一位网友曾开玩笑说,马自达卖车是为了研究汪克尔发动机。当它没钱的时候,它卖掉了汽车,然后继续学习。虽然这是一个笑话,但这也表明了马自达对汪克尔发动机的执着。然而,由于材料的限制,汪克尔发动机在民用汽车领域一直无法克服过度磨损的缺陷。因此,马自达一直无法大规模生产和销售汪克尔发动机。但现在,汪克尔发动机将正式回归。不同的是,汪克尔发动机并不是直接用作驱动车辆的发动机,而是作为一种增量发动机来增加电动汽车发电的续航能力。
近日,我们从外媒获悉,马自达首款电动汽车MX-30的电池组容量仅为35.5kWh。由于续航里程较短,只有200公里左右,因此马自达将为其推出额外版本。我们从相关渠道了解到,增程式动力系统的燃料发动机将使用停产多年的转子结构发动机。马自达希望通过增程系统将MX-30的续航里程从124英里增加到248英里。马自达认为,这不仅可以帮助客户减少里程焦虑,还希望独特的汪克尔发动机技术的使用能够使自己在许多电动汽车制造中脱颖而出。在之前的Mazda 2概念车上,Mazda也使用了类似的解决方案。增量发动机为单台汪克尔发动机,排量为0.333L,最大马力为38马力,配备10L油箱,可提供20kW电池两倍的续航能力。届时,随着MX-30更新版车型的到来,粉丝们也能感受到汪克尔发动机的魅力。但是,只有0.333L排量的发动机能否满足汪克尔发动机的轰鸣欲望?
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