车轮上的2020：汽车成为中国经济复苏的关键支撑

证券时报记者韩中南从中国汽车市场的“独立市场”中脱颖而出，因为全球汽车行业受到疫情的打击，主要汽车国家的销量出现了不同程度的下降。近日，中国汽车工业协会发布了2020年汽车行业预计销量数据，预计累计销量为2527.2万辆，同比下降1.9%。其中，12月，汽车行业预计销售量达到280.2万台，同比增长5.4%，反映出行业稳步复苏的趋势。近日，多家上市车企也相继披露了12月产销报告，年度数据也已出炉。长安汽车（000625，股吧）、长城汽车（601633，股吧。广州汽车集团（601238，股吧）、东风集团、吉利汽车和比亚迪的年销售额略有下降，但总体降幅控制在8%以内。从2020年初新冠肺炎的突然爆发，使汽车产业链按下“暂停按钮”，到“报复性”消费，使中国汽车市场率先复苏；从2020年上半年的断崖式下跌，到市场的快速复苏，只有新能源汽车股一个接一个地飙升，中国汽车行业以其强大的复苏能力给了市场足够的信心，也见证了中国经济在外界面前的韧性。中国汽车协会常务副会长兼秘书长傅炳锋表示，2020年中国汽车市场的销量远好于年初的预期。展望2021，中国汽车市场有望实现4%的正增长，达到2630万辆。消费升级趋势显著。“2020年，中高端车型的销售趋势非常稳定，增长率很高。”一位证券分析师告诉记者，这主要是由于两个原因：一是疫情对中高端收入群体的影响相对较小，二是消费升级趋势长期存在，并日益显着。近日，全国乘用车市场信息联席会发布了2020年销量统计数据。12月，豪华汽车零售同比增长26%，环比下降1%，继续保持强劲增长特征。另一组令人惊讶的数据是，自2020年4月以来，豪华车销量保持显著增长，成为1-11月唯一实现同比增长的细分市场，累计销量同比增长高达13.8%。汽车消费升级导致高端置换购买需求依然强劲，但12月批发销售放缓暂时抑制了零售增长。中国汽车工业协会秘书长崔东树告诉《证券时报》记者，豪华品牌车型销量和市场份额的增长主要有两个原因。首先，消费升级导致豪华品牌置换购买需求反弹；

