在电动化转型方面，大众汽车确实有所放缓。目前，特斯拉已成为新能源汽车的全球领导者，在全球市场占据战略地位，大众汽车也开始迎头赶上。特斯拉国产Model Y一在中国交付，大众汽车就在中国市场推出了其首款新型电动汽车ID.4并开始发布。两者可以说是直接交锋。
与特斯拉Model Y相比，大众ID.4具有价格优势，并以大众作为汽车的质量背书，从而提高了消费者对品牌的信任和接受度。然而，特斯拉在动力和智能方面拥有更大的品牌优势和更高的竞争优势。尽管两个市场的定位不同，但谁能在国内电动车市场脱颖而出，还需要后续市场销量的检验。此外，对于特斯拉和大众等传统车企之间的竞争关系，乘联会秘书长也发表了自己的看法。近日，汽车制造商联合会秘书长崔东树表示，大众在争夺特斯拉市场方面面临一些困难，特斯拉将继续侵蚀大众等传统车企的市场。特斯拉对Model 3的降价势必会对大众ID.3和e-tron的销量产生重大影响，增加大众增量销量的压力。如果柏林-勃兰登堡工厂投入运营，特斯拉对其他锂电池制造商的依赖将减少，产能也将大幅增加。在欧洲本地化生产不仅可以避免欧洲高昂的关税，还可以降低成本。价格探索的空间更大，可以进一步抢占欧洲市场。根据崔东树的观点，特斯拉将继续通过本地化生产来降低价格，这将增加特斯拉对传统燃油车的竞争压力。如果石油和电力能够实现相同的价格，那么特斯拉具有品牌和智能优势，这显然对消费者有更大的吸引力。
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