2015年9月，北汽特天新能源汽车有限公司在亦庄经济技术开发区注册落户。当时，经济开发区已经扩建三年了。选址是经过深思熟虑的。最初，作为国家级开发区，这里是北京的重点开发园区，在人才、政策、资金等方面形成了新能源产业发展的生态系统。北汽特天新能源有限公司副总经理钟杰告诉《北京商报》记者。在了解了人才政策、产业政策、员工住宿保障、保障性住房供应等各种政策支持后，我们在搬迁的同时对未来提出了希望。通过落户经济技术开发区，我们希望在政策和资金的匹配上获得更大的竞争力。
作为青岛特瑞德（300001，Geba）电气有限公司有限公司的子公司，特迪的主要业务是电动汽车充电设施的投资、建设和设备销售。随着电动汽车充电站被纳入新的基础设施，相关行业也处于增长期。然而，作为一家民营上市企业，特电可支配的资金非常有限，并希望与在北京拥有新能源相关产业上下游资源的国有企业建立合资企业和合作关系。超出他们的预期，五年后，经开区27.83平方公里的区域将被纳入新成立的北京自贸区，新一轮政策红利即将到来。北京自贸区将凭借经济开发区的政策优势带来什么？中杰希望未来的北京自贸区能够更多地关注新兴新能源产业中的民营企业。过去，许多政策都是针对传统的高科技企业，这些企业与充电桩这一新兴行业并不特别匹配。钟杰承认，“充电桩是一种新型业务，需要大量的资金投入和相对较长的回收周期。此外，主要关注的是基础设施建设，而生产端不在这里。因此，我们的商业模式不像传统的销售设备那样具有良好的收入和高利润。为了应对这种新兴的商业模式，未来可以出台有针对性的政策，例如确保办公空间和员工住宿。电动汽车充电设施的建设过程中需要融资和寻找投资者，以在这方面提供更多支持。此外，迫切需要一个沟通和对话平台，用于在行业前沿摸着石头过河的特殊来电。我们的行业可以说是前所未有的。虽然它只是一个小型充电站，但它涉及到许多部门、个人和组织的利益。过去，我们没有太多的经验可以借鉴，所以当遇到问题时，依靠企业来解决往往是莫名其妙的。作为一个有明确政策驱动力的行业，我们希望自贸区能为我们提供一个与相关监管部门领导快速对话的机制。例如，我们可以举办新能源行业的行业沙龙，或者行业战略峰会和研讨会，为企业提供更多的对话渠道。总体来看，在经济技术开发区，除了拥有北京充电市场40%份额的充电头部运营商特电，还聚集了大量新能源电动汽车相关产业。中杰介绍，在以公司为中心的5公里半径范围内，有5-10家企业从事新能源电动汽车充电站的运营和研发。由于北京的城市定位，大多数企业将生产重点放在其他地区，如河北；
在生产链更近的南方，如浙江或深圳。除生产端外，亦庄经济技术开发区已形成基本完整的新能源产业链，“钟捷说？尽管与上海和深圳相比，北京自贸区的建立被推迟了，但北京在人才、资金和消费群体方面无疑具有独特的优势。在钟捷看来，对于新能源企业来说，北京仍然是全国最好的电动汽车充电市场。”，尤其是战略性新兴产业。许多新兴业态往往首先在北京这样的大城市取得成功，找到发展模式，然后推广到全国和世界。因此，北京加入自由贸易区将具有许多优势。下一步，我们建议自贸区可以与相关企业进行讨论，并根据其不同阶段的发展困难出台配套政策
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北京现代名图自从上一代车型开始就是中级车市场上的一匹黑马。可以说名图的销售情况非常良好，甚至连自家的产品索纳塔都没有放过。而此次全新名图的换代则是进一步提升了名图的市场竞争力。
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