改款X3拒绝“大鼻孔” 电动3系将亮相 BMW要拿出压箱底法宝

经过一波又一波疫情的反复洗礼，全球汽车市场终于可以在2021看到曙光。许多去年被压制的公司今年肯定会出现强劲反弹，比如来自巴伐利亚州的百年汽车公司宝马。2021，重新设计的X7将推出新的设计语言和分体式前照灯。当然，对于我们国内的消费者来说，重新设计的X3的发布应该引起更高的关注。

目前的X3车型已经上市两年多了，对于华晨宝马来说，它是一款销售车型。去年，共售出12.19万辆，平均月销量超过1万辆，仅次于排名第一的宝马3系。即使是5系也没有超过X3的销量，这表明这款车的受欢迎程度。这个重新设计的重量级选手应该在前脸设计上有一些变化，但别担心，X3可能不会采用全新的垂直双肾格栅。

修改后的车型只应对保险杠和灯组设计进行细微调整。与改装后的5系一样，新款X3应该会在车辆机械系统的数字化升级方面取得重大进展，出现增强型驾驶辅助Pro和数字钥匙配置。动力总成预计将配备48V轻型混合动力系统。

谈到电气化装配，宝马将在2021加大纯电动汽车的投放力度。例如，i4车型的量产版将于6月首次亮相。作为第一款在设计阶段采用垂直车头元素的车型，i4一直被认为是一款概念车。然而，参考新4系和M4等车型，i4的量产版应该仍然保留这种夸张的造型风格。

由于它是一款前缀为“i”的车型，其亮点将不可避免地集中在电气系统上。最大功率为390千瓦的电机可以将这款车的加速度锁定在每100公里4秒左右，80kWh的电池组也可以保证600公里左右的续航里程，同时确保相对较轻的电池重量。i3、i8等老一代i车型已经被淘汰，宝马集团的新一代i能否重塑行业领袖的荣耀，取决于i4。

最后一款也是我们国内消费者的最爱，3系。3系列将于2021以纯电动版本发布，但当然不会被称为i3。具体名称确实值得期待。这款纯电动版本的3系列不会像i4和iX那样使用新的电动驱动平台，而是会像iX3那样使用更兼容的CLAR平台进行油电转换。这款车与常规燃油版在设计上不会有太大区别，但进气格栅可能会改为封闭式。

2021，宝马也将在年底推出中大型纯电动SUV iX，国内官方网站已经做出预测。中期整容后，X2和X5车型也将在今年内完成首次亮相，这表明宝马非常重视2021。他们渴望实现去年没有实现的目标，弥补损失，为未来的电气综合改革开一个好头。

本文首发于微信公众号：30秒读懂汽车。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：宝马宝马3系

汽车资讯热门资讯