大运汽车去年业绩或下滑超六成，上半年新能源业务现首亏

近日，深交所官网更新了大运汽车创业板IPO招股书。根据更新后的招股书，2020年全年，大云汽车预计实现扣非后归母净利润约12588.03万元至20182.14万元，较2019年同比下降约47.77%-67.42%。据了解，这是大运汽车上市计划披露以来业绩连续第二年同比下滑。2019年，大云实现净利润3.86亿元，同比下降36.82%。公司未披露2020年业绩下滑的具体原因。根据更新后的招股书，2020年上半年，大云汽车包括重型卡车、中型卡车和皮卡在内的三大卡车的毛利率较2019年全年有所下降，新能源汽车的毛利率甚至降至负值。分析人士认为，几大类汽车毛利率下降可能是导致全年业绩下滑的主要原因。具体来看，去年1-6月，大运重卡毛利率为7.43%，较2019年下降1.77%；中卡的毛利润为10.52%，下降了1.6%；轻型卡车毛利率下降2.47%；皮卡下降了19.14%。在非新能源汽车业务中，大运汽车只保留了新能源物流车和新能源乘用车两大业务，相应的毛利率分别为24.53%和-20.02%，整体下降了43.79%。值得一提的是，去年上半年，该公司新能源汽车业务板块整体亏损522.28万元，这是该公司自2017年首次披露新能源业务业绩以来首次出现亏损。

据贝壳财经此前报道，新能源汽车被视为大运汽车未来转型的关键。公司本次IPO计划募集资金约51.67亿元，其中25.3亿元计划用于每年12万辆新能源汽车的扩建项目。2020年上半年，新能源乘用车的毛利润为负。大运汽车表示，主要原因是：新能源汽车定价低，规格小导致采购成本高，规模小导致研发成本高。截至目前，大运汽车的新能源业务还远未成熟。2020年上半年，大运汽车对外交付的新能源汽车仅343辆，营收2904.61万元。2019年，大运汽车的新能源汽车交付量仅为86辆。

除了2020年全年业绩预告外，更新后的招股书还披露了大运汽车2020年前三季度的业绩。2020年1-9月，公司实现营收712865.78万元，扣非后归母净利润16142.94万元，较2019年1-9月下降52.77%。大运汽车实际由运城首富元钦山通过其子公司大运九洲集团控制。2007年8月在山西省运城市注册成立，主要从事卡车制造业务。山西首富袁沁山持有大运汽车70%以上的股份，是大运汽车的实际控制人。自2018年6月大运汽车在山西证监局注册A股首次公开募股以来，于2020年7月首次收到深圳证券交易所的问询，目前仍处于市委会议前的问询阶段。新京报贝壳财经记者彭硕编辑赵泽校对陈迪艳

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