牵手吉利，百度官宣造车！关联公司已申请多项专利

1月11日，据报道，百度正式宣布成立智能汽车公司，并以汽车制造商的身份进入汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。此外，新成立的汽车公司独立于母公司体系，保持独立运营。据悉，新成立的百度汽车公司将面向乘用车市场，专注于智能汽车的设计、研发、生产、制造、销售和服务全产业链。它将继承百度强大的人工智能和互联网技术基因，利用Apollo领先的自动驾驶能力，利用其在汽车智能领域8年的经验和优势，重塑智能汽车产品的形态，成为智能出行时代的改革者。关于百度造车的传言由来已久。在1月8日造车传闻开始时，百度股价飙升，市值达到819亿美元，创下2018年8月以来的新高。截至目前，百度股价持续飙升，总市值约为819.43亿美元。有趣的是，在百度正式宣布造车前不久，吉利汽车回应了百度的造车传闻，表示我们公司不是拟议交易的缔约方，也没有就拟议交易与吉利控股合作或提供融资。我们公司不排除与百度寻求潜在合作机会的可能性。百度做汽车梦已经有很长一段时间了，而且已经有迹象表明百度想在未来做汽车。早在五年前，百度就涉足自动驾驶领域，成立了相关事业部，并开始大规模投入无人车技术的研发。到2017年，百度发布了“阿波罗”计划，表示将为汽车行业和自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，并通过结合车辆和硬件系统，帮助他们快速构建自己完整的自动驾驶系统。据了解，Apollo平台包括自动驾驶、智能座舱、智能交通三大未来智能出行核心模块。之后，阿波罗平台经历了多次升级和迭代。今年12月，在百度Apollo生态大会上，百度集团副总裁、智能驾驶事业部总经理李振宇表示，为了汽车智能化的未来，Apollo倡导产品领先。与此同时，Apollo推出了乐高风格的汽车智能解决方案，包括智能座舱、智能驾驶、智能地图和智能云。

目前，Apollo智能座舱产品已与70多家车企合作开发了600款车型，并实现了超过100万台小型车载操作系统前端设备的量产和安装。2020年，它在智能新车市场排名第一，预计到2023年，将有超过1亿辆汽车搭载Apollo智能网联AI能力。Apollo智能地图解决方案包括高精度地图、车辆导航地图和动态双地图，被李振宇视为自动驾驶知识最渊博的地图，预计未来三年将搭载100万辆汽车。阿波罗可以被视为百度汽车制造计划中至关重要的一步。一方面，汽车市场正在走向“智能化”和“电动化”时代，尤其是汽车的智能化，这可能决定未来汽车产品的核心竞争力。在自动驾驶技术方面，Apollo在不同场景下实现了对L2-L4级自动驾驶汽车的支持。此外，Apollo智能驾驶发布了高水平的智能驾驶解决方案ANP。据悉，ANP基于中国唯一的L4级纯视觉自动驾驶解决方案Apollo Lite，是一款降低L4级无人驾驶技术维度并将其发布到辅助驾驶领域的产品。另一方面，Apollo的平台生态系统、技术生态系统以及“ACE流量引擎”的布局也为百度造车奠定了基础。目前，百度Apollo已经覆盖了……

无人车、自动驾驶技术平台、“乐高式”智能汽车解决方案、Apollo Lite纯视觉解决方案、低速物流车和高速物流车等技术。在Apollo的带领下，今年百度的Robotaxi实现了快速落地，并先后在长沙、沧州和北京开业运营。此外，百度还与上海、广州、成都等一线城市达成战略合作，计划在这些地方落地运营Robotaxi。12月8日，百度Apollo宣布计划在2023年底前将Robotaxi的服务扩展到全国30个城市，车队规模为3000辆自动驾驶汽车。百度造车的决心是无法追踪的。天眼查App显示，百度旗下公司此前已申请多项汽车相关专利。有限公司公开的“用于车辆之间安全提醒的方法、设备、装置和存储介质”和“用于监控驾驶状态的方法、装置、装置和储存介质”专利，涉及自动驾驶、智能交通、车辆联网等领域。此外，百度旗下子公司北京百度智行科技有限公司有限公司于2019年成立了多家新公司，包括阿波罗智行科技股份有限公司、有限公司和阿波罗智兴信息科技有限公司；

2020年10月21日，百度在上海成立了一家新的人工智能公司，注册资本为1亿元人民币。尽管百度一再涉足汽车制造业，但由于缺乏汽车制造经验和完善的汽车生产线，百度一直徘徊在汽车制造业的边缘。到目前为止，百度已经为汽车制造做好了准备。百度造车太晚了吗？从特斯拉、蔚来、小鹏、理想等造车新势力不断获得人气、市值暴涨，到庞大的互联网大军，或通过战略合作或投资进入市场，造车一直处于时代热点的顶峰，从未跌落。自百度正式进军造车行业的传闻传出以来，不仅百度股价暴涨，此前传闻中的车企和造车新势力也出现了暴涨，凸显了资本市场对造车的敏感神经。乐视是中国最早开始制造高调汽车的公司，贾跃亭带着自己的激情进入了汽车制造局，成立了乐视汽车。当时，备受瞩目、魅力四射的乐视汽车还宣布，将在全球招募汽车研发设计人才，并在浙江德清建设一个40万辆产能的汽车产业园，总投资约200亿元，掀起互联网造车浪潮。在一次备受瞩目的事件后，随着乐视的资金链断裂，贾跃亭逃到了美国，粉碎了他的汽车梦。随后，蔚来、小鹏和理想三大造车新势力并驾齐驱，在他们不断推动的背后，不乏互联网巨头。京东数科、联想创投、腾讯投资、百度投资、小米集团、字节跳动等多次追逐投资一批造车新势力。除了利用资本的力量带动造车热潮，聚焦智能系统和无人驾驶核心技术也成为互联网巨头进入的路线之一。2017年，阿里巴巴与上汽合作成立斑马汽车，与此同时，百度发布了阿波罗计划。2020年底，互联网巨头正式加入造车大军。长安汽车（000625，股吧）、华为和宁德时代（300750，股吧）宣布共同打造高端智能汽车品牌。据官方介绍，围绕品牌的三方将共同打造全球领先、自主可控的智能电动汽车平台、一系列智能汽车产品，以及超级“人车之家”智能生活与智能能源（600869，股吧）生态圈。此外，阿里巴巴集团、上汽集团（600104，股吧）、浦东新区联合启动百亿项目“智己汽车”，致力于高端智能纯电动汽车的开发。尽管该消息的正式宣布将华为和阿里巴巴推迟了一步，但可以说，百度在人工智能和自动驾驶技术的布局以及通过投资进入造车新势力方面并不落后。李彦宏在判断人工智能和自动驾驶的趋势时从未犯过错误。与其他互联网巨头相比，百度已经做好了准备，造车不再只是一个梦想。

标签：北京蔚来小鹏长安斑马

汽车资讯热门资讯