近日，在2021中国电动汽车百人大会上，广汽集团（601238，股票吧）宣布，石墨烯基超快速充电电池已进入实车测试阶段，8分钟内最高充电率达到80%。与此同时，他们还在开发续航里程为1000公里、寿命超过1600次循环的新型电池。这一消息立即引发了各界的怀疑。随后，中国电动汽车百人协会副主席、中国科学院院士院士欧阳明猛烈抨击道：“如果有人告诉你，这辆车可以跑1000公里，几分钟内充满电，那么它非常安全，成本很低，这是不可能的。”1月17日，广汽爱安新能源汽车有限公司总经理顾惠南表示。，在中国电动汽车百人会论坛上回应了外界对广汽埃安1000公里续航里程汽车的质疑。他表示：今年广汽埃安的1000公里续航里程汽车肯定会问世，但成本不会低，快充也肯定会问世。理论上可以在8分钟内充满1000公里，电池可以承受，但需要解决充电站的配套问题。在过去，即使有充电站，电池也无法承受。每个人都应该科学对待技术进步，不要把技术问题与推广和运营问题混为一谈。这是创新还是噱头？在央视财经2021牛年投资趋势直播中，新华基金（博客、微博）基金经理刘斌表示，石墨烯本身是一种材料，其最大作用是加速充电效率和导电性，以提高电池性能。如果广汽今年推出这样一款车，它可能不是纯电动汽车，而是混合动力汽车。此前，比亚迪引入了DMI混合动力技术，该技术在8分钟内完全实现了80%的全电池寿命，续航里程超过1000公里。原则上，如果是续航里程为千公里的纯电动汽车，按照每百公里耗电十千瓦时的性能计算，这辆车应该至少能承载一百千瓦时的电力。8分钟充电80%意味着近700安培的充电电流，而目前的基础设施系统无法支持，更不用说成本和其他因素了。如果这款产品在今年大规模生产，它很可能是一款混合动力汽车，但我认为纯电动基本上是不可能的。
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