博世监事会成员：电动车也会危害环境 只批评内燃机汽车是“双重标准”

据外媒报道，博世前董事长Franz Fehrenbach批评了欧盟对电动汽车的优惠待遇，认为这将对气候产生有害影响。

Franz Fehrenbach Fehrenbah表示，电动汽车被认为是零排放汽车，但德国和欧洲的电力结构对气候不友好。电池通常在亚洲生产，亚洲的燃煤发电比例很高。因此，“这是双重标准”，对内燃机和气候都有害。Fehrenbach认为，内燃机车也可以像电动汽车一样实现环境中性，而使用氢能等替代燃料可以产生气候中性废物，因此应该保留内燃机车。然而，研究表明，即使考虑到生产过程，电动汽车在整个生命周期中产生的气候足迹仍然优于内燃机车型。最近，博世在支持一家质疑电动汽车绿色资质的报纸后，受到了密切关注。该报很快被专家曝光。近年来，也有一些类似的研究，但往往被发现高估了电池产量，低估了电池寿命，使能源利用测试变得不切实际，并且未能计算出燃料生产产生的碳排放。在经历了缓慢的起步之后，2020年下半年，德国电动汽车的销量迅速增长。即使是德国最大的汽车制造商，大众汽车也决定在未来实现所有乘用车的电动化。然而，德国汽车行业仍然严重倾向于内燃机汽车，许多供应商希望在未来使用合成燃料，以找到实现内燃机汽车气候中性的方法。此前，博世及其竞争对手舍弗勒的高管曾警告称，欧盟更高的碳排放目标将导致汽车行业的失业。目前，德国汽车行业直接雇佣了80多万人。大众汽车的一项研究发现，向电动汽车转型所造成的失业人数比许多专家和工会所建议的要少，但仍表明供应商公司可能面临大规模裁员。

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