法国2020年汽车销量下滑25% 但碳排放量实现大幅减少

据外媒报道，尽管法国汽车经销商于2020年12月初重新开业，但当月法国新车注册量仍同比下降12%。

法国佐伊汽车制造商协会表示，去年12月，法国注册了186323辆新车。当月有22个销售日，2019年12月有21个销售日。大多数品牌的销量都大幅下降，但丰田的表现令人印象深刻，月销量同比增长25%。其他实现增长的品牌包括现代、吉普、欧宝和标致。2020年，法国汽车注册数量同比下降25%，至1650118辆。该汽车经销商于3月、4月和5月关闭，以遏制新冠肺炎的传播；6月，法国的销售额开始反弹，政府向包括电动汽车在内的汽车行业提供了数十亿欧元的疫情救助资金。如果买家用符合当前碳排放标准的新车或二手车取代高碳排放的旧车，他们可以获得高达数千欧元的补贴。法国政府已将该激励计划延长至2021 7月1日，希望在秋季疫情“第二波”后提振市场。然而，相比之下，2019年12月法国的销量确实更高，当时汽车制造商正寻求在欧盟新的车队二氧化碳排放目标实施之前销售碳排放量更高的汽车。当时，市场销售额比2018年增长了28%。法国汽车集团中有一些人感到高兴，也有一些人担心。2020年12月，PSA注册量同比下降4.4%，雪铁龙同比下降18%，高端品牌DS同比下降9.1%，抵消了欧宝和标致的增长。2020年，PSA法国公司的销售额同比下降了25%。当月，雷诺集团注册量同比下降15%，雷诺品牌同比下降9.6%，达契亚同比下降32%。2020年，雷诺在法国的销量同比下降了25%。去年12月，大众集团注册量同比下降11%，大众品牌同比下降11%、奥迪同比下降7%、斯柯达同比下降13%、SEAT同比下降22%。福特的注册量同比下降了22%，而菲亚特的注册量则同比下降了18%。宝马集团注册量同比下降15%，宝马品牌同比下降16%，Mini同比下降12%。梅赛德斯-奔驰的注册量同比下降21%，而沃尔沃的注册量则同比下降18%。在亚洲品牌中，起亚同比下降21%；日产汽车同比下降18%；铃木同比下跌43%；三菱同比下降9.4%。排放量的大幅下降归因于欧盟在2020年实施了新的碳排放目标，以及法国政府对电动汽车的支持，导致去年二氧化碳水平大幅下降。2020年12月的平均碳排放量仅为91克/公里，而2019年12月为113克/公里。自2020年5月以来，法国的月度碳排放量与前一年相比有所下降。2020年，混合动力汽车和电动汽车的销量有所增长。混合动力汽车占据了15%的市场份额，而2019年这一比例为5.7%。其中，插电式混合动力汽车的市场份额从2019年的0.8%上升到4.5%。纯电动汽车的市场占有率从2019年1.9%上升到2020年的6.7%。雷诺Zoe是2020年十大畅销汽车中唯一的电动汽车，销量为37409辆。2020年12月，柴油车销量达到多年来的最低水平，市场份额从2019年12月的35%下降到27%。2020年，法国柴油车的市场份额为31%；汽油车的市场份额从2019年的58%下降到2020年的47%。随着Dacia推广相关技术，双燃料汽油车和液化石油气车的市场份额为1%，而2019年仅为0.1%。当月，轻型商用车销量同比下降2.3%，2020年全年销量同比下降16%，低于乘用车市场的降幅。

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