零跑汽车朱江明 正在为IPO做准备 暂无和蔚来合作计划

零跑汽车创始人兼董事长朱江明。2020年，在特斯拉爆发式增长带来的连锁效应下，顶级造车新势力的销量持续上升，股价翻了一番。受此驱动，自去年下半年以来，处于中间层的哪吒、零跑、天机等新势力也开始加大IPO等行动力度。1月16日，零跑汽车创始人兼董事长朱江明表示，零跑正在筹备IPO，合肥市政府已参与零跑汽车B轮融资。在讨论芯片问题时，朱江明认为，芯片是汽车行业非常基础和核心的部件。尽管金字塔顶端的高端芯片和汽车级芯片仍主要来自外国公司，但未来将逐渐被中国芯片公司取代。新京报：2020年底，您在内部信中提出了公司未来的发展目标。据悉，IPO将于2021正式启动。零跑科创板IPO筹备工作进展如何？朱江明：首先，我们确实在为IPO做准备，包括我们最近的B轮融资。新京报：1月8日，零跑宣布B轮融资。合肥市政府是否参与了零跑的B轮融资？零跑将达成哪些合作？朱江明：合肥市政府已经和我们签署了战略合作协议，一些具体细节还在讨论中。他们早些时候确实参与了我们的B轮融资投资。新京报：零跑和合肥未来将开展哪些深入的工作？合肥是否会协调零跑与蔚来的合作？朱江明：目前还没有，这些领域目前还没有合作，未来也不确定。新京报：在冲刺科创板之前，是否需要先解决零跑汽车造车的资质问题？长江汽车被法院裁定破产重组后，零跑代工是否受到影响？朱江明：目前我们还没有受到影响。我们正在与长江乘用车合作，长江汽车正在进行破产清算。因此，目前一切仍然正常，没有受到影响。新京报：近期，芯片问题备受汽车行业关注，导致部分车型因芯片问题被车企停产。您如何评估芯片的现状和未来？朱江明：芯片是汽车行业非常基础和核心的部件。目前，中国在芯片设计方面有足够的能力，但整个工厂的设计工具、制造设备和管理能力仍然不足，因此相对被动。大华集团于2003年成立了芯片研发部。目前，大华40%的内部芯片是自主研发的，很大一部分是专用芯片。此次在百人展厅，零跑展示了自主研发的智能驾驶芯片领芯01。目前，该芯片已经发布并量产，并已安装在零跑首款中型SUV零跑C11上。目前，许多芯片主要在国内生产。尽管金字塔顶端的高端芯片和汽车级芯片仍主要来自外国公司，但未来将逐渐被中国芯片公司取代。新京报：能否介绍一下未来下一代芯片产品的研发情况？零跑对下一代产品有储备吗？朱江明：原来我们的芯片是和大华集团（002236，股吧）的芯片团队联合开发的。然而，由于美国对大华的制裁，一些软件设计工具和IP受到影响，无法再使用。因此，我们现在已经分离了大华的芯片团队。根据我们目前的通信状况，我们也在计划中，但我们还没有着手开发下一个芯片。新京报记者张兵

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