零跑汽车创始人兼董事长朱江明。2020年,在特斯拉爆发式增长带来的连锁效应下,顶级造车新势力的销量持续上升,股价翻了一番。受此驱动,自去年下半年以来,处于中间层的哪吒、零跑、天机等新势力也开始加大IPO等行动力度。1月16日,零跑汽车创始人兼董事长朱江明表示,零跑正在筹备IPO,合肥市政府已参与零跑汽车B轮融资。在讨论芯片问题时,朱江明认为,芯片是汽车行业非常基础和核心的部件。尽管金字塔顶端的高端芯片和汽车级芯片仍主要来自外国公司,但未来将逐渐被中国芯片公司取代。新京报:2020年底,您在内部信中提出了公司未来的发展目标。据悉,IPO将于2021正式启动。零跑科创板IPO筹备工作进展如何?朱江明:首先,我们确实在为IPO做准备,包括我们最近的B轮融资。新京报:1月8日,零跑宣布B轮融资。合肥市政府是否参与了零跑的B轮融资?零跑将达成哪些合作?朱江明:合肥市政府已经和我们签署了战略合作协议,一些具体细节还在讨论中。他们早些时候确实参与了我们的B轮融资投资。新京报:零跑和合肥未来将开展哪些深入的工作?合肥是否会协调零跑与蔚来的合作?朱江明:目前还没有,这些领域目前还没有合作,未来也不确定。新京报:在冲刺科创板之前,是否需要先解决零跑汽车造车的资质问题?长江汽车被法院裁定破产重组后,零跑代工是否受到影响?朱江明:目前我们还没有受到影响。我们正在与长江乘用车合作,长江汽车正在进行破产清算。因此,目前一切仍然正常,没有受到影响。新京报:近期,芯片问题备受汽车行业关注,导致部分车型因芯片问题被车企停产。您如何评估芯片的现状和未来?朱江明:芯片是汽车行业非常基础和核心的部件。目前,中国在芯片设计方面有足够的能力,但整个工厂的设计工具、制造设备和管理能力仍然不足,因此相对被动。大华集团于2003年成立了芯片研发部。目前,大华40%的内部芯片是自主研发的,很大一部分是专用芯片。此次在百人展厅,零跑展示了自主研发的智能驾驶芯片领芯01。目前,该芯片已经发布并量产,并已安装在零跑首款中型SUV零跑C11上。目前,许多芯片主要在国内生产。尽管金字塔顶端的高端芯片和汽车级芯片仍主要来自外国公司,但未来将逐渐被中国芯片公司取代。新京报:能否介绍一下未来下一代芯片产品的研发情况?零跑对下一代产品有储备吗?朱江明:原来我们的芯片是和大华集团(002236,股吧)的芯片团队联合开发的。然而,由于美国对大华的制裁,一些软件设计工具和IP受到影响,无法再使用。因此,我们现在已经分离了大华的芯片团队。根据我们目前的通信状况,我们也在计划中,但我们还没有着手开发下一个芯片。新京报记者张兵
1月20日,开启预订第20天,特斯拉国产ModelY在北京特斯拉亦庄交付中心交付到消费者手中。ModelY是特斯拉上海超级工厂继Model3后,第二款面向中国用户生产、交付的车型。
1900/1/1 0:00:00作为奥迪的旗舰轿车,奥迪A8有望于年底迎来型款车型,目前渲染图已被曝光。
1900/1/1 0:00:00中期改款的奔驰E级的到来让很多人开了眼界,有无脑喷,也有我这种忠实的拥趸。但车到底怎么样?我相信没见过实车或者没开过实车的人话语权应该很弱吧。
1900/1/1 0:00:00官方改装,最为“致命”。日前,本田御用改装品牌“無限Mugen”的官网发布了奥德赛Mugen改装版本的官图。
1900/1/1 0:00:00蔚来汽车李斌。受访者供图2014年创办蔚来汽车,6年时间,从“中国马斯克”到2019年“最惨的人”,再到蔚来一跃成为全球市值最高的车企之一,李斌的造车之路颇具戏剧性。
1900/1/1 0:00:00要说当前国内车市中最火爆的电动车,肯定有不少消费者会想到五菱宏光MINIEV,这款288万元起售的微型电动车,去年上市后,就直接碾压特斯拉Model3,跃升至国内市场中的电动车销冠。
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