不平凡的2020：魏建军的变革 马斯克的风光 戈恩的反击

2020年稍纵即逝，在过去的一年里，我相信它应该在汽车行业的历史上留下深刻的印记。在过去的一年里，作为各家车企的领导者，其实有一些人物值得聊一聊。他们在某种程度上给汽车行业带来了一些变化，或者只是说说而已，所以今天我们来看看2020年汽车行业的话题数字！

第一位是魏建军先生。在不到一年的时间里，长城汽车（601633股）在魏建军先生的带领下，长城汽车的市值飙升了2000多亿？你可能只有在我说出来的时候才会注意到，但它确实在发生。12月底，长城汽车在A股的总市值稳定在3000亿元，与去年年底的800亿元市值相比，市值在不到一年的时间里翻了一番多。2020年7月，在长城汽车30岁生日之际，长城汽车开始思考“居安思危”。随后，长城汽车董事长魏建军先生发了一封很长的公开信，宣布变革之路的开始。改革之下，长城汽车也焕发出了更多的活力。今年，长城旗下的几款黑马车型在各自的细分市场处于领先地位。数据显示，长城汽车11月新车销量145240辆，同比增长26%，环比增长7%，再次实现双增长。截至目前，长城汽车在2020年前11个月已售出961489辆新车。不可否认，在魏建军先生的带领下，长城汽车突破了重重技术封锁，推出了大国重器，成功实现弯道超车，带领长城汽车不断取得突破。因此，成为年度汽车重量级人物并不为过。

第二名是马斯克。2018年，马斯克还在为生产而挣扎，还在工厂里睡觉。2020年，他没有被疫情打败，而是上演了一场成功的反击，现在是仅次于贝佐斯的富人。在短短一年内，特斯拉的股价上涨了七倍，总市值超过6000亿美元，相当于三辆丰田汽车的市值。马斯克的个人资产开始扩张，甚至超过了比尔·盖茨。在欧洲，德国的工厂也已经正式建成，尽管进展不是特别顺利，但至少“诺曼底登陆”已经完成，成功开辟了欧洲战场。如果人们运气好，没有什么能阻止他们。即使是新冠肺炎也无法应对麝香。从这个角度来看，2020年汽车行业的马斯克绝对是幸运的。

对于大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯博士来说，2020年无疑是非同寻常的一年。2020年初，他带领大众汽车集团全力以赴抗击疫情。当他太忙的时候，他不得不与工会竞争，以获得对他的革命的支持。在输掉这场战斗后，迪什博士也失去了大众汽车品牌首席执行官的职位，不得不处理各种新车软件问题。因此，迪什博士开始反击，并公开挑战保守势力。在忙于与工会斗争的同时，大众汽车集团继续增加对电气化和数字化的投资，这确实给公众留下了深刻印象。最终，在年底，迪什博士和工会之间的斗争暂时结束，迪什医生也获得了大股东的支持，使改革计划得以继续，并组建了自己的执行团队。最终，它在2020年底结束了，没有成为内部冲突的受害者。

最后一位是日产前董事长卡洛斯·戈恩，他在2020年元旦上演了一场盛大的逃亡。戈恩于2018年底在东京机场突然被捕后，因财务问题被拘留在东京接受审判。尽管进行了几次庭审，但他并没有得到他所希望的公平审判。看着自己无望出狱，他策划了一场戏剧，在2019年底前逃离日本，并成功逃到了他的家乡黎巴嫩，这不仅羞辱了日本警察和司法部门，也让日产汽车陷入了极度尴尬的境地。逃离后，戈恩开始不断批评日产，偶尔向媒体透露一些信息，同时也准备写一本书，将这些事件搬上大银幕。但不久前，剧情突然反转，联合国人权理事会开始为戈恩鸣不平，并直接批评日本司法系统的不公正。虽然我在退役前几乎被摧毁了，但我觉得Gon的逃亡日也即将结束。这样的闹剧确实给不那么平静的2020年带来了一些戏剧性的色彩。

这是……

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