近日，比亚迪今年的重磅车型之一秦Plus开始预售四款车型，预售价格从10.78万元到14.78万元不等。它将于今年三月初正式推出。这款车最大的亮点是它的动力总成，它配备了比亚迪最新的DM-i插电式混合动力系统。该官员表示，即使在低功率状态下，它也可以实现3.8升/100公里的低油耗，而工信部的油耗仅为0.7升/100公里；0-100公里/小时的加速度仅为7.3秒，综合续航里程可达1245公里。
经过一些媒体的实测，发现在正常行驶条件下，该车的实际油耗仍低于官方宣称的油耗。当电池只充电25%时，汽车的实际油耗约为每100公里3.37升，这相当惊人。
在油耗方面，毫无疑问，秦Plus已经完全超越了日系车中以这两个领域为代表的油电混合动力车型。如今，汽车的产品力仅限于其配置和价格。最近，我们通过网络渠道获得了比亚迪秦Plus的配置信息。该车共推出了四款车型，配置表显示该车的入门级车型诚意不错。10.1英寸中控屏、车载娱乐、车载触摸屏控制、倒车影像一应俱全，入门级车型够用，着实让人称赞。具体而言，新车标配倒车摄像头、LED大灯、10.1英寸Dilink旋转屏幕、前四安全气囊、巡航控制、手机NFC车钥匙、OTA远程升级、云服务、自动空调和4个倒车雷达。可以看出，新车标配了实用且常用的配置。从消费者的角度来看，售价10.78万元的入门级车型完全满足日常使用。
从最低入门级车型开始，该车增加了天窗、17英寸车轮、5英寸全液晶仪表板、手机无线充电、后空调通风口和外后视镜电动折叠等功能，将舒适性提升到了一个新的水平。但值得注意的是，老公司发动机推荐的ACC自适应巡航功能仅适用于高端车型，而第二款高端车型仍有定速巡航。消费者在选择新车时，可以根据自己的使用需求进行选择。总体而言，在动力、油耗甚至价格配置方面，比亚迪秦PLUS与丰田卡罗拉双擎和本田凌派瑞混合动力等同级合资车型相比具有显著优势。不仅如此，作为一款超级插电式混合动力车型，秦PLUS还可以享受新能源专属绿牌、促销补贴、免征购置税等多项优惠。与其他油电混合动力车型相比，仅此一款就可节省1万多元，具有更明显的性价比优势。可以说，比亚迪秦PLUS DM-i的到来，使比亚迪动力总成在国内乃至全球范围内完全达到了一线水平。未来，这款车能在市场上取得怎样的销量表现，我们只需要拭目以待。
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