德系豪华三强年销均破70万辆 新豪华品牌进入打榜阶段

在2020年乘用车市场整体同比下滑的背景下，豪华车细分市场仍保持强劲增长，三家德国豪华BBA均突破了70万辆的销售门槛，创下了各自的年度销售纪录。据乘联会统计，2020年狭义乘用车累计销量达到1928.8万辆，同比下降6.8%。中国汽车流通协会专家李彦伟提供的统计数据显示，2020年豪华车销量达到338万辆，环比增长9.8%。BBA发布的销售数据显示，宝马集团2020年共交付77.7万辆宝马和MINI品牌汽车，同比增长7.4%；梅赛德斯-奔驰品牌销量达到77.4万辆，同比增长11.7%；奥迪向中国市场销售72.6万辆新车，同比增长5.4%。梅赛德斯-奔驰以77.44万辆的年销量成为单品牌销量冠军，宝马以77.73万辆的集团销量位居榜首。然而，值得一提的是，2021，上汽奥迪将进入实质性运营阶段，这意味着一年后，三大BBA之间的竞争格局将发生新的变化。直到2019年，奥迪一直是中国豪华车市场的销量冠军和单品牌销量冠军。2019年，宝马超越奥迪，首次问鼎中国豪华车市场榜首。梅赛德斯-奔驰排名第二，奥迪排名第三。宝马一位高管告诉记者，“对于三家BBA公司来说，排名目前并不重要。对于豪华汽车集团来说，业务质量被认为是一个更重要的指标。”BBA占据了中国豪华汽车市场的大部分份额，拥有丰富的产品布局。随着销量的不断扩大，BBA仍在探索新的细分市场，竞争加剧。2020年，梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪在小众跨界车型、性能车和电动汽车方面的竞争成为BBA在主流细分市场之外竞争的主要焦点。在电动化领域，梅赛德斯-奔驰和奥迪分别于2019年11月推出了梅赛德斯EQC和奥迪e-tron，这是它们在2020年的第一个完整销售年度。宝马于2020年11月推出了首款国产纯电动汽车iX3。电动汽车市场是豪华品牌的新战场。此外，三大豪华品牌同时加强了对性能车的布局，奥迪S/RS/R系列、宝马M和梅赛德斯AMG之间的竞争将更加激烈。除了BBA排名的变化，特斯拉、蔚来等“新玩家”的销售表现也备受关注。这些高端新能源品牌的崛起将对奢侈品牌产生重大影响。从销量来看，特斯拉2020年销量为14.74万辆，同比增长225%；NIO在2020年总共交付了44000辆汽车，迄今为止拥有超过75000名用户。根据统计数据，特斯拉和蔚来在豪华汽车销量排行榜上分别排名第7和第11。宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪之间超过70万辆的竞争一直是豪华车市场的主要参与者，2020年销量超过70万。从主要产品类型来看，SUV已成为三者中销量增长的重要驱动力。2020年，梅赛德斯-奔驰SUV的年销量同比增长28%，占整体销量的近40%。自去年7月推出新款GLA以来，其销量一直处于下滑期；主要车型GLC继续保持两位数的增长；

