姜德义的“炮火”与“子弹”

自去年7月接任北汽集团董事长以来，蒋德义只公开发表过一次演讲，那是2020年11月11日在北京顺义举行的世界智能网联汽车大会，这里也是北汽T4集团的总部。在那次演讲中，蒋德义提到了他对智能网联汽车的理解以及北汽在这方面的计划。没有“跑题”的内容，也没有提到如何管理中国汽车行业第五大国有企业集团。因此，时隔4个多月，这位新任董事长在汽车行业的认可度仍基本为“1”，这是他的公众背景：作为金宇集团（601992，股吧）的原董事长，蒋德义主持了建材行业最成功的重组案例——金宇和冀东水泥（000401，股吧；

2020年7月，他空降北汽，接替执掌北汽14年的徐和谊，成为北京最大国有企业、中国第五大国有汽车制造集团的董事长。直到刚刚过去的一个月，随着北汽旗下6家子公司和8名高管的人事调整计划的集中实施，蒋德义才首次以领导的身份站在聚光灯下。此次调整彻底取消了以往由北汽集团旗下各业务板块董事长兼任集团总经理或副总经理的做法，各子公司的独立性空前凸显。从一个皇帝和一个朝臣的角度来看，一波人事调整是上任前的常规操作，这并不奇怪。然而，对于业内等待透露的蒋德义对北汽的改革思路来说，这已经是一个开始。多年来，改革一直是北汽的主题。蒋德义的中途接管也不例外。面对一个自身品牌的竞争力和声誉还没有达到预期水平的企业，改革必须继续。在过去的六个月里，江先生主要在内部工作，没有必要对外发声。一位不愿透露姓名的北汽集团内部人士表示，蒋德义在工作中确实非常低调。由于坚持集团领导不再兼任子公司高级职务的新原则，大部分人事调整属于“晋升”或横向转让操作。对于姜德义对北汽未来改革可能提出的想法，该人士表示不便猜测和评论，但指出“姜德义在资本运营和资产盘活方面相当熟练。回到冀东水泥和金隅集团的重组，大家都知道资产在迅速扩张。从蒋德义仅有的几次公开演讲中可以看出，他可能是任正非“炮火”理论的支持者，“最接近炮火”和“弹药”所有这些都出现在他的演讲中。在所有人看来，蒋德义对北汽的使命也是重组和改革，尤其是在北汽新品牌下所有独立资源的激烈整合之后，当北汽的管理层越来越少被曝光时，蒋德意如何部署部队自然会成为窥探其商业风格的第一个窗口2020年12月30日，蒋德义发表了他上任北汽以来的第一篇新年贺词。他提到，2021，北汽集团将专注于三大业务：汽车、零部件和服务、瘦身强化、创新驱动和改革赋能。这位在行业进行了重大重组的新领导者，将如何在“瘦身、创新、改革”三个关键词中撬动北汽的游戏，备受期待。最新数据显示，北汽集团的新能源汽车与去年同期相比下降了80%。经过六个月的继承，公司的资产已经确定。2020年10月，新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车在东四环北京剧院上市，场面一如既往。按照传统，北汽集团董事长将在台上发言，他是中国股东的代表。然而，这一次，似乎只有外国戴姆勒在独当一面。在上月北京车展北汽集团新闻发布会、北汽集团旗下高端智能品牌ARCFOX首款新车上市等重要场合，蒋德义也没有上台发言，只是出席了随后的领导合影。这些都是过去北汽集团董事长每年固定的露面和讲话。蒋德义低调的形象也深入人心。现年56岁的蒋德义毕业于北京科技大学，获得钢铁冶金专业博士学位。在2020年7月31日担任北汽集团董事长之前，他是有限公司的总经理。他有34年的工作经验，涉及建材和房地产行业。蒋德义在非汽车领域的背景和北汽的复杂情况被认为是他谨慎低调的主要原因。据北汽内部消息人士透露，蒋德义在过去的六个月里一直在进行企业和行业检查，对他所负责的公司和行业进行研究和了解。在……

