新浪科技讯2月5日凌晨消息，传统汽车行业正在电动汽车和自动驾驶领域大举投资，以应对特斯拉带来的巨大挑战。周四，福特汽车公司宣布，到2025年，将在电动汽车和自动驾驶方面投资290亿美元。据报道，福特在去年发布第四季度财报的同一天宣布了上述投资计划。福特的财务报告好于预期，调整后每股收益为34美分，好于分析师最初的亏损7美分。该公司第四季度的总收入为332亿美元，而分析师的预期价值为338.9亿美元。福特首席财务官罗杰（Roger）表示，2021，该公司有望实现80亿至90亿美元的利润，并将自由现金流调整为35亿至45亿美元。然而，这些预测并不包括汽车芯片短缺的风险。劳勒表示，芯片短缺可能会对福特10亿至25亿美元的利润产生影响。Roller在一份官方新闻稿中表示，“半导体市场正在不断变化，因此现在预测对我们年度业绩的影响还为时过早。目前，供应商的预测可能会导致第一季度汽车产量减少10%至20%。”去年10月，Roller预测，该公司第四季度调整后的税前利润可能在5亿美元至盈亏平衡之间。相比之下，福特在2019年第四季度实现了4.85亿美元的利润。罗尔斯·罗伊斯当时表示，利润下降的主要原因是该公司年底新车型的成本，包括2021 F-150皮卡，以及Bronco Sport SUV和Mustan Mach-E纯电动跨界车。外部世界正在关注福特2021的盈利能力表现。目前，虽然汽车行业从新冠肺炎危机中复苏的情况好于预期，但该行业再次面临芯片短缺问题，汽车企业被迫减产。周四，福特证实将削减密歇根州和密苏里州工厂的生产班次，这两个工厂主要生产高利润的F-150皮卡，并受到芯片短缺的影响。此外，去年10月，福特首席执行官由吉姆·法利接替，他接替了吉姆·哈克特。华尔街也在关注“新官员上任三把火”以及福特电动汽车计划的新调整。
到目前为止，汽车制造商面临的芯片短缺问题，似乎依旧无解。2月刚到，本田就有一家主力工厂直面停工的窘境，当芯片短缺成了汽车行业的“致命”因素时，车企减产也成了仅剩的选择。
1900/1/1 0:00:00北京商报讯近日，小鹏P7迎来了小鹏汽车史上推送功能最多、最强的一次OTA升级，XmartOS版本号为250。
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