此外，GLESUV也实现了两位数的同比增长，插电式混合动力车型GLE350e4MATIC的推出进一步丰富了产品矩阵。宝马的SUV车型也保持了40%左右的销售份额，其增长率高于宝马的整体销售水平。宝马SUV车型全年累计销量近32.3万辆，同比增长12.3%。其中，宝马X3和宝马X5的年销量分别超过13.4万辆和4.3万辆，占比超过一半。轿车方面，宝马5系的年销量与2019年基本持平，销量超过17万辆。进入全面销售年度的宝马3系，全年累计销量超过16.7万辆，同比增长28.6%。在三大品牌中，奥迪的国产车型表现依然最强。2020年，奥迪品牌旗下的国产车销量达到67.5万辆，占总销量的93%。同期，梅赛德斯-奔驰、宝马等国产车型的销量占比约为80%。具体来看，奥迪销售主力A4L销量13.9万辆，A6L销量17.6万辆。同比增长34.4%。三大豪华品牌入门级车型的销量份额进一步提升。2020年，奥迪Q2L、奥迪Q2Le tron、奥迪A3、奥迪Q3和Q3轿跑车共完成20.5万辆，首次占国内汽车销量的30%以上。梅赛德斯-奔驰新一代家族产品同比增长36%，占销售额的20%。这些车型包括GLA、新款CLA四门轿跑车和CLA五门狩猎轿跑车、GLB、长轴距A级轿车、A级掀背车和B级运动旅行车。宝马还在2019年底推出了跨界SUV车型X2，以满足年轻消费者的个性化需求。在性能车领域，奥迪正在努力追赶另外两个竞争对手。去年10月，一汽-大众奥迪在浙江国际赛车场发布了9款高性能汽车，其中包括3款RS系列新车和6款S系列车型。据了解，奥迪的性能车从下到上定位为s、RS、R系列，RS和R系列对应梅赛德斯-奔驰AMG和宝马M。奥迪正在努力追赶梅赛德斯-奔驰和宝马，旨在抢占性能车市场。2020年，梅赛德斯-奔驰在全球共销售12.5万辆AMG车型，其中中国市场增长最大，同比增长32.3%。宝马M在全球销售14.4万辆，同比增长5.9%。奥迪性能车全球销量增长16.1%，达到2.9万辆，是奥迪历史上最好的销售业绩。2021，奥迪还将推出四款高性能汽车：RS6、RS7、RSQ8和R8，进一步增强产品矩阵。在电动汽车领域，梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪分别推出了梅赛德斯-奔驰EQC、宝马iX3和奥迪e-tron等电动汽车车型。然而，特斯拉、蔚来等新能源品牌电动汽车的市场关注度暂时超过了BBA。新品牌对特斯拉首款国产车型model 3的影响已经在豪华车市场上显现出来。2020年，由于Model 3的加入，中档豪华车的销量增长了约15%，但在没有Model 3的情况下，销量仅增长了约1.8%。在BBA的三款中档轿车中，除了宝马3系，宝马3系处于升级后的第一个完整销售年度，销量大幅增长，梅赛德斯-奔驰C级和奥迪A4L的销量都出现了不同程度的下滑。根据中国汽车工业协会的数据，2020年，梅赛德斯-奔驰C级汽车销量为15.3万辆，同比下降3.8%；

奥迪A4L销量13.9万辆，同比下降17.7%。Model 3起价约25万元，高端车型约34万元，主要影响合资中级车和豪华中级车的高端车型。今年1月1日，特斯拉第二款国产车型ModelY正式上市。一份研究报告表明，在ModelY车型的帮助下，特斯拉预计在2021将售出38万辆汽车，ModelY将直接影响BBA的销售。此外，NIODAY于1月9日发布了其首款轿车产品ET7，新车预计将于2022年第一季度交付。进入2021，电动汽车将成为梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪品牌的主要关注点。2020年，宝马集团在中国交付了约3万辆宝马新能源汽车，在中国累计销量近9万辆。它还在中国市场的高端插电式混合动力领域占据了超过一半的市场份额。2021，宝马将继续推出两款纯电动汽车，宝马iX和宝马i4。梅赛德斯-奔驰将2021称为“EQ年”，并将逐步向中国市场推出三款纯电动车型：EQA、EQB和EQS。其中，EQS作为首款基于大型纯电动汽车架构平台的旗舰车型，续航里程将超过700公里。此外，梅赛德斯-奔驰AMG、迈巴赫和G级轿车也将提供电动化产品。奥迪电动汽车e-tron将于2021在国内推出，此外还有一些其他产品，如e-tron Sport backQ2L e-tron。奥迪计划到2025年实现其电动化产品在中国市场总销量的约三分之一。在二线豪华品牌中，各品牌之间的差距也在进一步扩大。数据显示，雷克萨斯的销量首次超过凯迪拉克，销量分别为23.5万辆和22.7万辆，在豪华车销量榜上排名第四和第五。沃尔沃以17.1万辆的销量位居第六。排名前六的奢侈品牌在2020年的销售额保持增长，年销售额增长率超过5%。其他主要奢侈品牌的年销售额都不到10万辆。其中，路虎、林肯、英菲尼迪、捷豹和讴歌分别售出7.3万辆、6.3万辆、2.9万辆、2.5万辆和1.2万辆。在这些豪华品牌中，除了林肯品牌的销售额同比增长27.7%外，其他四个豪华品牌的销售额都出现了不同程度的下降。值得注意的是，特斯拉、蔚来等多家新车制造商也被纳入了豪华品牌的统计。其中，特斯拉销量较大，已经进入第二梯队，而国产品牌红旗也进入了第二梯队。

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