越野不输大G 通勤舒适不费油 20万内坦克300能做全能SUV？

秒

理解

储罐300

指导价：17.58-21.38万元，共三种配置

亮点：

1-非承载体

2-9种驾驶模式

3-前后硬锁，带锁止功能的中央分动箱

4-爬行模式，油箱转向

5-平衡出色的越野和公路驾驶能力

坦克300上市已经有一段时间了，相信大家都读过很多关于坦克300越野和相关功能的内容，所以就不多赘述了。坦克300在日常生活中的实用性也是铁杆越野车主或潜在车主关注的问题。

从Tank 300预售到正式上市期间，已经产生了超过10000份订单。我们发现非常有趣的是，女性用户占了很大的比例，在其正式推出后，女性用户继续大幅增加。这表明坦克300不是传统的“硬核”，即使是“小女孩”也能轻松驾驭。

无论是城市SUV还是硬派越野车，毕竟道路行驶时间占了绝大多数。许多硬派越野车的道路驾驶能力并不理想，大多停留在“驾驶”阶段，如牧马人和日产途达。然而，Tank 300实现了公路和越野性能之间的平衡，甚至感觉就像在路上驾驶城市SUV。

关于转向

如果你开过“传统硬派越野车”，你会发现转向幅度太大。在路上行驶时，需要不断调整方向盘，以确保汽车“走直”，有时甚至会感觉到方向盘没有连接到转向柱上。这种驾驶方法非常令人不快，而且容易导致疲劳。然而，Tank 300的转向系统没有这样的问题，转向感觉轻盈而紧凑。在“硬派越野车”中很少能看到驾驶员在轻松驾驶的同时提供强烈的稳定性。

关于驾驶质量

绝大多数“传统硬派越野车”缺乏驾驶质量，坚固的座椅和悬架简直是公路驾驶的噩梦。此外，如果座椅的人体工程学设计有问题，那么坐姿就会相当尴尬。从道路驾驶的角度来看，Tank 300更像一辆SUV，具有非常灵活的悬架和连接衬套，可以过滤掉大部分细微的振动。在较大的颠簸路面上行驶时，防侧倾杆也可以在抵消车身的摇摆运动方面发挥重要作用。

关于Power

坦克300的动力总成由一台2.0T发动机和一台8AT变速箱组成，最大功率为167千瓦，最大扭矩为387牛·米。对于日常驾驶来说，它是完全充足和平稳的。虽然它不会给你强烈的推背感，但很明显，工程师对变速箱进行了专门的调整，以适应公路驾驶。当进行降档加速时，反应足够快，发动机的动力输出可以给人一种平稳的加速感觉，变速箱在收到燃油后可以立即抑制发动机转速并进入巡航速度。

编辑摘要

坦克300是一款跨时代的产品，从产品力和价格来看，它可以主宰30万元以下的越野车。它结合了强大的越野和公路驾驶能力，出色的内饰设计，配备L2级自动驾驶、全液晶仪表盘、车联网和语音控制系统等。目前，唯一能与Tank 300竞争的是BJ40，但两者在产品开发路线和理念上存在差异。目前，这两款车在各大论坛和汽车爱好者中引起了强烈的争论，谁能赢得消费者的更多认可还需要一段时间来验证。

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标签：坦克坦克300发现牧马人理念

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