆。11月20日，一汽丰田销售有限公司有限公司气化部副部长顾北友龙在接受采访时表示，在不久的将来，所有……

丰田销售的德尔斯将有相应的新能源版本。12月8日，丰田发布了其全新纯电动SUV的首次预览版。据悉，新车将是与斯巴鲁联合开发的首款纯电动e-TNGA车型，未来将定位为中型SUV。据《日经新闻》12月9日报道，丰田刚刚在一个前线论坛上表示，希望成为世界上第一家配备固态电池的量产汽车制造商。该公司将于明年推出一款原型车，并在2021-2030年的早期阶段开始向市场销售。报告还指出，丰田目前正在研发的固态电池汽车在相同条件下的续航里程是传统锂离子电池的两倍多，充满电仅需约10分钟。与传统电动汽车相比，它的续航里程至少减少了三分之二，并且不需要因多种电池布局而牺牲内部空间。

据报道，一辆固态电池汽车的续航里程可达1000公里。目前，丰田在固态电池专利数量方面处于领先地位，与该技术相关的专利超过1000项。然而，固态电池的生产并不是一项容易的任务。为了加快这项技术的发展，日本政府正在考虑使用新设立的2万亿日元脱碳基金的一部分，在中国建设固态电池生产基础设施。

全球对电动汽车的“押注”

丰田计划增加马力以促进纯电动汽车的研发和制造，离不开全球对电动汽车的有利政策和市场背景。到目前为止，全球共有22个国家和地区宣布了“禁燃”时间表，其中13个国家来自欧洲。荷兰、挪威和德国早在2016年就采取了行动。自今年年初以来，英国和美国也一直在效仿。今年9月，加州州长纽森宣布签署了一项行政命令：到2035年，加州所有新车销售必须实现零排放；

到2045年，加州的新型重型汽车销售也必须实现零排放。11月17日，英国首相鲍里斯·约翰逊在英国《金融时报》上发表文章称，英国将在2030年禁止销售汽油和柴油动力汽车和卡车，并为混合动力汽车和货车设定宽限期（2035年），以实现该国净零排放的气候目标。这是今年2月英国将禁令从2040年移至2035年的又一进展，比原计划提前了整整十年。

中国方面，继2018年海南宣布从2030年起全面禁止销售燃料动力汽车后，国务院办公厅于2020年11月2日正式发布《规划》，提出到2025年，新能源汽车销量将达到新车总销量的20%左右。到2035年，纯电动汽车将成为新车销售的主流，公共部门汽车将全面电动化，燃料电池汽车将商业化。此外，多家独角兽公司已将汽车制造提上日程。最近，有传言称华为和百度都在布局自己的汽车制造业务。然而华为表示正在内部整合其汽车业务，并在相关决议中表示“华为不制造汽车，而是帮助汽车公司制造好车，成为智能网联汽车的增量零部件供应商。尽管百度没有做出明确回应，但它已在年内与广汽、吉利和一汽等汽车公司建立了密切的合作关系。12月21日，苹果也加入了“造车大军””。据媒体《经济日报》报道，苹果公司的首款电动汽车“苹果汽车”将于明年第三季度正式亮相。根据供应链，苹果公司最近向提出了库存要求，中国的汽车零部件制造商，如合达、中国工会、和亲、福田等，其他相关制造商也被纳入了供应链供应链的第一波浪潮。丰田在电动汽车行业的表现如何？雷达财经将继续关注。

↓ 长按扫描码关注我们↓

严禁未经授权擅自复制雷达金融产品

广告、商业：

品牌名称：雷达金融。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：丰田特斯拉小鹏一汽发现

汽车资讯热门资讯