作为全球市值最大的车企，特斯拉从不缺乏话题，最近的“甩锅”事件再次将其推上了市场的风口浪尖，甚至登上了微博热搜。今天上午，特斯拉的客户支持官方微博回应了国网南昌供电公司昨天的回应，称之前曝光的在线通信记录存在编辑问题。对于网友造成的误解以及给南昌电网带来的不便，我们深表歉意。
目前，特斯拉已经妥善解决了用户遇到的问题，目前正在对此次故障原因进行测试和调查。此前，据媒体报道，南昌消费者涂先生反映，他购买特斯拉Model 3仅6天，在特斯拉官方超级充电站充电后，由于突然停电无法启动。车窗无法关闭，只能用纸堵住。
经过检查，特斯拉的售后经理告诉涂先生，汽车的逆变器烧坏了，逆变器烧坏是因为瞬间注入汽车的高电流。为什么即使使用特斯拉自己的超级充电站，电流也会过载？特斯拉的举动让车主无言以对，国家电网也在“躺平”。1月31日，国家电网南昌公司在深夜回应了一条微博帖子：
1.特斯拉自己的充电站有自己独特的充电技术标准。特斯拉电动汽车与特斯拉的专用充电设备直接连接使用，而不是通过电力线连接到特斯拉电动汽车；2.供电线路在使用过程中电压稳定正常，周围其他电气设备也正常工作，满足国家电能质量要求；
3.建议特斯拉聘请专业人员仔细调查车辆充电故障的原因。由于深夜发布，起初关注者并不多，但随着各种媒体和大V转发评论，他们很快登上了微博热搜。目前，阅读量已达9458.7万，讨论量达3221次。
面对国家电网的“一记耳光”，一个名为“特斯拉客户支持”的账号发布了道歉。尽管特斯拉公开道歉，但道歉的方式和态度都非常不正式，许多网友指出了“甩锅”的嫌疑。有网友认为，特斯拉在中国的事件和后续问题大多是通过“特斯拉客户支持”账号回应的，但该账号只有1万多粉丝，这显然与其在中国的影响力不匹配。选择以此为由道歉是对市场和消费者的极大不尊重。也有网友认为，视频中的当事人表示“以后要谨言慎行”，道歉态度十分不真诚。当然，最重要的是，特斯拉打算将责任推给媒体和消费者，而特斯拉没有提及该产品的任何问题。特斯拉“不真诚”的道歉迅速引发了热议。汽车认证博主@韩璐表示：“这不是被拦截的问题，只是国家电网电流大的说法根本不应该被提及。”。无论电流有多高，它也会被输入到特斯拉充电桩中。如果电流出现问题，应该是由于损坏充电桩造成的。桩应该能保护汽车。基于这种推测，如果电网电流出现问题，桩不会对其进行过滤和保护，而是直接给汽车提供错误的电流。特斯拉堆不就是一个装置吗。
一些专家还表示，“电动汽车充电是有保护的，就像油箱满了无法加油时断开一样。”该专家还提到，从车主描述的情况来看，目前还不确定汽车和充电站的问题出在谁身上。从专业评论中可以看出，这起事件与国家电网无关，因为国家电网只负责电压稳定，电流大小由电气设备决定。电气设备的输出和输入都是特斯拉旗下的产品。当然，鉴于特斯拉尚未做出任何进一步的技术声明，我们将在未来一直关注它们。
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