许家印督战恒驰冬测，恒大造车迎里程碑式进展

到2025年和2035年，计划总产能分别为每年100万辆和每年500万辆，产能规模远超特斯拉

作者：涂布鲁君

制作：金融涂鸦

据该公司情报专家“金融涂鸦”透露，2月3日，恒大汽车在中国汽车研究牙克石测试基地正式启动了为期三周的恒大汽车冬季校准测试，旨在测试其在极冷环境中的可靠性、安全性、稳定性和舒适性。

许家印宣布恒驰冬季测试开始

作为新车上市前的一个关键里程碑，冬季测试也意味着恒驰的量产进入了冲刺阶段。业内人士认为，恒驰开启冬季测试无疑将给恒大汽车带来更多信心。恒驰的量产在即，届时能否在市场上抢占一席之地，值得期待。

极寒天气下的大练兵，恒大汽车再次秀肌肉

冬季调查启动当天，内蒙古牙克石的气温低至零下35度，但很难阻止许家印前往前线督战。在许家印的号召下，10辆恒驰汽车在极寒天气下挑战冰雪条件，表现强劲稳定。

通常，冬季测试在低温、高海拔、高纬度的山区进行，这对车辆的车身结构、动力性能、安全系统，尤其是三电系统提出了巨大挑战。恒驰此次冬季测试几乎涵盖了极寒环境下的所有重点测试项目，包括汽车动力性能冬季校准、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季校准、汽车稳定性控制系统冬季校准和底盘冬季测试，车辆的环境适应性和可靠性测试，以及电子设备和电器的冬季测试；除了传统的测试项目外，还增加了许多针对智能电动汽车的具体项目。

恒驰汽车正在进行测试

值得注意的是，恒大电池研究院院长李俊秀（原韩国SK集团电池研究院总裁）向许家印汇报了电池热管理性能、极冷续航、充放电等项目的测试计划。李俊秀表示，恒大汽车自主研发的动力电池已达到世界领先的技术水平，计划在今年下半年量产。

恒大电池研究院院长李俊秀向许家印汇报电池测试计划

这并不是恒驰汽车的第一次性能测试。此前，它已在德国、瑞典和奥地利进行了一系列技术测试，包括底盘驾驶动力学、制动性能、转向性能、动力性能、高压架构和安全性、电池组热失控保护、智能座舱模拟和自动驾驶模拟验证。显然，恒驰已经为大规模生产和上市做好了充分准备。

后来，恒大在汽车制造方面取得了奇迹般的成就

从恒驰前六款车型的全球首发，到上海和广州两大基地的试生产，再到恒驰的单向跑和豪华内饰的发布，再到现在恒驰的冬季测试。在进军新能源汽车市场的短短两年时间里，恒大汽车实现了从“一穷二白”到“量产在即”的转变，再次向外界展示了恒大不一样的速度。归根结底，这取决于恒大的大胆、大胆和不懈的奉献精神。

恒驰首批六款车型在全球发布

作为一个新人，恒大深刻理解“只有拥有世界级的产品质量，我们才能立于不败之地”，并将其与“买买买”和“合作与合作”两大战略相匹配，以实现在核心造车技术和产品质量方面的领先。其中，“买买买”是指收购世界一流的核心技术和企业；

如果你买不回来，那么你就需要合作，也就是“他和他”。

恒大汽车秉承宏大的战略愿景和清晰的战略定位，不断弥补自身不足：一是投资广汇集团，获得全球最大的汽车销售渠道；随后，它收购了瑞典电动汽车公司NEVS，并获得了汽车研发能力和资质；我们还与超级跑车制造商Konisac合作，共同成立了一家合资企业。

恒大汽车生产基地车身车间

恒大还进军了动力电池企业凯耐新能源，布局了动力电池技术；在收购荷兰e-Traction和英国Protean后，全面参与轮毂电机技术。通过一系列国际并购合作，恒大获得了全球领先的3.0底盘架构知识产权、动力总成、动力电池等技术，形成了核心技术优势。

造车原本是一项烧钱的生意，但恒大用自己的“金钱力量”为造车扫清了道路上的障碍。恒大汽车首席财务官潘大荣在去年的中期业绩发布会上表示，预计2020年下半年将投资27亿元，主要用于股权收购；预计2021全年投资90亿元，包括工厂建设、土地和研发；截至2022年，恒大汽车在汽车领域的总投资将超过294亿元。

从房地产主业到新能源汽车，恒大其实有更深入的考虑。从本质上讲，新能源汽车类似于移动住宅，其核心用户也是家庭用户，两者在用户群体上高度重叠。庞大的物业和业主基础将是恒大新能源汽车实现销售的重要途径。

许家印也致力于恒大汽车，但在恒大汽车业务方面，他几乎是亲力亲为。例如，2019年，许家印多次飞越欧亚大陆，足迹遍布全球23个国家和47个城市，访问了全球汽车行业各领域的58家领先企业；2020年，它频繁出现在生产线上，作为恒驰六车发布的平台，视察恒大汽车全球研究院和全球电池研究院，视察上海和广州的生产基地

对标特斯拉，股价仍有15倍的升值空间

今年1月24日，恒大汽车共发行9.52亿股新股，定向增发每股27.30港元，吸引资金260亿港元，创造了新能源汽车行业历史上最大的股权融资案例。成渝控股、上虞、合一融国际贸易、翠林环球投资、香港大亨刘銮雄的妻子陈凯云、中国天然气集团公司董事长兼总裁刘明辉共6位投资者参与了认购，充分体现了投资者对恒大汽车制造业的高度认可和乐观。

乘着这一利好消息，恒大汽车股价乘势而上，第二天达到每股50港元的高点，全天累计涨幅达到51.67%。截至2月3日收盘，恒大汽车的市值为4086.48亿港元，每股46.36港元，在中国仅次于蔚来、比亚迪和长城汽车（601633股）。但在“金融涂鸦”看来，这一市值仍处于低谷。

恒大汽车股价走势

目前，特斯拉在全球新能源汽车市值中位居榜首，2月3日收盘价超过8100亿美元，相当于6.28万亿港元，是恒大汽车市值的15倍多。健智是指“全球最大、最强的新能源汽车集团”，恒大汽车已从行业新人迅速演变为行业最强黑马，展现出超越特斯拉的巨大潜力。

车型方面，特斯拉仅有4款车型，恒大正在同步开发14款新车型，在技术性能方面全面对标特斯拉；

在产能方面，恒大正在建设全球十大最先进的智能制造基地，计划到2025年总产能达到每年100万辆，到2035年达到每年500万辆，远超特斯拉的产能规模；在销售方面，恒大汽车正在迅速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维修和售后服务三大中心。此外，方车宝集团拥有2162万代理商和3万多家线下门店，建立了庞大的销售网络。

在最新的采访中，马斯克表示，“许多中国公司的行动非常迅速，我怀疑特斯拉最具竞争力的竞争对手可能是一家来自中国的公司。”这个竞争对手是蓄势待发的恒大汽车吗？让我们拭目以待。

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