近日，引发市场争议的动力电池技术让广汽集团（601238，股吧）登上了热搜榜。然而，该公司的业绩很难让投资者满意，因为其毛利率已降至近期低点
《投资时报》林深研究员
“1000公里/小时里程，8分钟80%全电量”的推广给有限公司带来了一波人气。
《投资时报》的一位研究员注意到，该公司全资子公司广汽爱安新能源汽车有限公司有限公司的管理层于2021 1月16日在中国电动汽车百人大会论坛上表示，该公司开发的石墨烯基电池将于2021前安装在量产车型上，并且可以在8分钟内充满80%的电池，NEDC续航里程为1000公里。
这一声明很快引发了市场讨论。随后，广汽集团于1月19日宣布，石墨烯基超快速充电电池和长期硅负极电池是两种不同的电池技术。A股和H股股价在收盘后也出现下跌，跌幅分别为9.39%和5.1%。
此外，广汽集团近年来的业绩也难以乐观。数据显示，其营收已从2017年的715.75亿元降至2019年的597.04亿元，归母净利润也从107.86亿元降至66.18亿元。
同时，根据公司最近的三季报，从2018年9月30日至2020年9月31日，每年前三季度经营活动产生的现金流量净额均为负值，分别为-52.18亿元、-91.11亿元和-7.37亿元。
动力电池技术争议
2021 1月15日，广汽集团全资子公司广汽爱安发布了题为“广汽爱安安全新动力（310328）电池技术”的宣传海报，声称最新的动力电池技术具有超快充电、超长续航、超安全的优势。该技术使用石墨烯基超快速充电电池，该电池经过了历史上最严格的安全测试，新型电池即将实现量产和匹配。
一石激起千层浪！
一些业内人士和知名学者对此表示怀疑。广汽集团随后回应称，此前披露的“续航里程1000公里”和“8分钟充满80%”并非同一技术，即石墨烯基超快速充电电池和长续航硅负极电池是两种不同的电池技术，并非搭载在同一车型上。
与此同时，该公司声称，石墨烯基超快速充电电池具有6C的快速充电能力，再加上600A的大功率快速充电设备，可以在8分钟内充满80%。整体电池成本仅比现有的传统动力电池高5%至8%。此外，广汽集团正在按计划推进具有自主知识产权的硅负极电池的研发，NEDC最大续航里程可达1000公里。
众所周知，电池是新能源汽车的核心部件，续航里程更长、充电时间更短已成为新能源汽车制造商的终极追求。可以说，谁掌握了电池核心技术，谁就能在行业竞争中处于有利地位。
需要注意的是，经过多年的发展，中国一些车企在电池领域已经积累了一定的优势，但与领先的车企相比，在车辆技术、控制系统、内饰工艺等方面仍有一定差距。
自主品牌产销双下滑
广汽集团2020年12月产销报告显示，2020年公司汽车累计产量为203.48万辆，同比增长0.54%；累计销量为204.38万辆，同比下降0.89%。
《投资时报》研究人员注意到，早在2019年，广汽集团汽车销量同比增速为负。数据显示，其2019年汽车销量为206.22万辆，同比下降3.99%。可以看出，该公司的汽车销量已连续两年呈下降趋势，这在一定程度上反映了其市场份额缩小的现象。
从品牌角度来看，广汽本田汽车有限公司和广汽丰田汽车有限公司的两家合资企业是广汽集团汽车销售的主要来源。2020年，广汽本田和广汽丰田共生产135.1万辆，占当期总产量的66.35%，同比下降5.78%；总销量为114.74万辆，占当期总销量的66.35%，同比下降21.03%。
可以看出，2020年广汽本田和广汽丰田对广汽集团的生产和销售贡献了绝大多数，而广汽集团旗下的自主品牌广汽乘用车有限公司在生产和销售中所占比例相对较小，导致业绩不佳。
数据显示，2020年，广汽乘用车产量34.59万辆，占当期总产量的17%，同比下降8.81%；销量35.4万台，占当期总产量的17.32%，同比下降7.95%。
如果我们看看中国自主品牌乘用车的整体市场表现，《投资时报》的研究人员注意到，自主品牌乘客车的整体市场份额也呈缩小趋势。中国汽车协会数据显示，2020年，中国国产品牌乘用车销量774.9万辆，同比下降8.1%，市场份额38.4%，同比下降0.8个百分点。这一市场份额数据也是近十年来的最低点。
毛利率已降至低点
根据公司最新业绩数据，2020年前三季度，广汽集团实现营收431.49亿元，同比增长0.27%；实现归母净利润50.02亿元，同比下降21.04%。
进一步分析显示，根据公司每年前三季度的业绩数据，《投资时报》研究人员注意到，其归属净利润同比增速已从2016年前三季度107.6%大幅下降至2020年前三季-21.04%，降幅超过120个百分点；
同期，营收同比增速也从81.43%大幅下降至0.27%，降幅超过80个百分点。
可以看出，公司业绩同比增速波动过大，归母净利润波动幅度大于营收，反映出其盈利稳健性较差。
需要注意的是，广汽集团的毛利率也呈现出持续下降的趋势。根据年度数据，其毛利率已从2017年的23%下降到2019年的6.9%；根据每年前三季度的数据，该公司的毛利率已从2017年前三季的23.16%下降到2019年前三季报的7.82%，并在2020年前三季度进一步下降到5.1%。
此外，Wind数据显示，与上海和深圳市值相似的20家可比公司相比，2017年至2018年，它们的毛利率高于可比公司的中位数。2019年和2020年前三季度，它们的毛利率分别显著低于可比公司的中位数7.39个百分点和5.47个百分点。
广汽集团每年前三季度营收和归母净利润同比增长率
数据来源：根据公开的公司信息组织
本文首发于微信公众号：《投资时报》。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。
新浪科技讯1月28日下午消息，百度在官方微博宣布，当地时间1月27日，美国加州车辆管理局向百度颁发开放道路无人驾驶测试许可。百度Apollo在美国将专注无人驾驶测试项目。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯人们越来越意识到，环境危机迫在眉睫，因此科学家们开始积极寻找可持续的能源。可充电电池被迅速普及，与此同时，“绿色”技术产品，如电动船和其他电动车辆也得到了不断发展。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，在前任首席执行官PhilPopham卸任后，路特斯已任命其工程负责人MattWindle担任公司新CEO。
1900/1/1 0:00:00汽车向电动化转型，当前已经是全球大趋势，为此，不少车企宣布，将加大汽车电动化的研发投入，未来逐步提升新能源车型在集团销量的占比。
1900/1/1 0:00:00敢于向两大智能移动终端巨头苹果和特斯拉宣战的人，恐怕再也找不出第二个。
1900/1/1 0:00:00特斯拉CEO马斯克周三在该公司公司第四季度财报电话会议上透露，该公司已经“就授权Autopilot一事与其他OEM厂商进行了一些初步讨论”。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航