据外媒报道，先进工程公司D2H advanced Technologies已向一家大型汽车制造商交付了一个项目，以解决电动汽车的充电问题。该公司通过使用电池模拟和相关功能，增强了快速充电情况下的电池热管理，从而减少了高泵功率引起的噪音，并有助于散热。该项目是与全球专业化工公司Croda联合交付的。Croda作为车辆电池组浸没冷却系统的一部分，为测试和验证提供液体。D2H建立了一个用于物理测试的32芯电池测试台，可以在生成计算流体设计模型之前评估浸没冷却方法和当前冷板冷却方法的性能，从而加快不同液体冷却特性的比较研究。
D2H工程总监Chris Hebert表示，电池性能是影响电动汽车普及的关键因素，而这项技术仍处于初级阶段。在开发过程中，有必要考虑电池性能的各个方面，特别是在高充放电速率下的原位性能。通过与Croda的合作，我们使用了不同的化学物质作为电池冷却剂，这不仅有助于解决现有问题，还产生了重要的数据，可以简化新型高效电动汽车的开发。该项目的第一阶段是探索为什么电池在快速充电过程中会产生大量噪音。目前认为这是由现有冷却系统的高泵功率散热引起的。CFD模型建议使用Croda介电流体，它具有显著的效果，并已在替代流体的物理测试中进行了测试。第二阶段是研究浸入式和冷板冷却系统之间的性能差异，两者使用相同的模拟关联过程。模拟测试之间的相关性表明，Croda的液体可以用更少、更稳定的热点实现更有效的传热，大大降低了对电池性能产生负面影响的可能性。
克罗达欧洲能源技术团队成员Kyle Thompson表示，通过与D2H的合作，我们很高兴展示新型酯化学在汽车应用中的优势和可能性。汽油和柴油汽车的销售禁令已提前到2030年，这表明促进汽车电动化变得越来越重要。提高现有电池技术的效率只是第一步，我们还将展示新一代汽车的精细冷却技术。除了在电动汽车电池建模方面非常专业外，D2H目前正在伦敦大学学院进行“创新英国”项目，以演示和验证电池模型。更多相关信息将在今年年底前发布。
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