上任第二周，蒋德义牵头研究了北京梅赛德斯-奔驰和北汽新能源，这两个公司分别代表了北汽目前的利润支柱和未来的发展方向，也是北汽旗下最大的盈利单位和亏损部门。前后10天内，先后调研了北汽集团、海纳川、北汽产投、北汽鹏龙，以及商用车公司北汽福田、合资乘用车公司北京现代、北汽研究院、北汽越野车公司；2020年10月，蒋德义赴江西、湖南，对北汽昌河、北汽株洲分公司进行调研。在研究过程中，蒋德义于9月进行了第一次人事调整——将北汽营销公司升级为二级公司，相当于北京汽车和北汽新能源，并任命北汽集团业务管理部部长刘世锦为北汽营销公司董事长。这一调整被业内广泛解读为北汽自主品牌营销能力的薄弱环节，或者更确切地说，是蒋德毅提高营销能力的第一步。从北京现代到北汽昌河，再到北京越野车的销售经验是刘世锦受到高度重视的主要原因。2019年10月，北汽集团发布了一个新的自主品牌“北京”，将自主燃料汽车和新能源汽车整合在一起，成立了北汽营销服务有限公司，标志着北汽自主发展新时代的开始。徐和谊刚刚制定的新蓝图也是蒋德义的出发点。革故鼎新的第一步已经迈出，蒋德义面临的最大挑战是如何继续亮剑。显然，负责北京品牌整个营销工作的北汽营销公司是第一个倒下的。这种模式的背后是北汽集团旗下两个最重要的股份制子公司北汽集团和北汽新能源复杂的资源和人力整合。在过去一年左右的时间里，这种整合进展并不迅速。内部多个事业部的设立和人员分离整合的不断调整，内部“碰撞”和研发人员流失的消息也此起彼伏，他们的权责对应更是模糊不清。2020年10月，作为北汽集团战略核心的高端智能电动汽车品牌ARCFOX极狐推出首款量产车。其开发由北汽营销公司旗下的ARCFOX业务部门管理。然而，ARCFOX高管一再公开强调，ARCFOX的独立性已经列入日程。2020年12月，蒋德义在对升级后的北汽营销公司进行调研时，强调要在公平正义的原则下推进改革，激发团队活力。他还表示，“集团将集中优势资源全力支持自主品牌营销工作。”关于此次人事调整是否会扩大到北汽新能源和北汽营销公司内部的更多职位，北汽新能源相关人员表示，近期出现了中层岗位调整，但目前尚不清楚这是否与高级管理层的变动有关。完全调整并启用？经过一轮全面调研，截至2020年12月底，北汽集团一揽子人事调整已集中实施。前述北汽内部人士表示，北汽近期在网上流传的人事调整表属实。调整最大的是原北汽新能源党委书记、总经理刘宇，他将升任北汽集团总经理助理、北汽新能源董事长、北汽研究院党委书记、董事长等职务。2020年8月，刘玉刚接任北汽新能源总经理一职。近两年来，北汽新能源的高层调整也相当频繁。根据北汽集团的计划，将于2020年在北京率先全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售，并于2025年在中国全面停止自主牌传统燃油乘客车的生产和销售，升任北汽集团总经理助理、业务管理部部长；

北汽集团副总裁黄文兵升任北汽集团党委书记、总裁；北汽集团副总经理蔡素萍不再兼任海纳川公司党委书记、董事长职务；原北京汽车股份有限公司负责越野车研发的副总经理王磊升任北京汽车研究院院长，同时兼任北京汽车越野车研究院院长。此外，还涉及北京汽车研究院、海纳川、北汽国际等行业的高层流动。在此之前，上市公司北汽福田于12月26日宣布高管变动：北汽集团总经理张锡勇同志不再担任福田董事长，龚跃琼将升任董事长，常瑞将接替龚跃琼担任总经理。这是北汽福田首次在人员方面“脱离”集团控制。尽管徐和谊时代也强调每两年调任一次的原则，人事调整是家常便饭，但蒋德义上任六个月后的调整几乎涉及北汽在北京的所有子公司，幅度并不显著。值得注意的是，在集团领导与子公司领导的关系上，徐和谊在任职期间就已经开创了先例。据启信宝介绍，2018年9月，北京现代董事长由徐和谊变更为陈洪亮。这是北汽集团董事长首次放弃合资公司董事长的职位。对此，北汽内部人士告诉经济观察报，此次调整是由于新规限制国有企业董事长兼任其子公司负责人。与蓬勃发展的北京梅赛德斯-奔驰相比，徐和谊选择放弃已经衰落的北京现代。一年前，徐和谊已经卸任北汽福田董事长一职。如何“重振”北汽？蒋德义的背景是唯一与他有关的明确信息。2016年，通过对冀东水泥股权和资产的重组，金隅集团跻身中国水泥行业前三。合并前的2015年，金隅的利润持续下滑，而冀东水泥则出现了17.15亿元的巨额亏损。在2016年合并的那一年，冀东水泥实现了扭亏为盈。2016年底，有限公司将其持有的金隅股份全部国有股权无偿转让给北京国有资本运营管理中心，完成了北京金隅的整体上市。此次重组历时三年，于2019年7月完成。当年，金域集团实现营业收入918.29亿元，同比增长10.48%，实现归母净利润36.94亿元，增长13.30%。它已经连续三年以两位数的速度稳步增长。冀东水泥2019年实现营业收入345亿元，同比增长9.73%；

归属于上市公司股东的净利润为27亿元，同比增长41.86%。时任金域集团董事长的蒋德义是北方两大建材集团重组的关键人物。重组完成一年后，蒋德义调任北汽，这也表明他重组和盘活国有资本的经验有望在北汽发挥作用。蒋德义曾将金域的成功解读为技术和制度创新，以及产业资本和金融资本的有机融合。而这是否会成为北汽摆脱自主品牌和品牌低端困境的关键？不得不提的是，如今的汽车行业与2015年水泥行业的行业氛围既相似又不同，当时整个行业都遭受了损失，价格相互压低。汽车行业正处于电动化和智能化技术革命的高峰期，行业容量、新进入者的规模和新旧转型的强度都是前所未有的。作为北汽的核心业务板块，曾经领跑国内新能源市场的北汽新能源今年仍在走下坡路。最新数据显示，北汽新能源2020年累计销量仅为2.59万辆，较2019年的15.6万辆下降82.8%。根据计划，北汽自主品牌将只在2025年销售新能源产品。事实上，作为北京上市以来的第一个完整年份，北汽已经努力同时推广多款新车，但新能源领域的竞争显然已经跃升到了一个新的水平。据报道，自两个月前推出以来，在北京和镇江销售的第一批ARCFOX Jihu已交付600多辆汽车，并计划在2021扩大到更多地区。根据北汽集团的计划，2021，北京X7纯电动版、全新X5、全新EX5、全新EX3等车型将陆续上市。2020年上半年，北汽售出约89.6万辆汽车，仅实现其年度目标销售额的40%。在密集的“炮火”中，只能依靠现有“炮弹”相互对抗的蒋德义需要更智能的战略战术。

标签：北京福田北京汽车炮现代

汽车资讯热门资讯