反击特斯拉，蔚来推出续航超1000公里新车，定价被吐槽，固态电池能否颠覆行业？

随着技术的不断发展，新能源汽车公司之间的竞争越来越激烈。

2021第一天，特斯拉宣布推出国产Y型车，售价33.99万元，这让许多消费者称之为“真香”。消息一出，市场迅速反应，导致官方网站崩溃，全国各地的店铺被挤爆。

中国造车新势力将如何应对“来势汹汹”的特斯拉？

1月9日，2020年NIO Day在成都举行，NIO正式发布了其首款旗舰轿车ET7，以及一块150千瓦时的固态电池和一个第二代发电站。

图片来源：现场视频截图

然而，NIO新车上市后，用户和网友并没有得到一致的正面评价，他们对新车的定价表示担忧。

这辆新车的续航里程超过1000公里

NIO Motors于9日在成都举办的2020 NIO Day正式发布了其首款旗舰轿车ET7，最大续航里程超过1000公里，配备数字钥匙，百公里加速3.9秒。

补贴前配备70瓦电池的ET7价格为44.8万元，而补贴前配备100瓦电池的ET 7价格为50.6万元。ET7的第一个版本配备了一块100瓦的电池，补贴前售价为52.6万元。Baas计划补贴前的售价为37.8万元，70瓦电池的月成本为980元，100瓦电池的每月成本为1480元。

预订意向定金为5000元。交付将于明年第一季度开始。

NIO还推出了一款150度的电池组。该电池组没有采用行业主流的液态锂电池技术，而是改用固态电池技术，实现了50%的能量密度提升。360Wh/kg的超高能量密度可以达到1000公里以上的最大射程。交付预计将于2022年第四季度开始。

值得注意的是，目前车企搭载的主流产品是液态锂电池，固态电池中用固态电解质代替液态电解质可以显著降低热失控的风险；通过使用金属锂负极，电池的能量密度可以提高70%以上。然而，缺点是固态电解质的电导率比电解质低10倍以上，快速充电性能差，制备过程复杂且昂贵。

需要指出的是，尽管固态电池无法在一夜之间颠覆现有的锂离子电池系统，但最近股价创新高的锂离子蓄电池概念股不可避免地容易受到此类消息的影响。固态电池的使用会导致电解质和隔膜的裁员，这一点并不难理解。上周五，分离器行业领军企业恩杰有限公司（002812，股吧）股价跌幅有限，最终下跌7.6%，总市值1348亿元，折合152元。

此外，NIO推出了第二代替代电站，服务能力提高了三倍，可储存13节电池，每天完成312次服务；它是一个无人发电站，车辆可以自动停车；

支持一键式自助车内电池更换等。

李斌表示，NIO 66%的用户安装了家用充电站，目前有100个超充站和177个更换站。第二代换装电站日服务能力可达312次，到年底换装电站总数将达到500座。

据新浪科技报道，李斌在会后接受采访时表示，NIO ET7的竞争对手是宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪。从长远来看，NIO的竞争对手甚至可能包括苹果汽车。

同时，李斌也谈到了特斯拉，认为Model S在同级车型中不会是ET 7的竞争对手，Model X也不会是NIO ES 8/6的竞争对手。

它能承受特斯拉的冲击吗？

2021第一天，特斯拉宣布推出国产Y型车，售价33.99万元，这让许多消费者称之为“真香”。消息一出，市场迅速反应，导致官方网站崩溃，全国各地的店铺被挤爆。

面对这样的售价，一些网友表示，作为国内造车新势力的NIO将首先受到影响，因为与Model Y同级别的NIO EC6和ES6的定价高度重叠。

甚至有报道称，大量NIO汽车客户已经退订并转向特斯拉，这让NIO的官方网站人满为患。

据澎湃新闻报道，NIO很快对此做出了回应，我不知道NIO取消订阅的消息来源是什么，但我可以负责任地告诉大家，它是稳定的，我们的订单仍在增加。此外，有人说，由于取消，NIO的官方网站爆炸了，但NIO的官网从未与NIO的一分钱订单有关。NIO汽车联合创始人秦立红表示：“我认为这些造谣者仍然需要做一些功课。

图片来源：每日经济新闻（博客、微博）数据图片

关于国产Model Y的定价是否预期，NIO创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，定价高于预期，我原本认为在30万元以内可以提供补贴。我认为这也可能是由于生产能力的原因。如果产能设置得太低而无法增加，就会有很多空定价，增加用户投诉。我认为当产能增加时应该降价，这更符合特斯拉的风格，”李斌说。

李斌还表示，NIO和特斯拉的定价逻辑是不同的。他们是根据成本定价的，一旦成本下降，价格就会下降。我们预测了未来的成本和下降的可能性，当时我们根据这一点进行了定价

NIO汽车公司今年的销售额持续增长。根据2021 1月3日发布的最新数据，NIO Motors在2020年12月共交付7007辆新车，同比增长121%。这是NIO的月销量首次超过7000辆。整个2020年，NIO共交付了4.37万辆汽车，同比增长112.6%。自2018年6月推出新车交付以来，NIO迄今已交付7.56万辆汽车。根据特斯拉的数据，2020年1月至11月，Model 3共售出11.61万辆汽车。

2019年以来，在特斯拉股价飙升的推动下，已经在美股上市的蔚来、小鹏、理想汽车股价持续上涨。2020年，NIO的累计年增长率超过1112%，市值连续超过宝马和戴姆勒。截至1月8日，NIO的股价为58.92美元，总市值为921亿美元。

然而，特斯拉已经连续五个季度实现盈利，而刚刚成立六年的NIO汽车则持续亏损。NIO汽车2020年11月发布的第三季度财报显示，第三季度总收入45.26亿元，同比增长146.4%；净亏损10.47亿元，同比减少58.5%；

第三季度，整体毛利率上升至12.9%。

图片来源：每日经济新闻资料图

在NIO发布2020年全年的销售数据后，李斌表示，“2020年对世界来说是充满挑战的一年。12月，电池租赁服务购车模式占新订单的40%以上，这表明了这种创新商业模式的突出竞争力。”NIO在2020年新建了49个更换站和80个过度充电站，在中国已累计更换站点172个，超收站点100个。

从行业竞争的角度来看，特斯拉的持续降价策略确实给国内新造车企业带来了压力。

但据红星新闻报道，中国汽车工业联合会秘书长崔东树认为，特斯拉国产Model Y的降价不会成为新车制造商的内耗，而是会提高传统汽车的渗透率，共同扩大市场。此次降价后，特斯拉Model Y将与奥迪Q5、梅赛德斯-奔驰GLC和宝马X3形成竞争优势，这将刺激更多豪华车消费群体踊跃购买。

在市场上，与特斯拉Model Y竞争的同级别燃油车包括梅赛德斯-奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5，价格均在30万至40万元之间。

在李斌看来，蔚来和特斯拉也有着不同的定位。特斯拉的目标是成为“大众”，但这不是NIO的目标。NIO将坚持自己的定位，”李斌表示。

编辑|孙志成、肖勇、杜波

校对|何晓涛

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标签：蔚来特斯拉Model Y宝马奥迪

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