一汽吉林“复活” ，森雅叫板捷达

在引入一家低速电动车民营企业作为新的大股东一年后，濒临破产的一汽吉林重获新生。一汽吉林近日宣布，公司正在全面复工复产，旗下森雅品牌将保持与一汽-大众捷达品牌相似的市场定位，进军三四线城市和县域市场。尽管依靠新的大股东“复活”，但一汽吉林的市场前景并不乐观。业内人士表示，在汽油车市场，森雅的品牌实力与潜在竞争对手捷达相去甚远，其产品的性价比优势也不够突出。在新能源汽车市场，森雅还将面临众多强大的竞争对手，成功站稳脚跟并非易事。

一汽吉林近日宣布，该公司已全面恢复生产，新车型森雅R8已抵达门店准备销售。用户关心的售后服务和零部件供应问题也已基本解决，今年一季度将全面恢复售后服务。根据官方的说法，一汽吉林在全面恢复生产的同时，也对森雅品牌进行了重组和重新定位，将其定位为“诚信有品位”，即高品质、高性价比，类似捷达品牌：质量稳定，购买和使用成本极低，目标客户为三线以下市县。北京商报记者调查发现，尽管一汽吉林已经全面恢复生产，但销售体系尚未恢复。官网显示，一汽吉林在北京地区有三家经销商，但无法联系到这三家经销商的电话号码，其中一家经销商的号码也被提示为空号。关于一汽吉林目前的销售渠道情况，北京商报记者联系了一汽吉林相关负责人，但截至发稿，尚未得到回应。一汽吉林成立于1980年，前身为吉林轻型汽车厂，1990年并入一汽集团。一汽吉林主要生产乘用车、商务车和专用车。其乘用车品牌为森雅，产品包括森雅R7、森雅R7EV和森雅R9等车型。然而，近年来销售额持续下降。数据显示，2010年，一汽吉林销售15万辆，这也成为一汽吉利的销量高峰；2017年，销量为5.6万辆；

2018年，销量降至2.73万辆。2019年之后，一汽吉林几乎不再公布其销售状况。根据第三方平台数据显示，一汽吉林2019年的销量仅为3520辆。销量低迷已导致一汽吉林出现严重亏损。2016年至2018年，一汽吉林连续三年亏损，亏损总额达30亿元。2019年上半年，一汽吉林亏损5.11亿元，总资产30亿元，负债33.58亿元。它已经破产，一些工厂也逐渐停止生产。事实上，一汽吉林此次之所以能够“复活”，是以转让公司控股权为代价的。近两年来，一汽吉林主要依靠一汽集团的“输血”维持生存。在外界看来，一汽吉林已经成为阻碍一汽集团发展的“不良资产”。在此背景下，一汽吉林于2018年开始规划混改。据了解，2019年，一汽吉林发布了两份关于改革和员工安置的文件，详细说明了混改的必要性和目的，以及不同工作年限员工的安置。在此期间，一汽吉林还召开了员工代表大会。2019年10月，一汽吉林增资项目在上海产权交易所挂牌交易，计划募资15亿元。增资完成后，新股东持股比例将在70%左右，而一汽集团的持股比例将降至30%左右。2019年12月，上海联合产权交易所披露，山东宝亚新能源汽车有限公司投资15亿元收购一汽吉林70.5%股权，成为一汽吉林最大股东。一汽集团持股比例降至29.5%。山东宝亚是一家成立于2009年的民营企业，以低速电动车和老年通勤车起家。其产品包括电动四轮车、电动环卫车和电动自行车等四大系列30多种产品。产品价格大多在8000元至40000元之间，续航里程在80-180公里之间。作为一汽吉林新的大股东，山东宝亚对布局新能源汽车的热情一直很高。2015年12月，山东宝亚与北汽签署合作项目，投资60亿元在山东德州建设小型电动汽车生产基地；

2016年5月，山东宝亚计划在湖北襄阳投资50亿元，建设一条年产能50万辆的电动汽车生产线。然而，这两个项目最终都被放弃了。此前有消息称，山东宝亚接手后，一汽吉林将很难获得一汽集团的资源支持。但一汽吉林方面表示，一汽集团在产品、技术、制造能力提升等方面仍大力支持一汽吉林，一汽吉林在保留原有优势的同时，充分整合民营企业资源。对于今天的一汽吉林来说，全面复工复产只是第一步，如何让消费者重新接受森雅品牌是管理层需要考虑的最大挑战。目前，R8是森雅品牌的主要车型。虽然它是一汽吉林的最新车型，但实际上并不是“新”车型。2019年3月，Senya R8下线。2020年1月，该车型正式上市，售价区间为7.49-8.99万元。森雅在市场上的定位与捷达品牌相对，但两者的品牌竞争力无法相提并论。捷达无疑更强大。在品牌竞争力相对不足的背景下，与捷达相比，Senya车型在动力配置上没有显著优势，”经济学家宋清辉表示。以Senya R8 2020款1.6升自动舒适型为例，这款车是一款小型SUV，采用6挡手动变速器，1.6升发动机，最大功率为85千瓦。同价位的捷达VS5 2019款280TSI手动进取型是一款紧凑型SUV，采用5速手动变速箱，1.4T发动机，最大功率110千瓦。除变速箱外，Senya R8的车身尺寸和动力参数均不如捷达VS5。此外，尽管两款车型都采用了德国大众技术，但Senya R8诞生于较老的大众PQ35平台，而捷达VS5则诞生于最新的MQB平台。为了进一步增强森雅品牌的价格竞争力，一汽吉林最近建立了工厂直营店。官方的说法是，工厂的直营店没有空间或人员成本，由制造商直接运营，零利润销售。然而，目前尚不清楚森雅品牌未来是否会继续在其他地区开设大型直营店。值得注意的是，除了汽油车，山东宝亚还希望一汽吉林能够更多地进入新能源汽车市场。2020年9月，总投资40亿元、规划年产能10万辆新能源汽车的山东宝亚一汽吉林新能源汽车基地在烟台开发区开工建设，占地840亩，建设周期18个月，规划年产能6万辆。汽车行业分析师张翔表示，森雅品牌定位于三四线城市，因此其电动汽车产品定价不应过高，至少在10万元以下。但目前，国内低端电动汽车市场竞争激烈，宏光MINI产品售价在2万至3万元，许多产品售价在4万至5万元。要在三四线城市的电动汽车市场站稳脚跟，一汽吉林面临巨大挑战。北京商报记者刘洋浦振宇

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