据外媒报道，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯已主动提出向美国政府提供电动汽车。
如果早起的鸟儿真的有虫吃，赫伯特·迪斯希望确保尽早到达。此前，美国总统乔·拜登宣布打算用电动汽车取代联邦政府的汽车，但要求汽车“在美国国内由美国工人制造”。随后，迪斯在推特上主动表示，大众汽车已准备好交付该车，并强调ID.4将于2022年在美国查塔努加生产。因此，这款大众车型有资格在未来几年成为645000辆联盟政府电动车队的一部分。
正如Tom Moloughney在文章中提到的那样，需要的主要替代品是格鲁曼公司的送货卡车，该公司目前在联邦政府拥有超过14.1万辆28年历史的送货卡车。这些车辆的用途和缺乏基本安全功能使其成为淘汰的首要任务，但新车也必须量身定制。通用汽车公司推出了一个名为BrightDrop的送货车新品牌。通用汽车公司还可能设计一款小型BrightDrop EV600，以满足需求并赢得政府合同。Rivian还可以推出满足美国邮政服务需求的机型。尽管大众汽车似乎对这个利基领域不感兴趣，但该公司最终可以通过竞争取代50万辆其他汽车。即使德国公司在美国生产汽车，它还有希望吗？如果大众汽车承诺在政府需要时为这些车辆提供服务，那么与特斯拉等强大竞争对手相比，这是一个巨大的优势。在荷兰，出租车公司BIOS groep正在起诉特斯拉糟糕的维护服务和其他问题，要求赔偿130万美元。
随着这些年人们对于安全意识逐渐重视，买车时也或多或少的开始关心安全配置。
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