对于新能源汽车来说，续航里程是衡量其价值的重要标准之一，也是各家厂商在市场上竞争的核心卖点。随着技术的进步，纯电动汽车的续航里程已从最初的200至300公里增加到主流的500公里以上，部分车型达到700公里。许多制造商甚至声称今年将推出续航里程达到1000公里的新能源车型。然而，新能源汽车冬季续航里程减少带来的焦虑并没有改变。据中央电视台报道，入冬以来，许多车主发现他们的新能源汽车续航里程大大减少。在北京的多个充电站，前来充电的汽车挤满了整个充电站。几位电动汽车车主表示，使用两三年后，在冬季，原本每两天充电一次的汽车必须每天充电一次。对于一些里程相对较短的老旧电动车，为了减少充电频率，车主甚至在冬天都不敢打开空调。据了解，进入冬季后，许多电动汽车的续航里程普遍减少了20%至30%，有些甚至减少了一半以上。新能源汽车电池寿命缩短的主要原因是动力电池在低温环境中的活性降低，电池的净放电率降低，电池容量受到影响，导致标示里程与实际里程存在显著差异。专家表示，从2021开始，中国将逐步实施新的电动汽车里程测试标准——WLTC测试标准，该标准产生的里程数据更接近车辆的实际驾驶体验。未来，除了优化测试，最根本的是加强动力电池技术的研发，以提高电池续航里程，彻底消除消费者的距离焦虑。
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