特斯拉国产Model Y上市后，从产品角度来看，NIO车型可能会受到最大的影响。因为蔚来ES6和EC6的起售价分别为34.36万元和35万元。特斯拉Model Y不仅有品牌优势，还有价格优势，入门级售价仅33.99万元。在此之前，甚至有NIO的车主为了购买特斯拉Model Y而过度订购并亏本转移NIO的订单的情况。尽管NIO一再表示，特斯拉Model Y的到来并没有对NIO的订购产生影响。但可以看出，Model Y的预订订单需求旺盛，月销售额突破万元的势头强劲。其中肯定会有NIO之前的一些目标客户。
近日，有媒体对蔚来李斌进行了采访。在采访中，我向李斌询问了特斯拉Model Y在年初突然降价超过10万元的情况。降价对汽车制造业的新动力有什么影响？NIO是否会考虑跟进降价事宜？对此，李斌表示，世界上不可能有一款适合所有人的汽车产品。关键是产品和服务体验能否匹配相应的价格，还需要考虑用户价值和目标客户群体。每个企业的定位和路线都不一样，特斯拉所做的可能并不适合NIO。NIO将坚持自己的价值观和商业逻辑，并具有战略决心。NIO拥有属于自己品牌的用户群。从用户价值的角度来看，即产品和服务体验。NIO ES8的全铝车身设计在2019年欧洲车身大会上排名高端组第三。ES8和ES6都获得了J.D.Power新能源汽车体验研究的第一名，用户使用NIO Pilot进行自动辅助驾驶已累计超过1亿公里。在服务方面，有终身免费换电池、免费保修等服务权利，用户价值可以支持NIO的产品定价；
从目标客户群的角度来看，NIO的定价通常略高于同行的BBA竞争对手。然而，传统汽油车也需要缴纳购置税，并且不享受新能源补贴，因此NIO的定价并不高。如果你选择BaaS服务来购买汽车，NIO产品实际上具有更高的成本效益。这是NIO一直遵循的定价逻辑。NIO希望通过努力让越来越多的人喜欢上智能电动汽车，并让NIO的目标客户群体认可NIO产品和服务体验的价值。此外，李斌还表示，NIO的短期竞争对手肯定是宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪，以及特斯拉的Model s和Model X车型。去年第四季度，特斯拉在全球销售了18000多辆高端车型，NIO也交付了17000多辆新车，两者之间的差距很小。从中短期来看，NIO希望BBA等更多传统汽油车用户能够选择智能电动汽车。苹果可能是NIO的长期竞争对手。
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