据外媒报道,保时捷将增加数字支出,以加强其豪华跑车的数字产品和服务,从而吸引重视技术的消费者,尤其是中国消费者。
保时捷首席财务官Lutz Meschke表示,从现在起,该品牌在数字化方面的年度投资将从8亿欧元增加到9亿欧元。梅施克表示:“尽管发生了新冠肺炎危机,但我们未来的投资并未减少1欧元。相反,我们将增加投资。”梅施克说,作为大众汽车集团利润率最高的品牌,保时捷正在朝着一个新的目标迈进,即将其数字产品收入增加到总收入的10%以上。目前,该公司的一些销售服务包括实时交通信息和电动Taycan的充电计划服务。Meschke表示,“我们相信,只有采用新技术,开发更多的产品和服务,才能实现我们的利润目标。”保时捷的目标是实现至少15%的销售回报率,这是大众集团旗下大多数其他品牌的两倍多。随着中国市场的快速复苏和对Taycan的强劲需求,保时捷实现了从疫情危机中的快速反弹。这场危机是二战以来汽车行业面临的最大挑战。2020年,保时捷的全球总交付量下降了3.1%,降至约27.22万辆。相比之下,保时捷母公司大众的总交付量下降了15%。中国年轻消费者Meschke表示,保时捷在中国的客户群比欧洲年轻得多,他们希望车内的各种电子设备能够无缝连接。保时捷的车辆集成了腾讯的消息服务微信和苹果的CarPlay系统。该公司发言人表示,截至去年年底,约82%的客户激活了该品牌的主要数字接口Porsche Connect应用程序,而2018年这一比例约为60%。去年,该服务的活跃用户绝对数量超过45万。今年晚些时候,保时捷将发布内部空间更大的Taycan Cross Turismo车型,并计划在2022年推出全新纯电动版Macan紧凑型SUV。Macan是该公司最畅销的车型。瑞银集团的分析师在上周发布的一份报告中写道:“保时捷将成为第一个在2025年至2030年间纯电动汽车市场份额超过50%的传统豪华汽车品牌。”预计到2025年,保时捷在全球交付的所有汽车中,将有一半以上是纯电动或部分电动车型。
“2025年前、2035年前分别规划总产量为100万辆年、500万辆年,产能规模远超特斯拉。
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