二是豪华车型的促销折扣带来了价格的下降趋势，让更多年轻消费者“圆梦”。记者了解到，2020年，奢侈品牌的销售均价已从2017年的35万元降至33.5万元。因此，梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯等豪华汽车品牌都加快了在中国市场推出新车的步伐，“赢得中国市场的人赢得世界”的规则在当今全球豪华汽车市场上更加明显。近日，戴姆勒-奔驰集团发布的最新数据显示，2020年，梅赛德斯-奔驰全球销量为216.4万辆，其中中国销量为77.4万辆，同比增长11.7%。这意味着，2020年，梅赛德斯-奔驰在中国的销售额约占全球销售额的36%。宝马尚未公布2020年在中国的销量，但根据1-11月55万辆的销量和12.6%的同比增长率，宝马品牌预计最终将在中国超过70万辆。2020年，奥迪品牌在中国的累计销量约为72.63万辆，同比增长5.4%。2020年全年，奥迪国产车型的销量约为67.47万辆，环比增长7%。值得注意的是，2020年12月23日晚间，上汽集团（600104，股吧）、奥迪、一汽集团联合宣布，上汽奥迪首款车型也计划于2022年初交付。这意味着奥迪品牌在中国的布局将进一步深化。近年来，越来越多的豪华品牌汽车公司发现了中国汽车市场消费升级的趋势，并加大了对中国市场的投资。其中，多位豪华品牌车企高管都强调，中国不仅是最大的销售市场，也是全球战略领先市场。2020年，中国品牌的市场份额有所上升。受新冠肺炎疫情影响，今年上半年中国汽车市场波动较大。其中，中国汽车品牌受到严重冲击，市场份额下降，一些车企甚至面临破产危机。然而，通过一系列调整，大多数中国汽车品牌抵御了疫情的影响，甚至在危机期间探索了更多创新的发展趋势，导致中国汽车品牌的市场份额总体上升。根据中国汽车协会的数据，2020年1-11月，中国品牌乘用车销量670.3万辆，同比下降10.7%。市场份额为37.7%，下降1.3个百分点。值得注意的是，11月，中国品牌乘用车销量达到95万辆，同比增长17.7%，市场份额为41.4%，提升2.1个百分点。记者梳理了多家上市车企发布的产销报告，其独立板块表现突出。长城汽车产销报告显示，2020年，公司累计销量111.16万辆，同比增长4.84%，其中新能源汽车品牌欧拉增幅较大，年销量5.62万辆，环比增长44.76%。根据长安汽车的产销报告，2020年公司累计销量为200万辆，同比增长13.98%。其中，重庆长安累计销量为70.27万辆，环比增长14.24%。根据上汽集团的产销报告显示，2020年，该公司累计销量为560万辆，旗下上汽通用五菱品牌累计销量为160万辆，成为一支强大的销售力量。12月，上汽通用五菱销量突破24万辆，同比增长8.32%。记者了解到，被称为“神车”的五菱宏光MINI EV自上市以来销量持续增长，做出了突出贡献。此外，一汽集团旗下的高端品牌红旗也在2020年实现了“质”的飞跃。数据显示，去年红旗品牌累计销量超过20万辆，同比增长100%。中国汽车产业咨询委员会主任安庆恒在接受《证券时报》采访时表示，疫情的影响给各家企业带来了“冷静期”，也让更多中国汽车品牌意识到挖掘核心竞争力的重要性。记者注意到，在销售额回升、整体市场份额逐步提升的同时……

中国汽车品牌也掀起了集体向上运动的新潮流。其中，东风汽车（600006，Guba）集团发布高端新能源汽车品牌Landmap，长安汽车与宁德时代（300750，Guba）和华为合作打造高端智能汽车，上汽集团与阿里巴巴合作推出智能汽车，长城汽车确认推出高端新能源车项目Salon，百度与吉利汽车合作制造汽车。市场人士判断，中国汽车品牌尚未完全突破价格上限，尝试采用多种车型将进一步加速市场洗牌。中国汽车工业协会（China Automobile Association）最近发布了2021中国汽车市场预测，显示今年市场将呈现缓慢增长，预计销量将达到2630万辆，实现4%的正增长。同时，中汽协也对未来五年的汽车市场做出了预测，预计到2025年销量将达到3000万辆。中国汽车协会副总工程师徐海东透露，之所以做出这样的判断，主要基于两个原因：一是国家经济复苏速度快，疫情影响减轻；二是制造商通过金融政策和促销措施刺激消费。总之，国家政策、地方政府的支持以及企业自身的努力将共同推动2021中国汽车市场的持续复苏。据山西证券分析，2020年下半年汽车销量大幅增长，预计今年汽车整体销量将略高于去年同期。从政策角度来看，2020年，国家多次提出鼓励相关地区优化汽车限购，启动新一轮汽车下乡。预计到2021，该政策仍将侧重于稳定汽车销售和鼓励开发新能源汽车。新年伊始，商务部等12部门联合发布了《关于促进大宗消费重点消费释放农村消费潜力若干措施的通知》。要着力释放汽车消费潜力，包括优化汽车限购措施，优化完善现行非经营性小客车摇号拍卖制度，推动从购买管理向使用管理转变；进一步加大车牌指标投放力度，开展新一轮汽车下乡和以旧换新。渤海证券分析称，该政策的出台预计将在2021进一步刺激汽车消费。特别是从促进各地区消费政策的角度来看，预计2021汽车产销将实现稳定增长。

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