1月19日，威马汽车宣布其智能自主车威马W6正式投入量产，并于2021上半年交付。此外，威马今年还将推出续航里程超过800公里的车型。据新浪科技报道，针对最近讨论的1000公里续航里程电动汽车，威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖表示，今年一些车企推出了续航里程超过1000公里的车型，但目前意义不大。他表示，尽管一些车企提出了续航里程为1000公里的电动汽车，但交付时间要晚两三年，这实际上意义不大。也许两年后，充电站将能够提供更全面的覆盖，因此驾驶大量续航里程为1000公里的电动汽车上路将是对资源的极大浪费。近日，广汽集团（601238，股吧）宣布，其石墨烯基超快速充电电池已进入实车测试阶段，最长可在8分钟内充电至80%。与此同时，广汽还正在开发一种结合硅负极材料的新型电池，能量密度高达280wh/kg，续航里程1000km，寿命超过1600次循环。由于一些争议，广汽集团随后宣布，石墨烯基超快速充电电池和长程硅负极电池是两种不同的电池技术。广汽表示，石墨烯基超快速充电电池和长程硅负极电池已按计划在实际车辆中进行测试，预计将于今年内安装在广汽爱安现有的AlONV和AlONLX车型上。但石墨烯基超快充电池的普及取决于超快充国家标准的发布和大功率过充设备的建设进度；长期硅负极电池的受欢迎程度受到电池总成本和消费者接受度的影响，市场需求不确定，这对公司的经营业绩产生了不确定的影响。在此之前，NIO Day还宣布推出150千瓦时固态电池组，这大大提高了所有配备该电池组的NIO车型的续航里程。最新发布的轿车ET 7在150千瓦时电池组的帮助下，NEDC续航里程超过1000公里。但交货时间预计在2022年第四季度。
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