1月19日，保时捷发布了入门级版的泰康，该车已开始接受预订，并将于2021初春抵达美国经销商处。
入门级Taycan采用后轮驱动设计，由于取消了前电机，车身重量减轻了约200磅。此外，与4S、Turbo和Turbo S版本相比，入门级Taycan的功率有所降低。此外，Taycan入门版和其他版本之间最显著的区别是零加速时间。入门级车型的零加速时间为5.1秒，而几个全轮驱动版本的零加速速度分别为2.6秒、3.0秒和3.8秒。此外，新车与Taycan的其他版本没有什么不同。在电池容量方面，保时捷为消费者提供了两种选择：保时捷Taycan：制造商建议零售价为79990美元，电池容量为79.2kWh，后轮驱动系统，输出功率为300kW，扭矩为254 lb.ft，零加速时间为5.1秒，最高时速为143英里。在充电方面，它支持高达225kW的直流快速充电，从5%充电到80%只需22.5分钟。该车还支持19.2kW的交流充电。购买一辆汽车，即可享受三年的美国免费电动汽车充电服务。车辆支持OTA升级。保时捷Taycan的高性能电池Plus版售价85680美元，比前者贵5690美元。电池容量升级至93.4kWh，输出功率增加至350kW，扭矩也增加至263 lb.ft，零百加速时间也为5.1秒，最高时速为143英里。在充电方面，它支持高达270kW的直流快速充电，从5%充电到80%只需22.5分钟。该车还支持19.2kW的交流充电。购买一辆汽车，即可享受三年的美国免费电动汽车充电服务。车辆支持OTA升级。Taycan和之前发布的Taycan 4S之间的差异更为明显，两者的价格相差24000美元。美国环保局估计的入门级Taycan的续航里程和能源效率数据尚未公布。该公司还表示，后轮驱动Taycan是保时捷生产的最强大的基础车型。
电动车不让人放心的地方之一就是续航里程，最近1000公里续航电动车引发了热议，蔚来之后广汽也要推1000公里续航的新能源车。
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