目前，在中国造车新势力中，蔚来、理想、小鹏都已在美股上市，而威马汽车虽然销量不错，但尚未上市发行。然而，如今，随着融资的顺利进行，威马也进入了上市的关键阶段。近日，中国证监会上海局网站发布了中信建投对威马汽车上市指导工作的总结报告。如果没有发生意外，这意味着威马汽车即将在科创板上市。
2020年9月，中信证券与威马汽车签署上市辅导协议，拟在科创板上市。这也意味着，威马汽车或将成为首家登陆科创板的造车新势力。上市辅导报告显示，威马汽车2017年至2020年前三季度的营业收入分别为1487.2亿元、17.8亿元和16.8亿元；净亏损分别为16.96亿元、24.53亿元、36.08亿元和36.49亿元。四年来，净亏损超过100亿元，这也反映了汽车制造业作为一个重资产行业，在初创期消耗了多少钱。从交付量来看，2020年，蔚来、理想和小鹏分别为43728辆、32624辆和27041辆，威马为22495辆。与领先品牌NIO这一造车新势力相比，威马仍有明显差距。据悉，威马汽车成立于2015年。与NIO、小鹏和理想汽车不同，该公司的创始成员都来自传统汽车公司，而不是互联网汽车制造阵营。如今，随着威马汽车交付量的增加，威马汽车在融资方面也取得了重大进展。今年9月，威马汽车刚刚完成了由上海国资、上汽集团（600104，股吧）、百度等其他投资基金领投的D轮100亿元融资，累计融资规模超过160亿元。登陆科创板后，威马汽车能否延续蔚来、理想、小鹏等新势力在美股创造的市值神话，或成为投资者的“造富机器”，我们只需拭目以待。
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