“阳性”汽车配件上演追捕行动：专家称民众无需恐慌，大部分4S店经营未受影响

一场惊心动魄的“追击行动”正在汽车零部件供应链中展开。

1月4日，新冠肺炎核酸阳性附件在北京一家合资品牌配件中心出现后，据天津市防疫指挥部称，一批外包装样本呈阳性的汽车零部件产品流入天津。经紧急排查，天津市共发现5件外包装样本为阳性的汽车零部件，已妥善处置。

截至1月5日，全国多个地区报告了“涉疫”汽车零部件的检测情况。其中，内蒙古呼和浩特、山东烟台、山东临沂、山西晋城、河北沧州均检出核酸阳性样本。自1月2日以来，已有六地在三天内拉响了汽车零部件“疫情警报”。

《每日经济新闻》（博客、微博）记者走访市场后了解到，除了一家合资品牌的部分零售店暂时关闭，员工有偿“在家观察”外，该品牌在北京的大部分4S店目前都在有序运营，只有进店车辆数量受到一定影响，配件的整体供应基本正常。

专家表示，公众感染的可能性并不高

12月30日晚，一家合资品牌发布官方回应，称12月26日至28日，该公司顺义区备件中心的几名仓库员工因与从国外进口的无症状感染者有关联，相继被诊断患有新冠肺炎，新冠肺炎核酸在其工作场所的部分环境样品中呈阳性，确定为确诊病例造成的环境污染。

因此，全国各地都对与“疫情”有关的配件展开了调查。截至1月5日，全国共有6个地区报告了“阳性”配件检测，包括天津、呼和浩特、烟台、临沂、山西晋城和河北沧州。共涉及13件货物的外包装和轮胎，所有相关人员均已接受核酸检测和隔离。此外，云南大理、陕西安康、江苏连云港（601008，股吧）、内蒙古呼伦贝尔等地已发布通知，表示已对相关汽车公司的涉疫货物进行检查和处置。

“目前，所有分销渠道的员工都被隔离在家中领取工资，具体返工时间尚未通知。”北京某合资品牌车间主任刘正告诉《每日经济新闻》，自仓库工作人员确诊为新冠肺炎以来，公司大部分零售店已按要求关闭，并对备件仓库进行了取样、检测和消灭菌。一些商店在收到通知的当天下午完成全员核酸检测，包括店里的顾客，”刘正说。

图片来源：记者黄新旭摄

同时，记者拨打合资品牌售后电话了解到，该品牌经营的门店实行预约服务制度，顾客进入厂区需提供“行程码”。该店工作人员表示，由于店内有一些常用耗材，仍可以进行正常的车辆维修服务，但相关零部件更换工作可能需要预约和等待。

进口和国产配件都经过了严格的检测和防疫工作，配件的储存和目的地都需要输入系统，所以不必担心安全问题，”工作人员说。

中国疾病预防控制中心首席流行病学家吴遵友表示，此次多处汽车零部件外包装核酸检测阳性，主要是由于感染新冠肺炎后员工继续工作导致的“人类感染性物质”，而不是外国部件被污染并带入中国。

此外，吴尊友还指出，由于最近天气寒冷，病在零件表面存活了很长时间，因此检测结果呈阳性。然而，由于它的污染程度很小，不会引起虫害……

公众的不满。

其他4S店的经营没有受到太大影响

目前，配件到店后要立即进行消操作，这既是领导的要求，也是对自己的责任。“北京某一汽-大众奥迪配件经理赵飞告诉记者，即使在疫情之前，零部件的消也是一个正常的工作流程，但现在更加谨慎和严肃。此外，最近一汽-大众的零部件仓库已进入年底库存期，恰好完成了所有零部件的检测和消工作，最低限度对客户服务的影响

图片来源：每日经济新闻

谈到此次事件的影响，赵飞表示，由于各主机厂和经销商对配件渠道进行了系统化、信息化的管理，相关配件的来源和出库记录都记录在内部系统中。即使发现了“流行病危害”，也可以很快追溯到源头。与过去主要关注主机厂的统计相比，各种配件信息的登记已经在各个门店实现，系统比以前更加完整。

雷克萨斯北京配件经理张楠表示，该店的配件渠道和供应情况基本上没有受到此次事件的影响。但由于目前疫情的影响，进店车辆数量略有减少，但整体经营情况仍在正常范围内。

与张楠的观点一致的还有上汽大众某经销商的内部员工王强。据他介绍，事发后，他所在的门店已经进行了自查，相关部门也进行了现场检查。店内整体经营情况正常，但进入店内的维修车辆数量也减少了约10%。

预计14天观察期后将恢复工作，”刘正告诉记者，除了人员外，每个仓库的相关配件也需要进行二次检测和验证，但具体恢复时间仍需各地相关部门通知。

编辑|董天一编审|孙磊、李靖涵、杜恒峰

校对|卢向勇

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